pourkoi tu te lance sur cette piste est tu sur ke c le turbo?

je doi changer l'egr,je l'ai acheter et en meme temp je voudrai éntoyer mon turbo car vu la fumée qui sort (cause vanne egr)il doit etre un etre un peu encrasser

un bon parcour sur autoroute vas le nettoyer

commence par enlever les 2 filtre dasn certain model  pis netoi les
non plutot achete en des nouveau tu va voir jsute avec sa tu va peter le feu

Enlève ta valve EGR et procède à son nettoyage avec un solvant.
Ensuite vérifie ton avance à l'injection et elle s'encrassera beaucoup moins vite.

Tante Berte

je pencherai pour l'autoroute comme solution. Ce qui fo pour que la calamine se transforme en suies dures et donc, parte a l'echappement, c'est des températures d'echappement élevées.Ce kon fesé chez Renault, c'était 20 min, pédale a fond à 3000 tr/min mais sur la route a moins de trouver une bonne montée c'est pas réalisable. Alors si ta pa peur des radars, 5 minutes a fond ca décrasse déja pas mal

merci pour tou vos conseil,mais il sont ou les  2 filtre dasn ?

bonjour,
pour le nettoyage du turbo, tu démontes les voluptes d'admission et
d'échappement , tu les dégraisses avec un solvant et tu les remontes  .

pour les filtre je connais pas tout les turbo mais le mien cest un boite je la declipe et jai mon filtre de turbo dedans ensuite dans le tuyau qui arrive a la boite je la deboite et jai un tout petit filtre ... je te jure mojn voiture aller mal jai juste netoyer les filtre il eter noir  juste netoyer jai retrouver ma puissance .

Pour la fumée sa c'est arangé g changer mon egr et tout est impecable,sur lancien egr il avai boucher le petit tuyo ki se trouve en haut de la valve.

Par contre je v kan jorai le temp kan meme nétoyer mon turbo ainsi que les volupe dechappement,donc jaimerai avoir un peu plus de conseil sur le demontage,si il y a des joint a changer...?