Probleme de demarrage clio 2 1,2L annee 2000

bonsoir,la broche qui va sur le capteur de pmh a t'elle ete changee ?
elle doit etre logiquement remplacee en meme temps que le capteur.

bonjour,je me rappel quand je travaillait chez renault que l'on avait eu le meme probleme sur des vehicules cetait les injecteurs qui gommait si le cas se represente tapote avec une petite clee sur ton injecteur (tapoter pas taper comme un boeuf).Voila et un petit produit nettoyant injection dans reservoir.

Je ne pense pas qu'ils aient change la broche qui va sur la sonde pmh, ça n'apparait pas sur la facture.  Mais je vais me renseigner.

En ce qui conserne mes injecteurs. chez Renault ils veulent me les changer. Je suis septique sur leur dignostique. Je n'arrive pas à comprendre comment un pb d'injecteur peut empecher le demarrage. En effet, je ne vois pas comment un composant meca peut fonctionner certaine fois et pas d'autre. De plus il est peu probable que les 4 injecteurs se mettent à deconner en meme temps. Pourrais tu m'expliquer le pourquoi du parce que, stp.

Que signifie "les injecteurs qui gommait" ?

Merci d'avance

gagou29 a écrit:

j'ai verifié, les bougies fonctionnent.

Il y a une belle étincelle bleue aux quatres bougies ?

Oui il y a biens des etincelles pour chaques bougies

salut!!

un probleme de caoteur pmh est assez fréquent!!

effectivement si un faisceau de reparation n a pas ete mis la panne peut etre la!!!!!!! renseigne toi c important!!
si elle ne demarre pas essai de bouger le faisceau!

J'ai exactement le même problème et si tu trouve la panne, j'aimerai bien que tu me file l'info si ça ne te dérange pas. Merci

jm meca a écrit:

salut!!

un probleme de caoteur pmh est assez fréquent!!

effectivement si un faisceau de reparation n a pas ete mis la panne peut etre la!!!!!!! renseigne toi c important!!
si elle ne demarre pas essai de bouger le faisceau!

Ma clio a encore deconne. Ca m'a permis de faire qq tests suplémentaires. Lors du changement de la pmh, Renault n'a pas change  la broche. J'ai donc "secoué" le faisceau pour verifier un pb de faux contact. Ca n'a rien donné. Elle a pas demarre. J'ai essaye plusieurs fois.

En ce qui conserne les relais tt semble OK en effet je les entends claqué et ma pompe à carburant s'amorce.

Sur un site j'ai vu que ça pouvait venir d'un pb de mise à la masse du regul de pression. Qu'en pensez vous ?

brice du 64 a écrit:

J'ai exactement le même problème et si tu trouve la panne, j'aimerai bien que tu me file l'info si ça ne te dérange pas. Merci

Pas de pb mais je ne garanti pas que je trouverai.