probleme de pedale de frein sur 405 gld

Bonjour,

Avez vous pensé à regarder au niveau de la pompe à vide?
@+

Bonsoir

Oui j ai regarder le debit d'aspiration et il est bon
Enfaite j ai remarquer ce soir ke si je tire le frein a main de trois crant reste plu dur
ou si je freine fort la pedale ne s'enfonce pa non plu

JE me demander si sa pouver venir du frein a main qui est assez detendue
aussi qui est peut etre bon a preciser le cerveaux frein et le maitre cylindre sont d'une 405 TD

Tornado a écrit:

Bonsoir

Oui j ai regarder le debit d'aspiration et il est bon
Enfaite j ai remarquer ce soir ke si je tire le frein a main de trois crant reste plu dur
ou si je freine fort la pedale ne s'enfonce pa non plu

JE me demander si sa pouver venir du frein a main qui est assez detendue
aussi qui est peut etre bon a preciser le cerveaux frein et le maitre cylindre sont d'une 405 TD

Bonsoir

Et au niveau de vos machoires de freins arriéres ? les avez vous dèjà remplaçées ?
Concernant le fait que se soit un mastervac de 405 td, je pense que cela ne gène pas.
En principe vous pouvez tester le mastervac '' moteur coupé,  vous appuyez à plusieurs reprises sur la pédale de freins , en principe celle ci doit devenir térs dure. ensuite, vous attendez quelques minutes puis vous mettez le moteur en marche , vous devez constater un ramollissement sensible de la pèdale de freins qui signifie que le mastervac est bien étanche et qu'il fonctionne.
Dans le cas contraire, il est à vérifer.
@+

Re bonsoir

Les machoires arriere on ete remplacer il y a a peu pres 1 an
Mais 6 mois apres j ai eu un probleme de machoire bloquer
Et compte rendu une enorme chaleur au niveau du tambour
J ai remplacer le tambour car je sais pas si il a voiler par la chaleur
Mais je n ai pas remplacer les garnitures
par contre j ai changer le cylindre de roue aussi ce week end en mm temps que le cerveaux frein et le maitre cylindre car il avait une fuite


par contre je ferait ce que vous me dites pour tester les cerveau frein demain soir en revenant du boulot mais je sais que la pedale est dur moteur couper

bonsoir

j ai fait le teste que vous m aviez dit de faire
Conclusion

Moteur couper la pedale est dur mais plonge legerement quand mon pied reste dessus
et quand j allume le moteur la pedale fait toujour la mm choses
C 'est a dire elle est dur et plonge ensuite la chose bisare c'est que plus la pedale est molle plus les frein sont efficace

De plus j ai constater hier que kan je tire le frein a main de 3 a 4 crans la pedale s enfonce beaucoup moin et les frein sont efficace des la j appuis sur la pedale

je me demande si le reglage du frein a main peu jouer sur l efficaciter des freins
car je me souviens avoir eu un probleme avec le frein a main il y a  a peu pres 6 mois quand j ai eu le feu dans le tambourg arriere droit
j avais desserer le cable de frein a main et j ai oublier de le retendre par la suite
Mais bon avant que je change le cerveaux frein et le maitre cylindre
sa fonctionner comme ca
Mais en meme temps j avais le probleme de roue qui chauffer et du a l etrier qui rester en pression
Donc voila pourquoi je n avais pas le probleme avec le frein a main

Pourriez vous me dire si sa peu venir du frein a main
est comment puige tester l etancheiter d un cerveau frein
Voir ou j orais une fuite sur le cerveau frein
je pensé a verser une eau savonneuse pour voir si il y avait des bulles qui sorter mais je pense pas que sa marcheras car c un fenomene d aspiration et pas d' espiration alors mise a part cette methode la je vois pas comment faire


Merci d 'avance