monpelier a écrit:

Ouilleouilleouilleouilleouilleouille....   Au secour !!!!

Je crois que je n'ai pas fais la bonne vidange !

Je m'explique:  Après avoir acquis les outils nécéssaires pour vidanger le moteur (une clé carré de 8mm et une autre pour le filtre à huile) je m'attelle à la tâche

J'ai, au préalable, regarder tous les reportages-photos du site sur la vidange et j'ai la RTA qui peut m'aider...  Je précise que je suis vraiment un grand débutant en mécanique.   

Les photos-reportages montraient vraiment une simplicité extrème sur la réalisation du processus.

Confiant je me glisse sous la voiture et repère la vis avec le trou carré pour vidanger.  Je lutte pour desserer la vis qui est serrée à bloc et finit après quelques minutes par atteindre mon but.  Tout se passe bien, l'huile coule tranquilement dans la bassine.

Entre temps je regarde la sonde et constate que la couleur de l'huile n'est pas vraiment la même.  Elle est beaucoup plus noire que celle qui s'écoule dans la bassine.  Alors là, je commence à avoir un coup de chaleur.  Puis l'huile s'arrète de couler et là je deviens blème.  La sonde montre toujours le même niveau !!!

De plus je vois qu'au juger la bassine contient environs deux litres d'huiles contrairement aux 4.75 annoncé dans la RTA !

Je comprends de suite que je n'ai pas effectuée la bonne vidange.  Mais qu'ai-je dont vidangé?  Panique totale, les grosses goutes qui coulent, qu'est-ce qui se passe ?  J'ai pourtant fait exactement ce qui était écrit.  Je ne comprends plus rien.  Je tourne en rond en faisant les cents pas.  Mais rien.  Je me dit alors que j'ai vidangé la boite de vitesse mais comment savoir?   

J'ai joint ici des photos pour ceux qui connaisse puissent me renseigner, me diriger.



En 1 il y a le bouchon du carter d'huile (c'est après plusieurs jours que j'ai compris que c'est peut-être celui là que j'aurais du devisser)  Cependant je ne suis pas sur car il n'a pas l'empreinte carrée des vis de vidange.   



En 2 c'est le bouchon que j'ai devissé (le mauvais à priorie).  Le moteur est un DW8B/L4, donc je pense, le dernier modèle des 1.9D de la gamme.  Je précise cela car rien ne correspond par rapport aux photos-reportages ou à la RTA.  Toutes les infos sont faites sur des modèles antérieurs ou celui que j'ai a d'autres modèle type hdi ou td ou 2.0 ça dépend de ce que je souhaite changer (filtre à air, à gasoil)



Du coup, je suis en panne depuis 4 jours et je ne sais pas quoi faire.  Ma voiture est en sous-sol dans un parking (pas pratique pour bricoler la mécanique, mais je suis motiver) et je refléchis sur la démarche à suivre.   

Aujourd'hui, après avoir lu et relue la RTA je me dis que remettre de huile dans la boite (si c'est cela) ne va pas être chose facile.   

Dans l'ordre: déposer la roue avant gauche, déposer le pare boue (je ne sais même pas comment) repérer la bonne vis (là ça se complique, je flippe de prendre la mauvaise vis car trop hésitant) puis remplir difficilement la boite petit à petit puis vérifier le niveau après quelques tours dans quartiers.

Mais comment vérifier tout cela ? Être sur que c'est l'huile de la boite, puis après repérer la vis de vidange du moteur qui était la première étape quand même.

Bref j'attends vos conseils pour ceux qui peuvent m'aider

Merci :

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