aprant a parrlaient!! t vrémant une groce braillle!!
retourne en CE2!!! et on en reparlera.

sinont, poure tai diceques vantilaient rénuraient perceaient, jeu te consaille deu montait dai fruns V Brake de voiturre de rallie.

nan mai le truk c'est que j'etais sur mon pc portable et il me rester peut de battrie j'ai ecrit à l'arache dsl

merci du conseil pour les disques mai pence tu que je pourai augmenter ma taille de disque a l'avant et a l'arriere ??

Je pense que si tu cherches à augmenter la taille (diamètre) des disques, tu devra surement changer les étrier également, peut-être même modifier le diamètre des durites etc. Et vérifie également que le nouveau diamètre passe dans le diamètre interne de tes jantes, car si tu dois mettre de calles, laisses tomber

Perso, je serais toi, je garderais le même diamètre. Si tu veux du bon disque, il y a OMP (pièces racing réputées et homologuées pour la route)
http://www.ompracing.it/fr/homefr.htm?changelanguage=fr

disponible également ici :
http://www.tuning.fr/ts_shop/product_in … d441aa0932

ok merci c cool je pence que je vais suivre ton conseil et garder le meme diametre d'origine mai d'un coter jaurai bien voulu metre un diametre plus gros puisque j'ai des jante en 18" et les disceque son petit a point de changer detrier sa me derange pas si j'ai un meilleur frainage mai bn tout sa c'est a reflechir mai merci quand meme je vais regarder sur les liens que tu ma laissé

Tu as quoi comme auto ? Si tu as les moyens, pour un meilleur freinage, tu peux essayer les kits Brembo ou Galfer, mais c'est dans les 1500 à 2500€ ces machins là.
Maintenant, le but d'avoir un freinage plus puissant, c'est juste pour freiner une masse importante...

j'ai une opel astra coupé 1.8l 16v de 2000

Ca doit ramer un peu non des 18" sur un si petit moulin (enfi, petit, c'est relatif). ce que je veux dire, c'est qu'avec des 18", le 1800 doit peiner. donc c'est vrai que dans ce cas, les disques plus gros ne servent à rien, excepté pour l'esthétique, mais mécaniquement et dynamiquement, c'est limite la mort du petit cheval
Gardes donc le diamètre d'origine

oki mai dan la logique je peut pas metre 2" en plus de la taille d'origine ?????

Bien sur, ça je ne dis pas. Tant que ça rentre dans les normes constructeurs (à + ou - 5%), mais ce que je veux dire, c'est que plus les roues sont grandes (et lourdes), plus les pneus sont larges (et lourds) et donc plus il y a de friction, et moins le rendement est bon.
Maintenant, c'est vrai que du niveau esthétique, c'est bien plus beau que tu 16"
L'important c'est de garder la même circonférence de roue que l'on soit en 15 ou en 18 pouces. Ca évite d'une part de fausser le compteur, et surtout ça reste dans la norme constructeur.
Cordialement

merci encore je pence que je vais rester au diametre d'origine niveau esthetique c'est pa tro mechant sa fera mieu avec les ventiler percer renurer ba encore merci de t conseil et a bientot bye

Bon courage à toi