alors deja toutes les voitures de societe (2 places ) prennent 1 cheval en plus (la 19 de ma cop est une societe et fait 7cv au lieu de 6cv ) car elles ont une plaque de tarre avec une charge maxi donc elles sont faite pour porter plus de poids qu une voiture basique et pourtant c est les memes moteurs (306 berline 1l9d fait 7cv) ce qui change c est la boite a vitesse car elle est plus courte qu a l origine c est pour mieux tracter d ou la ca change  :rolleyes:  et puis xad c est un diesel atmospherique sans turbo 

regis merci pour ta réponse, mais cet après midi j'ai essaye une 306 societe de 1999 qui faisait 8 cheveaux et qui etait un turbo d?

est tu sur que c etait une xad ou sinon le bourrin n est pas d origine dans la caisse  :rolleyes:

je viens de verifier sur l'argus la 306 1.9ld est donnée pour 6 cheveaux, mais je n'ais pas plus de précision concernant les modeles societe

c'etait une societe, mais il est vrais que sur les modeles rescents il n'y a plus rien d'inscrit derriere

ah d accord donc ce n est pas la meme que la premiere dont tu as parler au debut du post si je comprend bien  :rolleyes:

non celle de cet après midi etait de 1999 et celle que je vois demain est de 1997

bon pour celle de 97 xad pas de turbo moteur atmo
tu la touche a combien :

je vais tout t'expliquer depuis le debut, demain je dois aller voir une 306 qui a un problème moteur, la personne m'a dit que c'etait un 1.9ld atmo et m'annonce 8 cheveaux ce qui est etrange pour une xad atmo que je connais d'habitude en 7 cheveaux, le probleme c'est pas le meme tarif un 1.9l atmo et un 1.9l turbo et surtout quand il n'y a plus de turbo et plus d'echangeur, et en plus ça me ferait chier de payer l'assurance plein but et de rouler avec un atmo

je la touche 3000 a negocier car problème moteur (50/100 c'est une bielle)

elles ont beaucoup de bornes????J

elle a 200 000

a mon avis si il y a des reparations a faire essaie de faire chuter le prix car une societe n a pas la valeur d une berline
ex= la 19 de ma cop est de 91 acheter en 2001 avec 98000kms  en  etat general tres correct elle a payer a l epoque c etait encore en francs 17000 francs la motorisation est un 1l9 diesel et maintenant elle marche toujours aussi bien et elle a 160000kms donc essaie de la faire baisser car sinon ca va te revenir cher entre l achat et la reparation surtout si il faut ouvrir le bloc moteur 

merci pour tes conseils regis, je vais rejoindre ma cops et dormir, la nuit porte conseil, bonne nuit à tous et a bientot.

ok a plus