mon pb est si rare que ca que personne ne me reponde...???

slt
le problème peut tous simplement du fait que le couple

de serrage n'a surrement pas été respecter

Ca va etre dur a prouver qu'un concessionnaire ait pu

faire une erreur... Quoiqu'il en soit,j'ai decide de faire expertiser mon vehicule pour eventuellement faire apparaitre des

responsabillitees et avoir un bon support en cas de litige avec la concession!
Ce qui me rassure (et m'inquiete un peu

aussi...),c'est que le concessionnaire qui s'est occupe de mon vehicule depuis sa mise en service ait demande a recuperer

le vehicule pour les reparations.On(...) m'a dit que ca n'etait pas dans les habitudes de VW,que le vehicule etait repare

dans la concession ou le remorqueur de VW assitance deposait le vehicule.Qu'en deduire...??? A choisir,si je dois "lacher"

pas mal d'argent,je prefere encore que ca soit ailleurs!!!...mon opinion sur l'origine de la casse etant faite(je pense

qu'ils sont responsables),ca m'embeterai fortement d'en plus leur faire faire des tunes!!
Si ca interresse qqun,je

mettrai la suite des evenements sur le forum et toutes vos idees,suggestions sont les bienvenues.
Merci.

Message supprime

slt
ben la je pense que ce gas la n'et pas pres de

racheter une vw

sinon je pense qu'il y as certain garage qui devrais fermé parce que la faut exagerer non plus vous

croyer pas les gas
et sans vouloir me venter moi et le garrage ou je bosse, sa ne se passe jamais comme ca

apres avoir vu par deux fois mon

vehicule en presence des intervennants reguliers au niveau des entretiens periodiques preconises, l'expert que j'ai mandate

a decide de mettre en cause la concession qui a effectue les travaux de changement de la distri; Une expertise contradictoire

aura lieu bientot...

Message supprime

Aujourd'hui a eu lieu l'expertise contradictoire en

presence de mon expert et de l'expert de la concession...en tout etat de cause,je ne serai a priori en aucune mesure tenu

comme responsable de ce qui m'est arrive,les 2 expert etant d'accord sur le fait que soit la concession avait fait une

erreur de manip lors du changement de distri,soit le moteur souffrait d'un defaut d'origine (une faiblesse) et la garantie

VW devrait marcher.
Toutefois,selon mon expert,je pourrait etre amene a participer financierement car VW risque de faire

jouer la "vetuste" de mon vehicule ,c.a.d le fait que mon vehicule avait 98000kms et qu'il aurat bientot 0km,j'y serait

donc trop gagnant!
Reste a savoir a quelle hauteur l'on va me demander de participer?
(si l'on admet par exemple que

la duree de vie du moteur est de 400000kms,serai-je amene a payer 25% du prix vu qu'il a casse a presque

100000kms???)
Bref,mon expert se fait fort de m'obtenir la meilleure des solutions financieres au vu du prejudice

subit...(plus de 1 mois a pieds...)
La suite rapidement j'espere.

Message supprime

slt
regarde t MP

slt
ben la je pense que ce

gas la n'et pas pres de racheter une vw

sinon je pense qu'il y as certain garage qui devrais fermé parce que la faut

exagerer non plus vous croyer pas les gas
et sans vouloir me venter moi et le garrage ou je bosse, sa ne se passe jamais

comme ca

VW ça plus jamais de ma vie, c'est des enfoirés de premiére par contre qu'est

qu'il vont mangé, l'expertise judiciaire c'est la semaine prochaine

STP raconte,ton experience peut etre profitable a

d'autres!!Quel a ete ton soucis?comment se sont deroulees les choses pour toi?Ton cas m'interresse car moi j'y suis en

plein dedans aussi (moi ca n'est pas encore au niveau judiciaire)

Aujourd’hui a eu lieu une

confrontation entre les differentes parties a propos de l’avarie subie par mon vehicule:
-un representant du service

apres vente de la concession et l’expert de l’assurance de la concession
-moi et mon expert
-un expert

technique VW

Une fois tous autour du vehicule , le responsable VW a donne sa version : lors du changement de la distri

, il y a une methodologie a respecter en plus du fait qu’il faille changer les vis du support moteur . Il a meme

precise que lors de n’importe quelle intervention , il fallait changer les vis qui ont la tete verte.
Ayant precise

ces points , il a explique que le fait de ne pas avoir change les vis sur mon vehicule etait surement la cause de la casse du

taraudage sur le bloc moteur par le fait que la vis remontee ne tenait plus le couple du fait du materiau qui la compose et

qu’elle s’etait surement legerement deserree , entrainant des vibration (surement inaudible et insensible par le

conducteur) qui , a terme , ont fait rompre la fonte du bloc.

