406 1L9 TD: fumée noire et très dense, pas de puissance

Bonjour
N'attendez pas pour intervenir car vous risquez de faire de gros dégâts ; cela peut être la vanne egr bloquée qui laisse passer tous les gaz d'échappement dans les cylindres , ce qui étouffe le moteur ; ou alors des problèmes d'injecteurs ou de pompe d'injection mal calée ; ou tout bêtement un filtre à air bouché ...bonne recherche et ...faites vite !

Non, à coup sur c'est le débitmètre qui a laché

BONJOUR REGLISSE

reglisse22 a écrit:

Non, à coup sur c'est le débitmètre qui a laché

Désolé mais ca ressemble plus a un TURBO qui a lachée

Au lieu de bien accélérer, je vois dans mon rétro une fumée incroyable!! Très noire ou grise foncée, extrèmement dense, elle enfume complètement les voitures derrières moi, c'est vraiment horrible. Et ma voiture accélère tant bien que mal, elle se traine.
Je ne sais pas quoi faire. En plus j'ai l'impression que c'est de pire en pire. Et de même, j'ai l'impression que l'huile est de plus en plus chaude, par exemple au début, l'aiguille restait bien à la moitié, sur 90°, mais maintenant ça lui arrive de monter jusqu'à 100°, et ça redescend difficilement après.

un débimétre defaillant ne ferais PAS fumer le moteur

pierrev2v a écrit:

BONJOUR REGLISSE

reglisse22 a écrit:

Non, à coup sur c'est le débitmètre qui a laché

Désolé mais ca ressemble plus a un TURBO qui a lachée

Au lieu de bien accélérer, je vois dans mon rétro une fumée incroyable!! Très noire ou grise foncée, extrèmement dense, elle enfume complètement les voitures derrières moi, c'est vraiment horrible. Et ma voiture accélère tant bien que mal, elle se traine.
Je ne sais pas quoi faire. En plus j'ai l'impression que c'est de pire en pire. Et de même, j'ai l'impression que l'huile est de plus en plus chaude, par exemple au début, l'aiguille restait bien à la moitié, sur 90°, mais maintenant ça lui arrive de monter jusqu'à 100°, et ça redescend difficilement après.

un débimétre defaillant ne ferais PAS fumer le moteur

BONJOUR
ou simplement une durite de turbo deconnectee ou percee

Oui, effectivement, si la fumée est si énorme que ça, le turbo est peut-être touché... L'egr, je n'y crois pas. Au pire, ça fume un peu, mais pas à enfumer une rue entière.

salut
si le pallier de turbo a laché-le niveau d'huile a du descendre et la pression d'huile aussi
controle si la sortie déchappement est huileuse-si elle est cathalisée le catha ne dois pas etre bien non plus--bouché par l'huile

Bonjour.

Merci à tous pour vos réponses. Je dois aller voir un garagiste en début d'après-midi, ça va sûrement m'aider pour savoir quoi lui dire, et ne pas me faire avoir.
Alors je résume les possibilités:
- vanne egr encrassée ou bloquée
- filtre à air bouché
- injecteurs ou pompe d'injection mal calé
- débimètre mort
- turbo mort, ou durite de turbo déconnectée ou percée

Si vous avez d'autres avis, d'autres choses à me dire, vraiment n'hésitez pas, j'ai besoin d'aide sur ce coup, ça me fait vraiment peur tout ça.
Je vous tient au courant de ma visite au garage.

Bonjour!
Alors voila, j'ai reçu un coup de fil tout à l'heure du garagiste, qui m'a dit que ma voiture est réparée, c'était apparemment un problème de "manchons". Je vois pas trop ce que c'est, quelqu'un pourrait m'expliquer? En tout cas je vous remercie tous, vraiment, de m'avoir répondu et si vite.
Bonne continuation à tous.

salut
manche a air sortie de turbo en direction de l'addemission--pression qui part a l'exterieur :cause fuite--donc perte de pression air turbo