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BONJOUR
JE SUIS NOUVEAUX SUR CE SITE
PEUT ETRE ALLEZ VOUS POUVOIR M AIDER
J AI UNE SAFRANE 2L RTE QUI SOUDAIN TOMBE EN PANNE
LE MOTEUR C EST MIS A TOURNER BIZAREMENT ET POUR QUELLE AVANCE IL FAUT ACCELERER TRES FORT UN DIRAIS UN TRACTEUR QUE CE PASSE T IL ????
MERCI DE VOTRES REPONSES
Renault Safrane 2.0 RTE de 1998
Apprenti pilote
Inscrit le 24 octobre 2007
Messages: 156
si tu as tiré dedant a haut régime, je dit bien ci. Il se pourrait que la distribution soit décaler. ça arrive rarrement.
BONSOIR
LE VEHICULE JE VIENT DE L ACHETER
IL Y AVAIT PLUS D ESSENCE DEDANT MAIS LE TEMOIN DE RESERVE PAS ENCORE ALLUMEE J AI ROULER ENVIRON 15KMS SANS PROB ET SOUDAIN AU FEU EN MONTEE PROBLEME REGIME MOTEUR TRES BAS J ETAIT OBLIGER D ACCELERER POUR QUE LE MOTEUR RESTE EN ROUTE JAI DONC ETE CHERCHER DE L ESSENCE MAIS QUE 10 L ET JE SUIS EN PANNE EN PENTE ,, ,,??
MERCI DE VOTRE REPONSE QUI ME RASSURERAIT
Apprenti pilote
Inscrit le 24 octobre 2007
Messages: 156
voyon.
le bruit du diesel elle le fait a quel régime ? et savoir si il devient plus important lors de la monter en régime...
BONSOIR
LA JE VAIS Y RETOURNER POUR VOIR MAIS BON JE VAIS LA DEMMARER SANS PROB JE PENSE ET ELLE VA S ARETER COMME SI JE NAVAIS PLUS D ESSENCE
PEUT ETRE FAUT IL PLUS DE 10L POUR QUELLE RETROUVE SONT REGIME MOTEUR VU QUE JE SUIS EN PENTE ??? NON
Apprenti pilote
Inscrit le 24 octobre 2007
Messages: 156
il y a effectivement des système comme celui-ci mais cela n'explique pas le bruit de claquement moteur....
BONSOIR
J AI ETE REDEMARER LA VOITURE ET J AI REGARDER LE FAISCEUX QUI VA AU BOUGIE ET LES 2 DU MILIEU NE FONT PAS D ETINCEL J AI DONC REGARDER ET TOUT REBRANCHER ET ELLE ONT FAIT A NOUVEAUX DES ETINCEL ET DONC LE VEHICULE A REFONCTIONNER SUR LES 4 CYLINDRE ET PUIS PEUT DE TEMPS APRES 5KMS DE NOUVEAUX JE TOURNE SUR DEUX CYLINDRE ???
MERCI DE VOTRE REPONSE
Apprenti pilote
Inscrit le 24 octobre 2007
Messages: 156
alors mauvais contact sur la tete d'allumage. Si elle est d'origine c'est mieux de la changer.
Apprenti pilote
Inscrit le 24 octobre 2007
Messages: 156
je vois pas comment est fait ce moteur.
normalement toutes les bougies vont a la tete de delco si ça existe encor sur ce moteur.
Bonjour si il y a deux bobines d'allumage c'est qu'il n'y a pas de tete de delco et donc il faut controler la résistance de la bobine suspecte . Pour celà il te faut la fiche technique à moins que quelqu'un sur le forum ai le meme moteur .
salut
si les deux cylindres qui ne fonctionnent pas sont de la meme bobine je pense qu' elle est nase
d'ou le bruit diesel perte des 2 cylindres et perte de puissance
Dernière modification par mc gyver (10-11-2007 13:13:05)
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
C'est ce que je pense aussi , surtout que les bobines de chez Renault sont connues pour leur fragilité .
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