Lorsqu’ils ont entendu ses conclusion , les

responsables de la concession sont devenus fous : il ne pouvait admettre que cela puisse etre de leur faute vu qu’ils

ont toujours fait comme cela et que jamais ce type de pb ne leur etait arrive…s’en est suivi 1 heure de palabres

sur la possible veracite des dires de l’expert technique , chacun mettant en doute l’argumentation de

l’autre , mon expert en profitant pour en rajouter en disant que le pb n’arriverait jamais si a cet endroit le

bloc etait un peu plus epais…
Bref pour ce qui est des causes , chacun campait sur ses position mais qu’il le

veuillent ou non la responsabilite de la concession etait totalement engagee car ils ne pouvaient remettre en cause la parole

du responsable VW.
Et la se presentait un autre pb:comment regler la reparation du vehicule.
La , le responsable

technique VW a dit que VW ne participerait d’aucune maniere puisqu’il ne s’agit pas d’un defaut

d’origine.
Les responsables de la concession ont alors propose de , soit regler ca a l’amiable , soit

d’aller en justice car ils pensait pouvoir prouver que leur responsabilite n’etait pas entiere.
Etant de bonne

volontee , nous leur avons demande ce qu’ils proposaient.
-Soit faire ressouder la partie casse a leur charge mais

sans aucune garantie sur le reste de la vie du moteur.
-Soit changer uniquement le bloc moteur.(moins cher mais plus de

main d’œuvre)
-Soit changer le moteur complet. (moins de main d’œuvre mais plus cher)
-Soit

changer de vehicule pour un de la concession (neuf ou d’occase) en acceptant un offre de reprise de mon vehicule a des

conditions avantageuse.(!).
La , d’autre facteurs sont entres en jeu : le prix des pieces et la vetustee de mon

vehicule.
Mon moteur ayant casse a environ 1/3 de sa vie , j’allait etre amene , pour compenser la valorisation

apportee a mon vehicule , a payer 1/3 des pieces que l’on allait me changer…(c’est ce qui ce fait

d’apres mon expert)
J’ai accepte qu’ils me fasse une proposition pour le changement du bloc ,

j’aurais le montant exact d’ici peu , mais je ne leur donnerai qu’1/3 de la valeur du bloc nu , et

seulement du bloc nu! Soit aux alentour de 600 Euros.
Le reste , la main d’œuvre , la distri a refaire , le

joint de culasse , les vis , differents joints , filtres , fluides (huiles , liquide de refroidissement etc ) et tout le

reste etant a leur charge.
Ceci m’a parru acceptable car si ils font bien leur boulot (cette fois) , je repart avec

un moteur quasi-neuf , garanti 2 ans pieces et main d’œuvre.
Et puis pour vraiment pousser les choses aux

extremes il faudrait aller en justice et je n’ai ni le temps ni les moyens :
-pas le temps d’attendre des

mois voire des annees que toutes les expertises et contres expertises necessaires au bouclage du dossier soient faites

;
-pas les moyens d’avancer des frais pour prendre un avocat en pensant qu’en attendant la fin de

l’histoire il me faut acheter un autre vehicule.
Aussi , je m’etait fait depuis le debut a l’idee que je

ne m’en sortirait pas sans sortir un sous alors pour 4000 balles je suis loin du max que je m’etait fixe.
Ce

soir les choses en sont la ; d’ici 1 ou 2 jours ouvres je devrait avoir la proposition precise et je pourrais alors

etre amene a signer l’ordre de reparation dans le courant de la semaine prochaine.
Je vous tiens au courant.

Pour

l'expert c'est un défaut de conception, ce qui me fait grandement plaisir car c'est mon conviction depuis le début,

toutefois maintenant il va falloir se battre contre l'armada de VW.

j aimerai connaitre la suite car je suite dans le meme ca que toi

j'ai eu le meme probleme sur ma golf 4 tdi en novembre

Salut charpentier! Etant mécanicien chez VW depuis presque 15 ans,je peut te garantir que la cause de ta mésaventure est due à un "défaut" de conception,( j'ai déja eu à me justifier plusieurs fois pour des problèmes identiques), ce qui n'exclut pas pour autant une mauvaise intervention de la concession qui entretient ton véhicule! La partie du bloc moteur ou se trouve la vis de fixation du support est trop fine et vraiment fragile.Exemple: choc latéral à environ 20 km/h'(un papy en plus!),verdict: bloc cassé! Connaissant bien ton véhicule, je te conseille vivement de la vendre une fois ton problème résolu. Ce n'est pas que je renie VW mais il faut etre honnète avec la clientèle: l'époque de nos bons vieux moteurs INCREVABLES est révolue,(ce qui me fend le coeur,   croit moi!). Si tu savais le nombre de problèmes que l'on rencontre chaque jours sur les TDI, ça te laisserai sans voix (normal, vu le prix de nos auto). Tu as eu raison de ne pas te laisser faire car,de nos jours, un concessionnaire essaye de s'enrichir sur ton dos que tu soit satisfait ou pas (y compris VW, ce qui me désole!   ) et esseira de fuir ses responsabilités 9 fois sur 10! Cepandant, je te serais reconnaissant de ne pas mettre tous les mécanos du groupe V.A.G dans le meme sac car il y a des personnes qui font leur travail conciencieusement et de manière professionnelle (moi par exemple  ,ainsi que la totalité de mes collègues de travail). Par conséquent, je te souhaite d'en finir au plus vite et me permet de te citer le dicton suivant: "L'habit ne fait pas le moine". A méditer, a+.

