Bjr
Oula ca parait beaucoup tout ca...
De mon cote mais je suis pas specialiste la seule chose qui me permettrait de conclure tout ca serait d'avoir pris les compressions du moteur !
L'as t'il fait ?
Tiger

oui il m'a dit l'avoir fait et que les compressions présentent des taux différents. Malgré avoir changé la bobinne d'allumage + la sonde lambda. Le problème sur le véhicule persiste toujours. A froid, aucuns problèmes mais une fois le moteur est monté un peu en T°, le problème reviens: pas de reprises; l'impression de rouler sur 3 cylindres; plafonne à 30 km/H dans des côtes.

Bjr
Je vois que ton vehicule est GPL
As tu ces problemes sur les 2 positions d'alimentation (gpl / essence)?
Tiger

oui le problème est présent que ce soit au super ou au GPL

s il ya un taux de compression differe entre les cylindres cest sur que  c est anormal.l important de savoir est ce un seul qui a un taux plus bas ou plusieur.CA PEUT VENIR D UNE SOUPAPE CASSEE;
je vois pas pourquoi changer la culasse .PEUT ETRE DES SOUPAPES PLUS UN RODAGE SUFFIRA;
a+

si une soupape est effectivement morte, est ce une grosse réparation à faire??? Est ce que ça se chiffre haut en facture????

CA TE COUTERA LE REPARATION D UN JOINT DE CULASSE PLUS%MLL?H LE PRIX D UNE SOUPAPE TOUT DEPEND DU GARAGISTE

Lors du changements de soupapes, il faut obligatoirement déculassé et changer le joint de culasse en même temps???

Je viens d'aller chercher mon scénic au garage Renault, le taux de compression sont les suivants:

1er cylindre: 11,5
2eme: 8
3eme: 7
4eme: 13

Il est clair qu'il y a un problème. Le garagiste me dit qu'étant donné que c'est un véhicule monté GPL et essence, l'idéal et pour être tranquille est de changer la culasse complète ou alors de changer les sièges de soupapes et les soupapes... Que faire et que croire???? Il me dit également que c'ets le gaz qui à tendance à bouzier les sièges de soupapes et de ce fait au bout d'un certain temps elles ne sont plus ermétiques. Il m'a aussi dit et que pour bien faire c'est de faire vérifier les soupapes tous les 10.000km pour leur donner du jeu, tout ça à cause du GPL. Aidez moi à comprendre et surtout résoudre mon problème. Merci à tous.

vue le releve des taux de compression, sur qu il ya un probleme je ne connais pas la tolerance mais une reparation est necessaire.
L EXPLICATION DE TON GARAGISTE EST CORRECTE,mais je ne vois pas la necessite de changer la culasse .tu te rend compte combien ca te couter?
changer les soupapes et leurs sieges me parrait correcte,ce sont les deux pieces qui assurent l etanchiete des cylindre (sans parler des segmentations) ce n est qu un point de vue.
A+

Il est vrai que le GPL a tendanse a abimer les soupapes et surtout les sièges plus rapidement mais de là a changer la culasse . Au pire , soupapes , sièges , guide et joint de queue de soupape , rodage se sera tout
s'il te change tout cà demande a récuperer les pièces endommagées.

      bonne chance

pour voutre garagiste il la raison, mais quil  faux pas rouder tout les soupape seule les deus cylinder 2et3 et le roudage sera légerement  pour ne pas endomage les segment  et ces vrai que le GPL endomage les siege de soupape,  ouble le changement de culasse

salut - moi, je penses plutôt a un joint de culasse entre les cylindres 2 et 3 - démonter la culasse, la faire planer et éprouver , remonter, ca ne devrait pas couter des cent et des mille .


ps: ton garagiste fait partie de ceux qui sont a fuir ! lorsqu'on cherche des pannes en changeant des pièces au petit bonheur la chance, ca risque de couter cher - idem lorsqu'il dit "ca pourrait etre une soupape" Tous les mécanos connaissent le truc - on met un peu d'huile dans le cylindre , les compressions remontent ce sont les segments ou p.e. un truc comme le joint pèté - Ca ne remonte pas, ce sont les soupapes !

bonjour,
D'apres ce que tu dîs il a changer ces pièces pour rien donc il n'as pas fais son boulot et tu est en droit qu'il te remettre les anciennes et je dirai même mieux avant autre chose change de garagiste pour un autre diagnostic (voir si il dît pareil).
Avant tout autre chose contrôler le réglage des soupapes.
Une soupape morte que se soit a chaud ou a froid c'est pareil et il n'y a plus de compression et certainement pas 6 et 7 kilos;
Demande lui de te faire le contrôle devant toi et chaque fois que l'on fait cette operation il y a une petite fiche sur l'appareil (en général FACOM)qu'il te là montre.
C'est fini depuis bien longtemps l'usure prématuré des soupapes avec le GPL ou alors tu as eu un moteur avec des aciers de mauvaise qualité si c'est ça.
et de changer la culasse + les soupapes et le cylindres
Que reproche t'il au cylindre il dît vraiment n'importe quoi.
Autre chose et voir du côté  du collecteur (joint)