mon moteur se coupe en roulant

Bonsoir, je me trompe peut ètre, mais par hasard, ce ne serait pas l'éléctrovanne d'arret moteur qui fait des siennes, ou alors son alimentation. Car une éléctrovanne est alimenté en permanence par du 12 volts, afin de laisser passer le gasoil, et si elle n'est plus alimenté en 12 volts, eh bien forcément le moteur s'arrète. Si votre voiture le fait régulièrement, méttez en place un fil, directement du plus de la batterie a l'éléctrovanne, et si le moteur ne s'arrète plus, et bien vous avez trouver la panne (et débranchez le fil, pour arrèter le moteur).

stéph 26 a écrit:

Bonsoir, je me trompe peut ètre, mais par hasard, ce ne serait pas l'éléctrovanne d'arret moteur qui fait des siennes, ou alors son alimentation. Car une éléctrovanne est alimenté en permanence par du 12 volts, afin de laisser passer le gasoil, et si elle n'est plus alimenté en 12 volts, eh bien forcément le moteur s'arrète. Si votre voiture le fait régulièrement, méttez en place un fil, directement du plus de la batterie a l'éléctrovanne, et si le moteur ne s'arrète plus, et bien vous avez trouver la panne (et débranchez le fil, pour arrèter le moteur).

Merci pour cette réponse très rapide !
Euh... ça ressemble à quoi l'électrovanne ?

Vérifie la masse batterie, moteur, chassis.
un mauvais contact provoquerait ce genre de pannes.
Pour tester, démarre ton véhicule, et débranche une des masses une par une, ensuite compars par rapport à ta mésaventure.
Cela peut t'aider.

tiens nous au courant,

Une éléctrovanne d'arrét moteur ressemble a une grosse sonde, un seul fil est branché dessus, en général par un petit écrou, et l'éléctrovanne se dévisse par une grosse clé a oeil 6 pans (clé de 28, 30, 32, cela dépend des modèles). En général, elle est fixé sur le coté de la pompe a injection.