bonjour , dans un premier temps , regarde dans la boite à fusible , voir la notice du conducteur , et repère le symbole du ventilateur, c'est une helice ,change le fusible en remettant un autre du meme ampere , 5 ou 10 amp ..(.un fusible est grillé quand il y a une interruption dans le fil électrique ) , meme si le ventilateur ne fonctionne pas tu as du chauffage , mais l'air chaud ne sort pas pulsé ! c'est peut etre l'interrupteur du ventilo ou alors , pire , le moteur du dit ventilo qui s'est grillé ... rien ne te coute d'aller chercher un avis chez un mecano, c'est gratuit ..bon courage !!!! j'espère avoir été simple ..

merci beaucoup, je pense que tu à été clair, c ok pour les fusibls mais pour le reste j'ai pas tout compris. De toute façon je dois aller voir le garagiste pour changer ma courroie de distribution alors je vais lui demander. A ce propos il m'a fait un devis de 700euros pour changer la courroie de distribution... Cela me semble énorme!!!! pouvez vous me dire si c'est moi qui est aucune notion ou si il y a écrit pigeon sur mon front?????

Salut
C'est une courroi en Or ???

donc si je comprend bien il me prend pour un pigeon!!! mais qu'est ce que je dois faire????

salut
possible d'un manque de liquide important car le chauffage est haut---  il n'a peut etre plus d'eau a son niveau
distri cher voir ailleur tu trouveras a moins---- mais c'est un tarif courant : ca met en confiance

quesque tu appelles --plus de chauffage  :pas de température ou pas de ventilation interieur

si c'est la ventil ---un fusible c'est ca ne fonctionne pas: point
si il y a eu intermitance ca peut etre le ventilo ou sa commande

j'ai plus de ventilation intérieur.... Cela à commencé il y a quelques mois le bouton de commande ne voulait plus aller en dessous de 2, puis je n'avais que 2 options: soit la ventilation à fond sur la position 4, soit arrêt de la ventilation sur position 2 et 3... Et depuis quelques temps peut importe la position du bouton la ventilation se mettait en route au maximum quand bon lui semblait et maintenant plus rien....

C'est le deuxième garagiste à qui je demande un devis pour ma distribution mais je suis une jeune femme de 22ans immatriculé dans le 44 alors que je suis étudiante ici dans le 51 alors il me vois arrivé et en profite... Je ne sais plus comment faire pour être crédible et non crédule devant eux.....

la courroie de distribution se change ,pour eviter une casse du moteur , tous les 80000km ou 100000km , certains disent tous les 5 ans , en cas de faible km parcourus .. 700 euros la courroie , cela me semble énorme  ! regarde chez un vendeur de pieces , demande le prix d'une courroie et rajoute 10 heures de main d'oeuvre , à peu près . n'hesite surtout pas a aller voir le petit mécano du coin ,  bon courage , à plus  !

rien que le kit distribution pour ta voiture en marque GATES tu en a pour 170 euro a tout cassé, y prend chère le garagiste je trouve.
Moi j'ai fait un devis pour ma Rover 214 de 92 j'en aurrai pour 400euro tout compris.

je vous détail le devis, donnez moi vos avis:
-kit distibution:201.53e
-Pompe à eau: 147.54e
-Courroie striee:9.09e
-Courroie striee:19.33e
-Montage kit distri:220e
-Montage pompe à eau:40e
-Dépose et pose courroie:14.50
-Liquide universel:21.0e

TOTAL:672.99euros

ouai la pompe a eau est tout de meme chère mais si il y a une tva. Tu peut trouver des garragiste moin chère vers cher toi.

Salut,

Pour les tarifs, le mieux c'est de comparer donc de demander plusieurs devis, chez des garagistes différents. Un indice : un garagiste qui refuse de te faire un devis écrit ou qui te fait payer un devis est à FUIR ! J'essaie même de refuser des diagnostics payants et/ou remboursés en cas de réparation mais c'est de moins en moins possible à cause de l'électronique et/ou de l'utilisation de logiciels de diagnostication (type "valise" Renault). Pense aussi à consulter différents types de réparateurs : garage de la marque, garagiste "de quartier" mais aussi chaîne de réparateurs (type Norauto ou Feu vert). Bon courage. A+