Regarde les charbons de l'alternateur, ils sont sous le régulateur si ils sont usés leur contact est intermittent. C'est une possibilité.

JC

      Manet42 a écrit:

Regarde les charbons de l'alternateur, ils sont sous le régulateur si ils sont usés leur contact est intermittent. C'est une possibilité.

JC

merci pour cette réponse mais je ne m'y connais pas assez je crois pour demonter l'alternateur et verifier cela :/

ya d'autres choses que je peux eventuellement verifier a mon niveau ?

cordiamelement, nunux

je me permets de relancer car pas eu de nouvelle réponse :/

quelqu'un aurait d'autres idées pour résoudre mon dysfonctionnement ?

merci d avance

Normalement ce n'est pas trop compliqué, le boitier de régulateur est fixé par deux vis sur l'alternateur, en le retirant on voit de suite les charbons.
Il y des modèles génériques moins chers pour le changer( régulateur + charbons) dans le 50 euros je pense.

      Manet42 a écrit:

Normalement ce n'est pas trop compliqué, le boitier de régulateur est fixé par deux vis sur l'alternateur, en le retirant on voit de suite les charbons.
Il y des modèles génériques moins chers pour le changer( régulateur + charbons) dans le 50 euros je pense.

j'ai vu en vente dans un magasin un alternateur en echange standard pour 75€, le regulateur devrait etre fourni avec a votre avis ? les charbons devraient etre tout bon dessus non ?

Oui, l'alternateur est fourni avec le régulateur, pas de problème.
Bonne chance.

me revoila,

mon probleme est tjrs la, mais je tiens a signaler quelque chose qui pourrait peut etre indiqué d ou vient le probleme a un connaisseur sur le forum

j ai remarqué que le voyant de batterie clignote ou s allume uniquement lorsque je n accelere pas, c est a dire soit a l arret a un feu, soit lorsque je freine, soit lorsque je descellere, en tout cas a chaque fois que ce voyant clignote ou s allume je n ai pas de pied sur l accelerateur... si cela peut aiguiller quelqu'un dans le diagnostic, afin de trouver quel element peut etre en cause grace a ces infos supplémentaires, ca m aiderait ... (plutot batterie, plutot alternateur, plutot autre chose??)

ptite info aussi, j ai egalement des difficultés pour demarrer, je dois m y prendre a 2 voir 3 fois en accelerant un peu pour aider ... peut etre y a t il une ou des pieces en commun a ces 2 problemes ?

j espere des conseils ou avis prochainement...

merci d'avance

Salut.
Je pense au régulateur (comme Manet). Si t'as du mal a démarrer c'est que ton alternateur ne charge pas assez ta batterie.

salut!!

Je pense aussi que c l alternateur qui ne charge pas suffisament!!

en effet quand tu es au ralenti la tension remontant a l alternateur est parfois inferieur a 12 volt elle oscille!donc le voyant sallume!!
bon continuation pour cet alternateur!!!!

bon soiree

      Y10 a écrit:

Salut.
Je pense au régulateur (comme Manet). Si t'as du mal a démarrer c'est que ton alternateur ne charge pas assez ta batterie.

donc changement du regulateur de l'alternateur seul ? ou mieux vaut que je fasse un echange standard de l alternateur, si les 2 pieces (regulateur + altrnateurs) sont fournies ensemble lors d'un echange standard ?

merci pour vos conseils

Si la différence de prix n'est pas énorme, c'est plus simple de faire un échange standard.
Il me semblait que le régulateur: environ 40 euro.
L'alternateur échange standard: environ 90 euro.
Si tes connaissances en méca. sont limitées, la 2ème solution est la plus simple, tu évites de rencontrer la possibilité d'une autre panne, exple collecteur usé sur ton ancien alternateur.

      Manet42 a écrit:

Si la différence de prix n'est pas énorme, c'est plus simple de faire un échange standard.
Il me semblait que le régulateur: environ 40 euro.
L'alternateur échange standard: environ 90 euro.
Si tes connaissances en méca. sont limitées, la 2ème solution est la plus simple, tu évites de rencontrer la possibilité d'une autre panne, exple collecteur usé sur ton ancien alternateur.

ok merci bcp

bah dans un magasin de pieces auto vers chez moi j ai trouvé l alternateur en echange standard a 75€ + 30 € de consigne qu'ils me remboursent lorsque je ramene l ancien alternateur.

je passerais a leur magasin un soir de semaine prochaine pour voir ce qui est fourni avec

merci encore

++

bonsoir,

je viens de passer au magasin pour acheter le nouvel alternateur, par contre c un A13N171 12V 70A et le mien etait un A13N164 12V 70A.

Je n'ai pas encore démonté mon alternateur actuel et je souhaitais votre avis avant...

Les 2 ont le compte tour, et les bornes + et - et une poulies a 6 stries.

Par contre le connecteur pour le regulateur est différent, tjrs 2 broches mais mon connecteur ne rentre pas dedans il est plus petit que sur le nouveau regulateur...

La différence de référence A13N171 au lieu de A13n164 est elle génante pour le fonctionnement ?

Comment fixer les 2 cables de mon connecteur sur le regulateur du nouvel alternateur ?

merci d 'avance pour vos réponses.

cordialement, nunux

boinsoir ton probleme peut venir de trois cas le premier alternateur pour voir si il charge bien démarre la voiture et une fois quel est en marche debranche une des cosse de la batterie si elle calle c'est que ton alternateur ne recharge pas sa peut venir aussi de ton démareur et pour finr sa peut venir de ta batterie qui a un compossant hs et qui ne prend pas la charge initial

bonsoir,

finallement, apres changement de l alternateur par un echange standard et changement de la courroie d alternateur par une neuve, aujourd'hui je n ai pas eu le probleme du voyant qui clignote... j espere que cela venait de ca... je verrais dans les prochains jours si cela se produit...

par contre, j ai tjrs le soucis au démarrage, je dois demarrer 2 a 3 fois en accelerant et insistant avec la clef... pour que la voiture demarre et tienne le demarrage... sinon soit elle demarre pas, soit elle demarre mais cale...

batterie ? demarreur ? boitier de prechauffage ? autre chose ?

a votre avis ?

merci d avance

bonsoir

probleme de bougies de prechauffage

@+

bonjour,

je les ai changé avant le changement de l alternateur :/ les 4 bougies de préchauffage sont neuves

cordialement,

nunux

      nunux69 a écrit:

bonsoir,

finallement, apres changement de l alternateur par un echange standard et changement de la courroie d alternateur par une neuve, aujourd'hui je n ai pas eu le probleme du voyant qui clignote... j espere que cela venait de ca... je verrais dans les prochains jours si cela se produit...

par contre, j ai tjrs le soucis au démarrage, je dois demarrer 2 a 3 fois en accelerant et insistant avec la clef... pour que la voiture demarre et tienne le demarrage... sinon soit elle demarre pas, soit elle demarre mais cale...

batterie ? demarreur ? boitier de prechauffage ? autre chose ?

a votre avis ?

merci d avance

bonjour, compressions faibles ou injecteurs à tarer ou pompe ; seul un pro ayant le matériel diagnostic pourra le dire,à+ JEFF

merci pour ta réponse.

je peux demarrer en accelerant cela n abime rien ? car je n ai pas trop les moyens apres l achat de l alternateur pour payer un garagiste maintenant.

cela peut attendre 1 mois ou 2 ?

merci d avance