voyant de catalyseur echappement polo allumé

chanty06 a écrit:

Bonjour,
J'ai un souci mon voyant du catalyseur d'échappement de ma polo année 2001, s'est allumé depuis 2jours . depui ma voiture rame et j'ai aussi du mal a la démarrer que dois je faire svp!!!!!

Help me merci

Chanty06

Bonjour,

Exactement même question que Chanty pour une Polo V 1,2l, 3 cylindres de nov.2002 (phares ronds), peut-on virer le catalyseur ou le vider sans conséquences d'injection avec la sonde lambda ?

Son remplacement c'est les yeux de la tête !

merci d'avance.

A+

BONJOUR RAINBOW

Rainbow a écrit:

chanty06 a écrit:

Bonjour,
J'ai un souci mon voyant du catalyseur d'échappement de ma polo année 2001, s'est allumé depuis 2jours . depui ma voiture rame et j'ai aussi du mal a la démarrer que dois je faire svp!!!!!

Help me merci

Chanty06

Bonjour,

Exactement même question que Chanty pour une Polo V 1,2l, 3 cylindres de nov.2002 (phares ronds), peut-on virer le catalyseur ou le vider sans conséquences d'injection avec la sonde lambda ?

NON ,il y a un trés BON TOPIC POT CATALYTIQUE

Rainbow a écrit:

Son remplacement c'est les yeux de la tête !

PAS forcément voire LA ,mais avant de remplacer le Pot Catalytique il faut étre sûre que la Sonde LAMBDA est en bonne état

Merci pour les infos PierreV2V, le fonctionnement du catalyseur j'avais compris grosso-modo et je ne conteste pas son avantage sérieux pour l'environnement sur les longues distances.
Par contre j'ai toujours des doutes sur son utilité pour les 15 premiers kilomètres (mon cas de courts trajets), du moment que les gaz n'atteignent pas les 400° (température où le catalyseur agit).

Ensuite j'ai déjà mené une prospection chez plusieurs revendeurs (y compris Karbibulemachin), ça tourne entre 400 et 580 euros TTC quand même !!! pour mon 3 cylindres. D'où l'angoisse et mes questions ici.

Autre point, l'option sonde lambda défectueuse j'y ai déjà songé mais comment la vérifiée ? Donne-t-elle une info erronée au tableau de bord si elle est défectueuse ?
Pour le changement de catalyseur c'est le diagnostic d'un garagiste de campagne avec le testeur électronique idoine, mais méfiance.
Dans mon cas contrairement à Chanty06, le démarrage et le moteur tourne impeccablement mais le témoin de la sonde est constant.
A signaler qu' on a déjà eut le cas avec cette même voiture, d'une bobine d'allumage en panne via le signal de la sonde lambda au tableau  => donc plusieurs causes ou diagnostics pour ce même signal.

A+

RE-RAINBOW 

Rainbow a écrit:

Merci pour les infos PierreV2V, le fonctionnement du catalyseur j'avais compris grosso-modo et je ne conteste pas son avantage sérieux pour l'environnement sur les longues distances.
Par contre j'ai toujours des doutes sur son utilité pour les 15 premiers kilomètres (mon cas de courts trajets), du moment que les gaz n'atteignent pas les 400° (température où le catalyseur agit).

éfféctivement mais la sonde permet l enrichissement du mélange alors même moteur froid elle joue son rôle

Rainbow a écrit:

Ensuite j'ai déjà mené une prospection chez plusieurs revendeurs (y compris Karbibulemachin), ça tourne entre 400 et 580 euros TTC quand même !!! pour mon 3 cylindres. D'où l'angoisse et mes questions ici.

Autre point, l'option sonde lambda défectueuse j'y ai déjà songé mais comment la vérifiée ? Donne-t-elle une info erronée au tableau de bord si elle est défectueuse ?

en faite elle peut donner une info érroné au calculateur d injéction,essaie de la débranché et tu veras si le probléme persiste