slut a tous, g lu ce ki vous arive a tous é je trouve ke ca craint dan lé concession, moi g u un pb dan le meme genre avec ma golf 4 tdi 115 de 2000, elle avé 85500 km kan je lé acheté ché un concéssionere opel ki me la vendu 11900€, 2 jour apré l'achat du vehicule ( je precise ke je ne lé pa éssayé avan de l'acheté tré grosse connerie!!!) je me tire la bouré avec une ibiza tdi 100ch ki me mé une boite mé halucinante!!!! je m'inkiete 1 peu je la fé testé a un pot é il me di kel a un gro pb: passé lé 2900 tr/mn plu rien, un simple diesel!!!
je retourne ché opel donc je lui raconte é a ma grande surprise il me di ke c normale car elle doi etre encrassé!!!!!!!
alor la je lui di kil fo arété de se moké de moi   é donc 2 jour apré il lenmene ché vw, il diagnostic un debimetre HS, il le remplace, je la récupere é la    on oré di kil mavé changé le moteur (je te di pa la boite ke je lui é mi a la seat kan je lé recroisé)
ensuite je mapercoi kel a bocou de mal a démaré a froid come a chaud :
retour ché opel kil la ramene ché vw é la encor surprise la demareur hs
(pour info toute lé reparation ke je signale son passé en garanti)
donc je la recupere é la nikel a cho elle demare o 1/4 de tour, sauf ka froi c encor pire kavan?????
donc je la ramene etc etc......
é il pense o joint d'injecteur hs, il lé change, il la demare le lendem1 bien a froi é la elle demare nikel!!! le mecano mapelle é me di kil von la gardé tou le week car l'ancien proprio laur a signalé kel demaré mal apré plusieur jour d'inactivité!!
le lundi il la demare a froid é la elle mé bien 15 a 20 seconde ( en éxagéren) avant de démaré, é depuis se jour la c adire le 27 mars 2006 il on ma voiture car il se son apercu ke la culasse été fendu é ke le join de celle-ci été hs, g du attendre 1 moi pour ke la société de garanti refuse da payé le reparation car opel me la vendu dan cette éta donc il y a vice-caché, heureusement pour moi je né pa u a entamé d poursuite car il on accépté de payé tou de suite (je precise ke javé la voiture ke depuis 1 moi) é la jaten encore car vw a commandé la culasse il y biento 2 semaine é il ne lon tjr pa recu

tou ca pour dire ke je sui vrémen dégouté d'opel é de vw é ke jamé de ma vi jen acheteré

a+ tou le monde

BONSOIR NICO-38

slut a tous, g lu ce ki vous arive a tous é je trouve ke ca craint dan lé concession, moi g u un pb dan le meme genre avec ma golf 4 tdi 115 de 2000, elle avé 85500 km kan je lé acheté ché un concéssionere opel ki me la vendu 11900€, 2 jour apré l'achat du vehicule ( je precise ke je ne lé pa éssayé avan de l'acheté tré grosse connerie!!!) je me tire la bouré avec une ibiza tdi 100ch ki me mé une boite mé halucinante!!!! je m'inkiete 1 peu je la fé testé a un pot é il me di kel a un gro pb: passé lé 2900 tr/mn plu rien, un simple diesel!!!
je retourne ché opel donc je lui raconte é a ma grande surprise il me di ke c normale car elle doi etre encrassé!!!!!!!
alor la je lui di kil fo arété de se moké de moi   é donc 2 jour apré il lenmene ché vw, il diagnostic un debimetre HS, il le remplace, je la récupere é la    on oré di kil mavé changé le moteur (je te di pa la boite ke je lui é mi a la seat kan je lé recroisé)
ensuite je mapercoi kel a bocou de mal a démaré a froid come a chaud :
retour ché opel kil la ramene ché vw é la encor surprise la demareur hs
(pour info toute lé reparation ke je signale son passé en garanti)
donc je la recupere é la nikel a cho elle demare o 1/4 de tour, sauf ka froi c encor pire kavan?????
donc je la ramene etc etc......
é il pense o joint d'injecteur hs, il lé change, il la demare le lendem1 bien a froi é la elle demare nikel!!! le mecano mapelle é me di kil von la gardé tou le week car l'ancien proprio laur a signalé kel demaré mal apré plusieur jour d'inactivité!!
le lundi il la demare a froid é la elle mé bien 15 a 20 seconde ( en éxagéren) avant de démaré, é depuis se jour la c adire le 27 mars 2006 il on ma voiture car il se son apercu ke la culasse été fendu é ke le join de celle-ci été hs, g du attendre 1 moi pour ke la société de garanti refuse da payé le reparation car opel me la vendu dan cette éta donc il y a vice-caché, heureusement pour moi je né pa u a entamé d poursuite car il on accépté de payé tou de suite (je precise ke javé la voiture ke depuis 1 moi) é la jaten encore car vw a commandé la culasse il y biento 2 semaine é il ne lon tjr pa recu

tou ca pour dire ke je sui vrémen dégouté d'opel é de vw é ke jamé de ma vi jen acheteré

a+ tou le monde

PS un petit Rappel