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Apres avoir vendu ma golf 4 1.4 qui m’a causé de sérieux problème suite à la casse de la boite + différentiel 
je me retourne vers une voiture française
J’aimerai savoir votre avis concernant un achat, je cherche un diesel, j’ai trouvé pas mal d’annonces pour des 206 1.9L (sans clim) , année 1999 – 2000 , avec moins de 110.000 Km
avec un prix entre 6000 et 6500 €
Pour les essences, j’ai vu qu’il y a des 206 1.4 avec clim + jantes mieux équipés et plus récents pour le même prix du 1.9 D cité auparavant
Depuis 1 semaine ça me prend la tête pour choisir et en plus je squatte la voiture de ma femme, donc voila je dois faire vite
J’aimerai avoir l’avis des propriétaire des 206 1.9 D et/ou 1.4. ( les HDI sont HORS prix pour moi)
Merci pour toutes vos suggestions
Peugeot 206
j'ai un pote qui a une 206 1,4L, ca marche bine, elle est assez nerveuse pour se faire plaisir de tps en tps et permet de rouler au quotidient. elle consomme pas trop, pas de pannes a signaler pour l'instant, elle a 3 ans je croit. il en est content 
Aors pour ma pard, si tu hésite avec une éscense ou une diesel...je te dirait tous de suite diesel MAIS une TURBO DIESEL...si tu veux que sa avance ...si tu a pas de turbo..sans hésitée 1.4..ecence.. 
sa depend aussi de ton km annuel
en-dessous de 15 ou 20 000km prend l'essence
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Apprenti pilote
Lieu: nord pas de calais
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Messages: 179
Salut
Moi je choisirai plutôt l'essence, j'en ai conduit une et elle marché impéccable
En diesel, j'ai conduit que les hdi de l'auto-école! Elles marchent très bien aussi mais elles sont plus chère 
Conducteur confirmé
Lieu: nord est france
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Pourquoi racheter une voiture francaise aussi petite et fragile , alors que tu roulais en golf 4 ??
Une boite de vitesse ? , c'est une panne qui demande peu de frais
Achat d'une boite d'occase ,
10 coup de téléphone a droite a gauche pour chercher un bon prix de main d'oeuvre .......
et le tour est joué ! boite 200 a 400 euros maxi
main d'oeuvre maxi 350 euros environs
Tu serra surpris par la pietre qualitée de certaines voitures francaises si tu en a jamais eu.
attention les 206 ça a tendances a partir du cul
le choc va etre trop important passer d une golf a une 206
wouah Courageux le bonhomme
imbéciles aiment enseigner (tchakov russie)
Pilote confirmé
Lieu: Plozévet (29)
Inscrit le 27 janvier 2004
Messages: 1461
ah lala, les adeptes du changements de sujet... on parle d'un choix de 206, pas de voiture, le gars préfère une 206 laissez le faire, ou alors donnez votre avis sur sa question principale avant de poster à tout va pour rien....
Donc, pour la question principale, je dirais un peu ce qui a déja été dit, essence en dessous de 20 000km par an, diesel au dessus... (je monterai presque la limite à 25 000). Quelque soit le modèle, bien vérifier l'électronique, du genre si un voyant reste allumé et que le vendeur dit "oh c'est rien, ça l'a toujours fait"... vaut mieux passer son chemin, certaines séries de 206 (notamment les premières) ont de gros défauts d'électronique qui pète les plombs.
gom
attention les 206 ça a tendances a partir du cul
en 14p mais en 16p (jantes de CC par exemple) plus de problemes
15p aussi je pense que sa devrait aller, les pneus sont a profil plus bas
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moi la 206 a ma mere c'est une catastrophe!
quand on l'as acheter g rouler avec pour la ramener, je me suis fais une belle frayeur sur la premiere bretelle de sortie d'autoroute!!!
l'arriere a voulu passer devant 
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non g juste tourner le volant, mais en general je roule en grande berline rabaissee ou avec un bon chassis, donc la p'tite surprise !
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bah vu le centre de gravite super haut du kangoo, ca doit po etre difficile de le foutre en vrac dans un test de baillonette . ca ne vaut pas dire que c'est un mauvais vehicule, mais il n'est pas fait pour faire des zigzag entre des cones .
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