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on dit souvent qu'il faut toujours laisser les roues droites à l'arrêt sur les voitures équipées de la direction assistée. Est-ce important ? Si oui, pourquoi ?
Qui ta dis une baitise pareil...
Ok, si tu parc ton auto en parcage latéral, s'est clair que tu redresse tes rous afin de ne pas gèner...
Mais si tu parc en pente en lattéral, là par contre, laisse les roue braqué coter talu....
Voilà, rien d'autre... 
mmmh, comme pour n'importe quelle direction, il faut juste faire en sorte d'éviter les contraintes inutiles et prolongées sur les éléments...
si tu butes dans un trottoir en te garant, effectivement, il vaut donc mieux redresser. :rolleyes:
sinon, paraît aussi qu'il faut que la ficelle passe bien au milieu du rôti. 
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comme "Margo Winchester" evite juste de l'ammener en butée a l'arret ou en contrainte et ce meme qd tu roule. faut savoir que ton systeme de DA est actionné par une pompe.
un tit exemple:
307HDi (dsl pour l'exemple 
)
en fonctionnement normal : 3 / 4 bars ds le systeme
en butée lors d'une maneuvre ou en contrainte : +100bars de pression ds le systeme 
a long therme ca risque d'abimer juste un peu les elements (c'est d'ailleur pour ca que tu entends un "TRUUUUUUUUUUUU" et que ton regime moteur monte en tour.
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bah oèp ... faut bien 
domage qu'on ai pas des vrai voiture pour s'entrainer 
mais d'un autre coté, si on les casses, on est pas 
au moins
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salut
moi aussi je pensai qu'il fallait garder les roues droites, de plus mon copain il me le dit à chaque fois.
donnez moi de bons arguments pour que je le remette gentiment a sa place
( je plaisante, il est adorable)
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bah ca permet juste de garder le piston d'assistance en position centrale pi les caoutchou seront pas en contrainte (ni comprimés ni tendus). ca c bon qd ta voiture est a l'arret pdt longtps. par contre ne coupe jamais le moteur pdt que tu manoeuvre, sinon ton liquide de DA restera en pression ds uen partie du circuit et la tu risque d'abimer tes durite+pompe+verin et tout le reste du bordel (qui coute assez cher )
sinon perso je ne voit pas ce que ca peut aporter de plus de les remetre droite si tu utilise ta voiture ts les jours.
il est vrai que les citroen avait les roues qui se redressait tte seule a l'arret, mais je pense que ct du au suspat et non pour preserver le systeme de DA.
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les DS, BX et CX l'avait il me semble ... MAIS
je suis pas un pro citroën lol demande confirmation par connaisseur . mais je c que certaine le fesait. juste les model que je sais plus
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Merci pour vos réponses. En fait, on m'a souvent dit que ça abimait les pompes d'assistances de couper ou d'allumer un moteur quand les roues étaient braquées. C'est ce que je voulais dire et je crois que je me suis mal fait comprendre ! Sinon pour les Citroën, on appelait ça la direction à rappel asservi, et je sais que les DS l'avaient, mais pour les autres autos, je ne peux pas vous dire !
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