Pb freinage ARG sur R19 D chamade

salut , il est necessaire de changer les 2 cotes deja pour commencer ,c'  est a dire cylindres de roues g et d + machoires g et d , a 90€ le kit ce n' est pas cher du tout!  par contre petite rectification le desequilibre est mesure d' une roue  par rapport a l' autre : c' est 39% de desequilibre freins ar, de la a dire que c' est la roue g qui ne freine pas assez ,ou la roue d qui freine trop ,sans les forces de freinage on ne peut incriminer l' une ou l 'autre, avec un kit neuf ca devrait aller mieux.toutefois l ' ideal est de roder le systeme car il n' est pas rare d' avoir du deserquilibre sur un montage neuf.

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LECARDINAL123 a écrit:

salut , il est necessaire de changer les 2 cotes deja pour commencer ,c'  est a dire cylindres de roues g et d + machoires g et d , a 90€ le kit ce n' est pas cher du tout!  par contre petite rectification le desequilibre est mesure d' une roue  par rapport a l' autre : c' est 39% de desequilibre freins ar, de la a dire que c' est la roue g qui ne freine pas assez ,ou la roue d qui freine trop ,sans les forces de freinage on ne peut incriminer l' une ou l 'autre, avec un kit neuf ca devrait aller mieux.toutefois l ' ideal est de roder le systeme car il n' est pas rare d' avoir du deserquilibre sur un montage neuf.

bonsoir, tout à fait, mais il serait bien pour environ 35€ de plus , de rectifier les tambours, et là moins de déséquilibre(perso je l'avais fait sur ma 405 2 jours avant le CT, résultat 2% !) juste une idée? existe-t'il un répartiteur sur la R19? bonne soirée, JEFF