Slt!

Que tu te préocupes de l'usure anormale de tes pneus arrière,c'est normal mais ce qui est le plus inquiètant c'est plutôt la cause de cette usure!

Il serait urgent d'effectuer un contrôle de géométrie!!

re-salut,
merci pour ta réponse
toutefois, sur un train arrière, je ne vois pas ce que l'on peut retoucher comme géométrie ??
il semblerait d'après l'article d'Autoplus que je site que la càonception même du train arrière de ce modèle de mégane soit gourmand en pneu, c'est cette information que je cherche à vérifier
je cherche donc des propriétaires de mégane 2 qui auraient le même constat
A++
phil4as

Non,c'est clair,avec la géométrie sur le train arrière tu ne sauras quasi rien faire mais cela permettra de vérifier le parallélisme des roues(pinçement négatif ou positif)!

C'est pas une propulsion ta voiture ,ni une 4WD,les pneus arrières ne sont pas censés s'user aussi vite,c'est pas normal!

Tu tires des freins à main dans tous les virages ou quoi?

Non,sérieux si tu trouves des avis identiques d'autres propriétaires,envois une lettre chez Renault car c'est pas normal!

re-salut,
sans vouloir insister, je ne suis pas sur que le pincement soit règlable sur le train arrière de cette voiture, je n'ai jamais été me coucher dessous, mais j'ai passé un certain temps sous la Clio 2l RS de mon fils pour lui changer les ressorts et les amortisseurs et je n'ai pas le souvenir d'avoir vu des possiblités de règlage ...
sur un train avant, sur que c'est le cas ... mais à l'arrière ???
la voiture n'est pas dans mon garage car mon épouse est partie avec, mais dès qu'elle rentre je me couche dessous ... tu as éveillé ma curiosité ...
je te tiens au courant.
so long
phil4as

J'ai jamais dit que c'était réglable mais c'est peut-être un défaut d'origine!
Le véhicule est récent?

Vérifier ça à l'oeil,je ne crois que la différence va se voir! Si c'est un problème de // cela doit être minime mais cela peut quand même provoquer une usure anormale des pneus

mai 2003, c'est un véhicule ex Transit Temporaire (plaques rouges IT des non-résidents en France qui viennent en vacances et qui profitent d'une exonération de TVA)
je l'ai eu à 6 mois avec 4500 km directement chez un concessionnaire
a priori, il n'a pas tapé, le véhicule était comme neuf ...
à ta disposition pour d'autres informations
phil4as

une connaissance possédant une mégane 2 m'a indiqué avoir déja changé deux fois les pneus à l'arrière... et elle m'a indiqué que ce n'était pas la première à avoir ce soucis.
ce qui m'inquiète c'est que je viens d'en acheter une il y a peu alors , je reste méfiant!
et je regarde demain matin si c'est pas trop usé !

slt,
merci de ton témoignage.
pour compléter, il semblerait que ce soit surtout les montes en 16 et 17 pouces qui soient concernées, et particulièrement en Continental.
j'ai eu une 307 avant cette mégane 2, livrée en Continental, et j'ai constaté aussi une usure assez rapide mais moins que sur la Mégane.
sur la 307, j'ai monté des Michelin en remplacement des Continental d'origine, et ils s'usaient moins vite
c'est sans doute ce que je vais faire sur le mégane.
A+++

Bonjour

mon beau-frère a exactement le meme pb que vous sur sa megane dci 120 ch, par contre je ne connais pas la marque de ses pneus
pour info:
- 40000 kms  2 trains de pneu arriere
- 1er train pris en charge par renault avec reglage trains arriere !?
- devait faire changer son 2 eme train cette semaine,  prise en charge ?
- usure des pneus à plat  (au centre et non sur les bords)


je confirme pour en avoir deja entendu parler que c'est un pb recurent sur megane2, mais il semblerait que renault ne veut plus en entendre parler apres la 1ere prise en charge !
un train de pneu ARRIERE tous les 20000km, ce n'est pas normal !!!

nous recherchons si il y a ou eu des actions en justice sur ce sujet  voir s'il y a une association d'utilisateurs sur ce pb pour forcer et obtenir un resultat aupres de Renault

A +

pour info: sur mon scenic 1 ph2, les continental ont tenu 25000 kms à l' AVANT, aupres des specialistes du pneu, cette marque n'est pas réputée pour avoir une bonne longévité

merci pour votre témoignage
je pourrais maintenant au moins négocier un train ...

à votre disposition
je cherche d'autres témoignages ...  :rolleyes:

phil4as

Negocier un train ne reglera pas votre pb !

faire changer l'essieu arrière aux frais de renault avec un train neuf serait nettement mieux, mais alors là,  il faut trouver des appuis

il serait interessant de savoir si sur les megane2 recentes, le pb existe toujours

  a+

L'usure des pneus n'est pas une science exacte car moi avec des pneus CONTINANTAL 16'' sur une 307 j'ai fait 60000 kms avec à l'arrière et 40000 kms à l'avant . D'ailleur PEUGEOT était trés surpris car beaucoup de 307 ne faisiat pas autant que ça.
Tout dépant de ta conduite bien sur, mais surtout de l'état des routes que tu prend, pour ma part je fais beaucoup d'autoroute donc normal que mes pneus s'usent moins vite. Un petit conseil au passage car ont oublie souvent de le faire '' contrôler la pression des pneus assez souvent voir trés régulièrement'' ça coute pas chére mais sa rapporte gros à l'arrivée.

