bonsoir
jai deja eu un soucis dessui glace sr megane 2
c'etai le boitier qui gere les essui glace (sous tableau de bord) qui etai grille
david

Bonjour,

J'ai le même soucis sur ma megane 1, les essui glace Avant sont bloqués au milieu

- J'ai vérifié la connectique au niveau du comodo et au niveau du moteur et mis du nettoyant contact

- J'ai testé les tensions au niveau de la prise qui se branche sur le moteur essui-glace AV et j'ai :
* Sur le fil vert +12V
* Sur le fil violet +12V
* sur le fil noir (No) 0V (relié à la masse)
* sur le fil blanc/mauve j'ai une impulsion toutes les 20s

Je voudrais tester le moteur mais je ne sait pas ou mettre du 12V

Je vous ai mis en pièce jointe le schéma électrique sachant que :
- n°114 correspond au moteur d'essui glace
- n°12 au boitier multitemporisation
- n°52 commande essui / lave-glace

J'ai déjà eu le problème 1 fois, j'avais juste nettoyé le connecteur qui va au moteur et c'était reparti mais là non

Pb bloc tempo, moteur, blocage mécanique pourriez vous m'aider à diagnostiquer le pb

Merci

Désolé d'etre aussi pressant mais j'habite dans le nord ou il pleut souvent et même actuellement....personne ne peut m'eguiller ?

Merci encore

Pas très réactifs les gars....enfin bref j'ai trouvé l'origine du problème...dans le moteur essui-glace, la piste de masse était sectionnée...par contre je sais pas comment ca se fait qu'elle a pu se couper :s

Voici les photos avant (piste coupée celle de gauche) et après (j'ai fait une soudure à l'étain)

AVANT

APRES



Pour ceux qui ont aussi un problème sur le moteur :
- Démontez le capot qui est tenu par 4 clips,
- Vérifiez les contacts (lamelles)
- Vérifiez les pistes (pas de coupure)

Tant que j'y suis, voici la correspondance des fils du connecteur qui va au moteur :
Noir > Broche n°1 > Masse
Vert > Broche n°2 > Retour d'information de la position des balais d'essui glace
Blanc/Mauve > Broche n°4 > Alimentation moteur
Violet > Broche n°5 > Alimentation moteur

PS : Les broches 4 et 5 correspondent pour l'une à la petite vitesse et l'autre à la grande vitesse

@++

salut a tous g moi aussi "(1)" pbl d essuie glace av sur ma megane 2 il marche se mette en route quant ils ont envies

ps il ne font de 10cm et stop plus rien  bref la megane 2  est une GROSSE SOURCE DE PROBLEMESSSSSS

Bonjour,
j'ai réglé le même problème en changeant le moteur d'essuie glace, pourtant il n'etait pas mort mais en faite il fonctionnait quand il avait envie. Depuis plus de soucis.

Bonjour, je viens confirmer l'info de geo909, j'ai démonté le cache du moteur et ressoudé la patte de la masse qui était sectionné comme sur la photo et les essuies glaces fonctionnent à nouveau. Merci pour l'économie de 90€, prix du moteur en casse ou sinon 200€ chez renault. Vérifiez ce problème avant de mettre des sous dans un nouveau moteur...

Bonjour, je viens confirmer l'info de geo909, j'ai démonté le cache du moteur et ressoudé la patte de la masse qui était sectionné comme sur la photo et les essuies glaces fonctionnent à nouveau. Merci pour l'économie de 90€, prix du moteur en casse ou sinon 200€ chez renault. Vérifiez ce problème avant de mettre des sous dans un nouveau moteur...

un grand merci pour cette info
j ai demonté et y avait exactement le meme pb (patte cassee) une petite soudure et hop c est reparti !!

merci bien

Salut à tous,

J'ai exactement le même problème sur une Clio 2.
Je me dis que le fusible est peut-être surdimensionné, non ?
Sur la clio c'est du 20A.
Vous ne pensez pas que la piste aurait pu lacher avant le fusible ?

A+

Je confirme. c'est bien la patte de masse qui se sectionne. J'ai juste eu besoin de la resouder. Ca fonctionne!!!
Merci au forum. Chez renault, changement de moteur et main d'oeuvre 320 €

Bonjour à toutes et à tous,
J'habite à Brest et suis possesseur d'une renault Mégane II de janvier 2003, trois portes luxe privilège. Concernant la mécanique j'ai deux pieds atrophiés à la place des mains. Hier 09/01/2010, alors qu'il neigeait comme sur la majeur partie de notre territoire, mais ce qui est exceptionnel ici, la pluie par contre non ! ... ma femme qui est infirmière devait se rendre à son travail. Elle a voulu mettre les essuies glaces en fonction et là,  la galère a commencé. (pas tempête de neige mais pas loin !)
Ils fonctionnaient quand ils voulaient. Heureusement que nous avions un  second véhicule. Bref, grâce à votre site, aujourd'hui j'ai pu me dépanner et grâce également à la sage science de GEO909. Sur le moteur des essuies glaces un connecteur était coupé et je l'ai donc ressoudé à l'étain. Miracle ! même avec mes deux pieds et la photo d'explication j'ai pu me dépanner. Surtout cela m'a éviter de me faire plumer, sachant que la marque RENAULT doit faire vivre ses salariés, mais là je pense que cela aurait chiffré. Donc merci à votre site, qui m'a déjà rendu service et aujourd'hui je prends le temps de m'inscrire et de vous remercier. Je ne manquerai pas de donner mes témoignages lorsque j'en aurai l'occasion.
cordialement et meilleurs vœux à tous

Salutations.

