air tiède habitacle

salut
controle la commande des volets---les radias n'ayant plus de robinet c'est l'orientation du circuit d'air qui passe au travers du radia ou non

a condition que les 2 durites du moteur au radia soient bien chaudes

merci mc gyver j'ai debranché les cables et a l'aide de ma main j'ai fais fonctionné manuellement on entend bien le volet qui s'ouvre et qui se ferme mais le problemme est encore la.les durites sont chaudes entrée +sortie.astu une autre idée.merci

si tu as un indicateur de température au tableau de bord--il indique une température assez élevée ou basse ?

tu as changé le radia pour fuite ou pour le meme probleme ?

mc gyver mon radiateur avait une fuite vapeur qui sortait des aerateurs + ldf sur tapis je suis allé chez un copain qui a une casse puisque pieces neuve introuvable apres avoir tout changé j'ai eu le probleme  je dirais que mon aiguille de temperature bouge un peu mais les durites sont bouillantes

si avant que tu le change hors mi la fuite ca chauffait--et si c'est un radia d'occase--entartré---débranche les durites du radia si possible a un raccord éloigné--pour avoir une longeur de durite sur l'entrée et la sortie radia--tu soufle pour vider le radia--met les 2 durites en l'air et avec un antonoir met de l'acide d'une batterie morte--laisse 2 heures--puis vide et avec un jet en force envoie de l'eau par une durite puis par l'autre 5-6-fois

rebranche et  repurge--je crois que la purge est automatique en faisant tourner vase ouvert

ps : si on te dit qu'avec l'acide il va percer ---c'est qu'il est pourrit et que tu l'auras échappé belle

mc gyver je vais essayer mais l'autre jour j'ai dedranché la durite de sortie moteur en marche le liquide sortait a plein jet et tres boulliant mon voisin c'est brulé et le radiateur que j'ai pris a la casse venait d'etrechanger il avait apeine 500kms.

c'est bizarre cette affaire----les 2 durites vont bien directement au moteur ?--je me souviens que VW avait rappelé des séries pour additionner une piéce en allu sur le circuit de chauffage--avec a l'interrieur une thermosonde qui pourait etre défectueuse

si tu pense que l'acide ca peut etre dangereux fait le faire a ton voisin --AU POINT OU IL EN EST

moi je ne comprend plus rien j'essaye de voir dans des forums a part toi personne ne connait la jetta 1988 j'ai regardé la golf 2 mais le principe n'est pas le meme.je me suis dis que le forum pourrait m'aider et ca m'embete de l'emmener chez vw.

les deux durites vont directement sur le bloc moteur maitenant il n'y a meme plus de purge