calage de la pompe a gazoile

personne ne sait de ou sa peut venir ?

bjr soit de ta pompe ou d une prise d air. qui a calé ta pompe toi ou un mécano

ma pompe au moment de monter le moteur neuf il y a 1 ans 1/2 maintenant c'est a garagiste qui a surment pas su faire car apret elle le fessait le matin mais en accélérant deux a trois coups c'était ok . Apret comme je me suit pas occuper sa c'est agraver c'est a dire elle le fesait tous le temps elle tirait plus alors mon tonton a regarder et comme c'est une pompe lucas il a recaler  pendant 3 a 4 jour c'était ok  mais maintenant sa le refait le matin ou la journée apret avoir chauffer defois sa sarrette
tu pene que c'est le calage ?

oui surement

personne d'autre ? UN AVIS

salut
je ne pense pas que l'injection soit commandée par capteur mais par une pompe classique
pour s'assurer d'un circuit sans prise d'air sous la banquette  AR( pour d'autres voitures -départ et retour réservoir pas toujours placé sous la banquette)  défaire les 2 tuyaux boucher le plus petit et couper la tete d'une valve tubless pour la fixer au tuyau le plus gros--gonfler le circuit --maxi 1 kilo--ou avec une pompe a vélo--si il y a une prise d'air le g.oil en sortira--car une fuite sur circuit n'est souvent pas visible car il fonctionne en aspiration et ca envoie de l'air a la pompe

un maivais calage de la pompe apporte bien des soucis:fumée--ca cale a bas régime--difficulté a démarrer--manque de puissance--bruit de camion--moteur qui boite

pour un calage d'avance ca fonctionne avec comparateur ou rien du tout--c'est possible au premier démarrage a froid
faire un repert d'allignement pompe-bloc--surtout ne pas essayer de démarrer avant
dessèrer les 3 fixation de la pompe sur bloc et celle qui est au bout de la pompe sous les sorties de tuyauterie d'injection
se préparer avec un levier pour faire pivoter la pompe en ,en faisant l'essais en avant et arriere et ramener a son point de départ( repert)
pivoter vers l'arriere de la voiture c'est + d'avance--dans l'autre sens moins d'avance
metre en route pour la première fois et pivoter par millimetres(  4 maxi )vers + d'avance au départ controler au son :l'amélioration et la sonorité du moteur--et voir si le rendement est meilleur par rapport au repert fait au départ et ressèrer

j'ai veriffier si il y avait de l'eau dans mon filtre a gazoil mais il y en a pas donc si j 'ai bien comprit je doit avoir une fuite ??? c'est sa qui me fait perdre de la puissance ?

demain je vais faire un devis je vous tien au courant

un devis pour un travail défini a éffectuer c'est possible--mais pour une recherche ca n'est normalement pas chifrable


combien pour un embrayage ?---X euros

ma voiture est en panne :combien ca coute:  réponse ????????

ca n'est normalement pas chifrable ? c'est a dire il ne doive rien prendre pour la recherche ?? TU ME CONSEILLE QUOI ALLER CHEZ LE GRAGISTE QUI MA MONTER LE MOTEUR OU CHEZ UN AUTRE

quand je dis ca n'est pas chifrable--ca veut dire qu'il ne peu pas te donner de prix a l'avance :ne sachant pas combien de temps ca lui prendra

ET TOI TU PENSE QUOI DE MON PROBLEME  ?

j'ai limpression qu'il ne sagit pas d'une grosse intervention
préférable de voir avec un autre puisque apparament celui la --a des dificultés a résoudre ton problème

tu pense que c'est pas grave alors !! si le calage de la distribution était malle faite sa aurait fait quoi ?  un autre garagiste ma parler de pallete dans la pompe tu connait ? rassure moi ma pompe n'est pas hs ?????????????

puisqu' elle tournait le décalage n'est pas exagéré donc pas apporté de dégats --un peu encrassé --mais bon--
un bon mécano doit dans ton cas déterminer rapidement le problème(la pompe peut etre en cause)mais pour l'instant rien n'est sur

Bonsoir a vous . Voila je vous explique mon problème , j'ai une 306 xnd 1.9 diesel.
J'ai fait monter un moteur neuf il y a 2 ans il a maintenant 30.000 klm au compteur , et j'avais déjà u des problèmes avec le calage de ma pompe a gasoil .C'est a dire en fait le matin quand je l'allume elle fume et bafouille, puits apret avoir laisser chauffé 10 minutes je part mais j'ai l'impression que la voiture tire pas puit par ex : je suit en 4 ém rapport je passe ma 5 ém  j'accélère  et la derrière une fumé blanche puits des b'affouillement tous petit  en roulant quelque foix sur une long distance cella sarrette  . Je remarque car la voiture tire mieux en quand cella ce produit j'ai une petit secouse de genre a l'acélération . 
Ma question cella vient du calage de la pompe ou réglage ? un garage peut me refaire sa a quelle prix 
merci des réponse 
ps pardon des fautes
que faire ?

les palettes de la pompe ce sont elles qui provoque la montée en pression du g.oil--ca s'use dificillement et tres rarement cause de panne
je peu t'enumérer une quantité déléments d'une pompe pour te faire peur--ca ne fera pas évoluer ton sujet--car apparament tu n'est pas près a ouvrir une pompe pour la refaire--mécanique ou électromécanique
pour l'instant on va attendre le diagnostique de ton mécano


a+

ok non parce que le meccano ma parler de sa et le surculateur sa sert a quoi peut etre que c'est l'electrovanne !

le garagiste ma dit aussi que ma pompe a gasoil a beaucoup d'avance sa peut jouer en quelque chose ?