@+

je viens de voir votre probleme et j'ai exactement le meme c'est a dire que ma megane dci 120 est de 02 2003 elle a 32000 km est mes pneux arriere sont foutu sur l'exterieur renault ne veut pas en entendre parler ou en etes vous sur votre probleme?

Message supprime

Une usure prématurée des pneus arrières sur ce modèle cité est fréquent.
Selon le numéro de série, il existe des véhicules qui ont un train arrière en défaut que le constructeur remplace sans difficultés
Les autres ceux qui usent en 20 000 sont le résultat du système de correction de trajectoire qui fonctionne sur tous les rond points en cours de conduite rapide c'est a dire chaque fois qu'il y a un transfert de masse important.
Le train arrière maintient le cap de votre voiture et il participe grandement à la tenue de route.
C'est pourquoi il est fréquent de voir le constructeur participer a concurrence de 50% sur les pneus à titre commercial car cette usure n'est pas rentrée dans les usages.
aussi, la concession peut vous faire une proposition correcte ou bien il vous faut saisir un expert en automobile qui saura vous assister et vous guider dans une procédure de recours.
En effet, il ne s'agit plus de discuter mais d'être efficace et d'obtenir un résultat
Merci de votre écoute

Nous rencontrons exactement les mêmes problèmes. A 20 000 km, Renault a pris en charge le train arrière. Actuellement, a 62 000 km, nous constatons une usure anormale du pneu arrière droit mais Renault ne veut rien savoir car la mesure du défaut est dans la tolérance. Nous avons également, dans la même roue, le roulement hors d'usage, à ce sujet nous attendons une réponse de Renault. Nous aimerions savoir si d'autres personnes sont dans le même cas et éventuellement se regrouper pour avoir gain de cause.

Je suis propriétaire d'une Mégane II 1.9 Dci de 2003.
J'ai changé le premier train de pneu arrière l'été dernier à 32000 km. Le deuxième est maintenant sur le témoin d'usure tandis qu'à l'avant ils sont encore règlementaires à plus de 66000 km. J'ai une conduite habituellement très économe en pneumatique (tout comme en plaquettes de frein d'ailleur).
J'utilisais jusque là des Michelin Primacy, y a-til une marque qui serait plus endurante ? J'ose pas aller réclamer en concession car j'ai acheté une voiture d'importation et c'est plutôt mal vue...

Camarades faut revoir vos bases !!

Sur ce modèle ce n'est pas la géométrie qui provoque l'usure rapide mais le correcteur de trajectoire.

Les utilisateurs qui rencontrent beaucoup de rond point ou qui attaquent bien dans les courbes ont l'ESP très actif et pour remettre la voiture dans le droit chemin les freins arrières travaillent aussi après les pneus il y aura les freins qui seront usés
C'est la rançon de la gloire - nouvelle voiture qui tient bien la route mais qui use ses trains roulants.
Il est vrai que souvent le constructeur participe mais c'est plus à titre commercial et pédagogique pour que les clients s'habituent et que d'autres marques connaissent aussi les difficultés - aussi négociez pour les 50% si vous faites l'entretien chez eux vous avez une chance d'obtenir

bonjour à tous,
Je suis posseseur d'un mégane CC dci de juillet 2004.
En mai dernier, je suis passé chez Renault pour la révision des 30 000km.
Bilan: RAS.
Une semaine plus tard, mon voisin me fait remarquer que mes pneus arrières sont lisses... 
Bilan:
1 - Renault ne controle pas les pneus lors de leur révision à 200€
2 - Mes pneus présentaient une usure anormale vers l'extérieur.

Je les ai fait changer et en ai eu pour 350€. J'ai écrit au service commercial. Quelques jours plus tard, le commercial m'annonce une prise en charge à 50%. Mais quand je lui ai demandé ce qu'il en était pour le réglage du train, il s'est un peu embrouillé: Il m'a dit que les pneus s'usent plus vite actuellement, et je lui ai rappelé que l'usure était très marqué à l'extérieur mais pas à l'intérieur, et que mon train avant présentait une usure normale (durée estimée à 60 000km). Du coup j'ai convenu avec lui de le rappeler si l'usure se reproduisait dans les 15 000km afin de la faire constater par un garage et que ce dernier effectue les réglages nécessaires (ou le remplacement du train roulant arrière).
Bref, c'est une aventure qui arrive à beaucoup de possesseurs de mégane, et de quelques un de Laguna.
Bon courage pour ceux à qui celà arrive.
Renault ne reconnait pas ce problème officiellement, mais en discutant avec des salariés Renault en privé, l'on apprend que Renault  connait ce problème mais ne dit rien car ils n'ont pas la solution actuellement pour le corriger.
J'ai déjà prévenu le commercial du concessionnaire (à qui je devais prendre un Kangoo en plus) que si le problème de ma Mégane réapparaissait et que rien n'était fait,  la mégane partirait instantannement et que l'achat du Kangoo serait oublié et remplacé par un Doblo (pas de problème connu sur ce véhicule).