Merci pour les informations.

J'ai eu le même problème hier à Marseille.
1 heure de travail et le problème était résolut.

A l'attention des amateurs comme moi :
Ne pas démonter les essuis glaces de leurs articulations, ca sert à rien.

Il suffit :
1. de démonter le cache plastique coté passager (2 vis torx)
2. de déconnecter le moteur
3. démontage du moteur (1 écrous et 3 vis)
4. faire la réparation comme motré plus haut
5. au moment du remontage, vérifie à 'vide ' le fonctionnement du moteur : le rebrancher et le faire tourner
6. remonter le moteur et la tringlerie  (horizontale, vers la gauche, légèrement décalé vers le haut)
7. Faire un teste essuis-glace relevé
8. remonter le tout.

Encore merci à tous

Merci geo909 pour ton explication ça m'a bien aidé et permis de faire une sacré économie et en ce moment c'est pas du luxe.

Pour les personnes qui ont du mal à retiré leurs essuies-glace demandé à un garagiste ou à la casse s'ils peuvent vous les retiré ça leurs prendra 2 minutes à tout casser.
Moi à la casse il me l'ont fait gratuitement donc à essayer.

Et encore merci geo

Bonjour,

Moi aussi je goûte aux joies des problèmes de la Mégane. La mienne est de septembre 2003, je l'ai acheté il y a moins d'1 an, et depuis, pas mal de "petits" soucis.
Celui résolu aujourd'hui venait d'une panne des essuie-glace avant : depuis quelques mois, ils marchaient, puis plus.. ça refonctionnait, puis ça ne refonctionnait plus.. Bref, assez énervant quand on roule sous la pluie et que ça fonctionne par intermittence.
Et là, ça fait 3 jours que c'est en panne.. J'ai lu ce forum, j'ai suivi scrupuleusement les indications données, j'ai même téléchargé la revue technique complète, histoire de ne pas commettre de "bourde". Quand j'ai démonté le cache du moteur, j'ai constaté la même anomalie : la patte de la masse était sectionnée... allez savoir comment..?!...
J'ai pris le fer à souder, et hop ! j'ai tout remonté, et comme par magie tout refonctionne à merveille.. Il a fallu réinititaliser l'ERS, puis les vitres électriques. ( je crois que ça vient du fait que j'ai débranché la batterie ). Maintenant je dois chercher quelque part le code de l'autoradio, car lui aussi doit être remis en route...  super....

Donc un très grand merci à geo909, j'ai réalisé une belle économie grâce à vous !


Très cordialement


Céline

Bonjour,

J'ai une Megane II phase 1 de 2003, et le même problème que la plupart des gens ici apparemment Mes essuies-glace avant ont décidé de cesser de fonctionner.

Alors je dois être idiot mais je n'ai pas réussi à suivre les manipulations décrites dans ce forum, ou alors ce n'est pas pour mon modèle Megane...
J'ai ouvert le capot, et essayé de démonter le cache au niveau du bas du pare-brise. Le problème est que ce cache est attaché avec les bras d'essuies-glace, donc on ne peut pas l'enlever sans les démonter. MarionBross a expliqué qu'il fallait démonter le cache coté passager, mais c'est le même cache dans mon cas, et en essayant de le soulever après avoir enlevé la vis, il s'est cassé au niveau de la jointure avec le cache principal... Et il n'y a rien en dessous à part le haut de l'amortisseur.
Quelqu'un aurait-il la possibilité de mettre des photos ou des schémas, ou simplement une explication plus claire de la phase de démontage, parce que je tourne en rond sur ce sujet

Merci par avance !

Fred

Bonsoir !

J'ai bien réussi à tout démonter et la pièce que montre geo909 est intacte, aucun problème sur les pates, aucune coupure
Quelqu'un aurait il une autre idée concernant ce soucis d'essuie-glace ?

Merci par avance !

Fred.

Bonjour,
un tres grand merci pour cette info
j ai demonté et il y avait exactement le meme pb (patte cassee) une petite soudure et maintenant tranquille et pas cher car je n avait pas l argent (environs 200 euro ouf) ma voiture est trop vieille pour mettre du neuf jai bien bien cru que l essui glace aller  me couter plus cher que la voiture lol

c est tres gentille de votre part!

merci bien