pb direction assisteur et compteur vitesse sur Twingo 1999

Bonjour,

Ton pb doit venir du capteur de vitesse qu'il faut changer.

merci, pourriez vous me renseigner où se situe-t-il?
je suis assez dégourdie et j'aimerai le changer seule.

Bonjour,

Le capteur de vitesse est situe sur la boite de vitesse. Le capteur est protégé par un petit cache , qu'il faut d'abord enlever.
Retirer l'ancien capteur et s'exercer à le remettre avant d'inser le nouveau.

Il y a un petit joint torique sur le capteur, donc il faut forcer un peu.

Sinon, le plus simple est peut être d'aller chez ton garagiste en lui demandant combien il te prend pour changer ce capteur, et en option tu lui demande combien c'est 1) capteur fourni; 2) capteur fourni par ses soins. 5bien sur tu demande le prix de la piéce à Renault en leur donnant le type de ta twingo (sur la carte grise: ex : CO64)

Merci nous donner donner le résultat final

vinyide a écrit:

merci, pourriez vous me renseigner où se situe-t-il?
je suis assez dégourdie et j'aimerai le changer seule.

slt
pdf ci-joint voir le repere 250 accés difficile(le schéma est coté coté tableau de bord )on y arrive avec une main  faire pivoté le capteur et tirer fermement  le mieux étant d'acheté le neuf avant pour comprendre .....prix 37 euros ttc
ref renault 77 00 418 919
attention au sens pour le remontage
si besoin autres schémas twingo ou pas ce sera avec plaisir
bye

merci à vous deux votrez aide m'est précieuse.
A cause de mon travail je n'ai pas encore commander le capteur. Dès que c'est fait et changer je vous tien au courant.
MERCI MERCI MERCI

Bonjour,

Ayant le meme probleme sur ma twingo - compteur + DA fonctionnant de manière aléatoire - je me demande bien comment accéder à ce capteur de vitesse. En effet l'accès me parait tres difficile. Quelqu'un sait-il de quel côté y accéder? j'ai démonté mon filtre à air mais je n'y parvient pas : je tombe directement sur le sous-baie de la caisse.
Si je n'y arrive pas par la gauche...essayons peut etre par la droite, "côté batterie" mais je n'arrive pas à trouver ce capteur...pourtant j'ai bien un moteur D7F...

Quelqu'un peut il me conseiller?

myke

salut!!


voila a quoi il ressemble!

slt
une derniére photo pour étre clair

L'image a été réduite, Cliquez ici pour voir l'image en taille réelle.

Bonsoir à tous!

Tout d'abord merci à chacun d'ente vous qui m'avez aidé à :
diagnostiquer le probleme, localiser le capteur, m'indiquer les schémas, les procédés etc etc.

J'ai fait l'opération cet après-midi. l'accès a été nettement plus facile en declipsant le tuyau d'arrivée d'air.
Pas facile à déconnecter, ni à désemancher ce capteur car on travaille "en aveugle".
A tous ceux qui auraient laissé tomber (j'en ai vu dans ces pages), je tiens à leur demander d'etre patient.
Le capteur a fini tout de même par se laisser démonter, et j'ai donc remplacé par le nouveau que je m'étais procuré chez renault à proximité ds le nord (39 eurosTTC)
diagnostic pour réparation au garage  : 4 fois plus cher pièce et main d'oeuvre comprise.

J'ai pris ma voiture pour faire une trentaines de bornes cet apres midi et je ne rencontre plus le souci. tout à l'air de fonctionner. cette panne étant aléatoire (bien souvent 10 km apres le démarrage de la voiture), je reste méfiant... mais sachez que si je rencontre de nouveau le probleme, je n'hésiterai pas vous tenir informés.

Encore une fois MERCI A TOUS!!

bonjour euhh ....les garçons.

myke59 pourrais tu m'aider et me dire ...1ere QUESTION u se trouve et comment on declipse le tuyau d'air !!  , je situe à peu pres le capteur  (ça me parait completement inaccessible !! ) mais il me parait à dache je ne vois justement pas comment  on peut y acceder , 2éme QUESTION : ne serait ce pas plus facile d'acces par en dessous ? (je n'ai plus de cache moteur), merci pour ta réponse.

Salut dorothy73,
Je ne sais pas de quelle année est ta twingo, si elle est bien équipée d'un moteur D7F. A vérifier.

1ere réponse :
Si tel est le cas, nous avons la meme voiture et le meme probleme: quand tu ouvres le capot, sur la droite , tu trouves le support batterie.associé, tu as un cache batterie qui est en plastique et tu as le tuyau d'arrivée d'air du moteur qui est emmanché.
Tu peux l'enlever (il s'enleve tout seul en le faisant pivoter d'avant en arrière et en tirant vers la gauche). Ensuite tu accedes à la partie arrière inférieure du moteur en glissant ton bras (prevoir un "bras long et fin")suivant le schema joint ci-dessus. ensuite vas-y en tatonnant et tu trouveras la forme hexagonale de la base du capteur assez facilement, puis le fil et la cosse du capteur qu'il faut declipser. Tu declipses, tu enleves le capteur et tu remets le nouveau.
Si tu as besoin de photos, fais moi savoir, je ferai ça au plus vite.

2ème réponse : en fait je me suis pas posé la question car j'ai toujours la protection inférieure. On a peut etre un meilleur accès...Honnetement je prefere ne pas te dire que oui, si ce n'est pas le cas..

Surtout fais bien ça à froid, le collecteur de gaz d'echapements sortie moteur se trouve à proximité, ne te brûle pas;)

Si tu as des soucis, fais le savoir...tout comme si tu réussis.

Courage!