bonjour
a mon avis ce n'est pas normal ,j'ai un c8 2.2l hdi fap, le philtre se change a 120000 km , et 2500 eur me semble exageré va faire le tour des garage ,est ce que ton vehicule est encore garantie ,normalement on change le fap et mise a niveau du liquide eolys 5/600 eur,je ne comprend pas pourquoi il change aussi le catalyseur surtout a 60000 km

drissaw a écrit:

bonjour
a mon avis ce n'est pas normal ,j'ai un c8 2.2l hdi fap, le philtre se change a 120000 km , et 2500 eur me semble exageré va faire le tour des garage ,est ce que ton vehicule est encore garantie ,normalement on change le fap et mise a niveau du liquide eolys 5/600 eur,je ne comprend pas pourquoi il change aussi le catalyseur surtout a 60000 km

salut    non  mon  vehicule   n est plus garentie  alors   pour eux le prb viendrait du fait que  j utilise mon vehicule  sur des  courte  distance  moin de 10 km  les gaz ne brule pas  et  sont  stocké  dans le catalyseur  d ou encrassement  du  catalyseur  selon  eux

rebonjour

c'est sur que si vous faites de courte distance la fap s'encrasse plus vite, mais je pense qu il n'ya que le philtre a changé cout du filtre en echange stantard (juste la piece) 250 eur environ. c'est pour ça que je vous dit d'aller vous renseigner ailleur pour voir si on vou dit de changer egalement le catalyseur.

salut mr drissaw    comme tu  a eu  l amabilité de  me  repondre  pour mon prb de fap +catalyseur   je te tiens donc  au  courant des  suites  de mon affaire   aprés 3 visites chez  différents  garagistes  ou j ai  entendu  tout et  n importe  quoi  je suis retourné  voire le concéssionnaire peugeot  ou  j ai tapé  1 scandale de  chez scandale je me suis  vu  proposé   un geste  commercial  de 50%  sur pieces  et mains  d oeuvre  je garde  quand méme un gout amer  du fait de l usure  prématuré  des pieces   apparament  se serait   l oxidation du catalyseur   qui aurait  endomagé  le  filtre a  particule

bonjour

bon eh ben tu t'en tire pas trop mal , mais la prise en charge est normal , bon ça fait quand meme sortir 1000 eur ça fout les boule , au passage demande a verifiez l'etat de la poulie damper , car beaucoup de probleme avec cette piece qui casse prematurement.

l etat de la poulie damper    la tu me pose  une colle     de quoi s agit t il ?

bonsoir

on l'appel aussi la poulie double elle entraine courroie d'accessoire et l'alternateur, ces poulie ont un defaut ,elle casse, apres c'est la cata , couuroie de distrib qui pete.

salut  driss   ola  ola  tu  m inquiete la  ses  frequents  se prb   peut ont engagé la responsabilité du concéssion   sa  arrive a  combien de km  environ

bonsoir

ya pas vraiment de regle ,ça arrive entre 600et0120000 , y a pas mal de gens qui ont eut ce probleme dont moi a 105000 km, citroen a pris en charge a 50% et il a fallu ce battre  5 mois, bon ceci dit je ne te le shouaite pas ,mais c'est une piece a surveiller.si tu fais une recherche sur internet tu verras que ce probleme est bien reel.

slt a tous 2 choses :
1er je vient de faire un devis pour changement FAP " niv mini additif gasoil " resultat 540€ et 1h40 de boulot
2eme je vient de changer la poulie defectueuse ce trouvant du coté de la courroie de distrib " ATTENTION  SI ELLE CASSE MOTEUR MORT "cout de l'operation 200€ tous ceci pour un vehicule haut gamme peugeot a 92000 km sans compter barre de cremailliere qui fuit et le cout devrait etre de 1500€ cela donne a reflechire

pour ce problème qui me prend la tete aujourd'hui, je cherche une électrovanne classique, pour remplacer celle qui est morte.
le probléme est  de réinitialiser celle ci, alors pour éviter cette opération qui coute cher, je compte l'alimenter (l'electrovanne trouvée) par le neman, de cette facon la voiture fonctionnera, mais l'anti démarage ne fonctionnera plus. pensez vous que sa puisse marcher???