Contrôleur technique un peu limite...

bonsoir

pour faire simple donne le type exact noté sur la carte grise et je te mets en copier coller la liste exact qui sort de l'ordinateur de mon centre

cordialement

Type sur la carte grise et sur le contrôle technique : SBOROF
Clio 2 Société (Type 1) - 1ere mise en circulation 08 Janvier 2001

Ca m'intéresse énormément (mon assureur aussi !)

bonjour

comme promis ci joint la copie de la feuille que me sort le logiciel reseau

mais vu que je n'ai pas le numero de serie de ton vehicule j'ai mis le type sb0r0f

et resultat : montage inadapte

cordialement

Et bien c'est le logiciel qui a une erreur ou alors il faut entrer le n° de série au complet. Avec mon n° de série entré chez renault les pneus monté à la sortie d'usine sont du 165/65 14.

La ou c'est bizard, c'est que le montage homologué est généralement du "165/70 13". Mais pas sur tous les véhicules... Parait-il que quand Renault n'a plus de 13" il met du 14. Alors étant à la fin de la série type 1 pourquoi pas...

Je vais aller chez Renault et leur demander de me faire un papier attestant que le montage d'origine sur ma voiture est bien du 165/65 14. Je vais ensuite retourner chez le Contrôleur, lui montrer le papier et lui demander de vérifier le bazard avec mon n° de série complet et pas seulement mon n° de type. Si il campe sur sa position je fout tout ça dans les mains d'un avocat et c'est Renault qui se débrouillera avec le CT.

Petit correction le CT m'avais demandé de monter du 165/60 14 sur la Clio ... Rien à voir avec le montage d'origine non plus...

Merci pour la copie d'écran

Le plus simple n'est il pas de changer de centre de CT? Ce sont des entreprises privées, on a le droit de faire jouer la concurrence!

Gilles

Je n'ai malheureusement pas le budget pour cela... à 50€ le contrôle vous comprendrez que je préfère ne payer que les 15€ de contre visite...

Bonjour,

Pour te rassurer, lalmat, j'ai une clio identique à la tienne; de 2000 et elle chaussée en 165/65/14 et est passée au ct "finguers in the nose", donc si tu peux suit les conseils de GilR16, ça te reviendra moins cher de passer un CT que de changer 4 pneus, non?

En fait les pneus sont bon... Renault, Michelin et un au centre de CT me l'on confirmé. C'est le logiciel du contrôle technique qui met une généralité pour des cas spécifiques... Du coup, c'est quand même pas à moi de prendre en charge financièrement cette erreur (a savoir repasser un contrôle) ? Tout le monde peut faire des erreurs, le tout est de les reconnaitre et de les corriger.

Je souhaite simplement lui notifier et lui faire corriger afin que ça ne se reproduise plus... Mais quand on a face à soi un homme  un peu obtus c'est pas facile de lui faire comprendre que c'est le client qui a raison et que lui du haut de sa "haute institution routiere" a tord...

pour info j'ai vendu une clio 2 société il y a quelques temps et j'ai eu exactement la meme chose que toi en l'amenant au controle,ce n'est apparemment pas un cas isolé.

Alors voici l'épilogue :

Ce matin à midi, je passe au contrôle en lui expliquant que le garage n'avait pas voulu me monter les pneus et que je voulais trouver une solution. Après avoir écouté ses remontrances contre le-dit garage, je lui ai fait comprendre que ce que je souhaitais c'était une solution pas des conflits, et mon problème était de savoir  : Quel type de pneu je dois monter ? Avec preuve à l'appui.

Il m'a demandé de repasser plus tard, pour qu'il ai le temps de faire des recherches...

J'en ai profité pour aller faire un tour chez Renault Minute afin demander un papier me certifiant que mon véhicule était conforme. Le garagiste m'a ouvert mon carnet d'utilisation du véhicule à la page 4 et m'a montré les types autorisés dont mon fameux 165/65 14T ! Il m'a aussi dit que ca ne changerais pas d'un pouce à partir du 1er Janvier. Après un chaleureux merci me voilà reparti pour le centre de CT.

Entre temps ils ont du s'apercevoir de leur boulette parce que j'ai a peine eu le temps de leur montrer le tableau qu'il me prenais déjà la voiture pour la contre-visite dont il m'ont fait cadeau !

J'ai pas cherché plus loin, j'ai dit merci pour le sticker. L'important pour moi est de pouvoir vendre ma voiture... Il m'ont dit que si jamais j'avais un problème concernant la ligne il suffisait de les appeler pour qu'ils confirment à l'acheteur que c'est une erreur.

La morale de l'histoire : Il faut bien lire son guide d'utilisation et persévérer quand on est dans son droit.

Un grand merci à tous pour vos coups de mains, surtout la copie d'écran qui m'a permis de prendre le problème plus calmement