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Bonjour à tous,
Je fais appel à vos connaissance pour avoir confirmation ou infirmation que mon joint de culasse est HS.
Ma ZX a depuis quelques temps a des gros trous d'acceleration, c'est à dire que quand j'accelere a fond, la voiture force mais n'avance pas plus, que ce soit à froid ou à chaud.
De plus j'ai pu voir un peu d'eau au niveau de la sortie d'echappement et tout le contour finit par devenir noir (comme de la suie), et pour finir elle fume plus qu'avant et plus blanc et elle sent l'essence. Le liquide de refroidissement quant à lui diminu mais peu.
Par contre je n'ai pas vu de mayonnaise au niveau de l'huile. Et ayant acheter ce vehicule il y a quelques mois j'ai pu voir que le calostat avait était enlever, j'en ai remis un récemment, je ne sais pas si ça joue?
Alors j'aurai voulu savoir si c'était bien le joint de culasse qui était mort, ou qu'est-ce que cela pourrait être d'autre.
Egalement si vous avait un ordre d'idée de combien cela coute en gros pour faire réparer le joint de culasse, n'hesitez pas à me le dire
Je sais ça fait beaucoup de questions mais vos réponses même partielles me seront d'une grande aide, alors MERCI D'AVANCE. 
Citroen ZX
concierge
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
Il vaut mieux avant tout vérifier l'injection.
© L'embêtement avec les intellectuels c'est qu'ils réfléchissent et avec les manuels c'est qu'ils bossent...
Je me suis rendu compte que maintenant elle perdait beaucoup de liquide refroidissement, cela pourrait quand même être l'injection???
Pilote confirmé
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pour le joint de cucu il y a des chances
concierge
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
Oui si le liquide se barre c'est beaucoup plus clair.Sans doute le joint de culasse.
© L'embêtement avec les intellectuels c'est qu'ils réfléchissent et avec les manuels c'est qu'ils bossent...
SI en effet c rare mais cela arrive, joint ou culasse fissuré. Gros defaut sur les MOTEUR NISSAN. exactement les meme symtome 
regarde si ta du liquide dans ton huile si oui c un joint de culasse par admission si ta voiture fume blanche et que ta de la moutarde au niveau ou tu met de l huile c un joint de culasse par echappement
Je l'ai amené à mon garagiste pour expertise et devis (c'est en cours), apparemment au premier abord pour lui c'est le joint de culasse.
Personnelement je n'ai pas vu de mayonnaise au niveau de l'huile, par contre de l'eau peut-être je ne sais pas bien.
Ce dont je suis sûr c'est qu'elle fumée bien blanc et beaucoup. Ce à quoi s'ajoute la baisse du liquide de refroidissement rapide et les gros trous d'acceleration.
( Le calostat que j'ai monté est neuf je l'avait acheter chez Citroën, mais je l'ai monté tardivement j'avais déjà les trous d'acceleration).
Pas de problème, l'an dernier j'ai cassé un moteur en voulant l'amener jusqu'à chez le garagiste (bon faut avouer que c'était une Simca 1000 de 30ans d'âge dc elle a pas tenu longtemps la pauvre). Ce coup-ci j'ai était prudent, je l'ai vu fumé en rentrant chez moi, je l'ai faite tourner à l'arret et quand j'ai vu que l'eau descendait j'y ai plu toucher. Je l'ai tirer avec une autre voiture pour l'amener au garage.
D'ailleurs le devis vient de tomber, c'est bien la culasse et il me la répare pour 300euros, c'est très résonnable comme prix, non?
bonjour
j'ai les mêmes syntones sur ma zx 14i de 97 mais pas de trou a l'accélération une foi chaude après 5km environ elle ne fume plus je viens de l'achèter est comme on es en hiver je me demande si c'est le froid ou pas et vous es que c'etait les joint de culasse ??? et conbien sa vous a couté ??
merci de votre attention:lol:
Changer un joint de culasse peut varier du simple au triple, car bien souvent la culasse se déforme et la surfacer devient nécessaire (environ 120e), sinon un joint de culasse en soit n'est pas très cher. conseil: faire roder les soupapes dans la foulée, ce n'est pas très cher et cela fait beaucoup de bien au moteur.
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