|
tiens voici quelques chiffre comparant la punto HGT 130ch et la leon tdi 150:source ZePerf.com
vitesse maxi= 202 pour la punto et 212 pour la Leon
0 à 100: 8,3 pour la Punto et 8,5 pour la leon
1000m Da: 30,1 pour la Punto et 29,7 pour la léon
reprise, 80 à 120, en 4ème: 7,7s Punto et 6,5s Léon
en 5ème: 13,2s Punto et 7,7s Léon
dernier rapport: 13,2s Punto et 10,5s Léon!
alors tu voits que même si tu as la 130, t'es grave à la ramasse sauf au 0-100 où t'es devant, et alors en reprise, t'es explosé alors soit un peu humble et arrête de faire le mytho!
Alarme - Alternateur - Amortisseur - Autoradio - Batterie - Boite de vitesse - Bruit - Carburant - Carrosserie - Chauffage - Circuit de refroidissement - Cle et verrouillage - Climatisation - Compteur - Consommation - Démarrage - Direction - Distribution - Divers panne - Echappement - Eclairage - Electronique - Embrayage - Enceinte / Hp - Entretien - Filtre - Freinage - Fumée - Lève vitre - Liquide de refroidissement - Moteur - Pneus - Préchauffage - Puissance - Radiateur - Ralenti - Remorque et Attelage - Roues et Pneus - Sono - Turbo - Vibration - Voyants -
Je fais pas mon mytho,je suis plus d'origine! Réaliste c'est tout! 
Les chiffres sur zeperfs.com sont souvent exagérer!!!ou carrément faut!
Le 1000da de la mienne est en dessous de 30sec,le 0à 100 c'est juste!
j'ai suivis un pot avec un clio 16v
comparer ce qui est comparable... 
un pauvre 1,8L atmo a aucune chance contre un 1,9 suralimenter 
[URL=http://elsasstuning.superforum.fr/]
[/URL] Je fais pas mon mytho,je suis plus d'origine! Réaliste c'est tout!
Les chiffres sur zeperfs.com sont souvent exagérer!!!ou carrément faut!
Le 1000da de la mienne est en dessous de 30sec,le 0à 100 c'est juste!
ah ben si t'es plus d'origine faut comparer ce qui est comparable!
moi je vais aller chez schorb à Dijon me faire une petite prépa de ma léon et en sortir 200 canassons avec 380 de couple et un embrayage renforcé comme un de mes potes à fait et là on comparera à nouveau et on verra le rire, tiens pour t'informer, voici ses chiffres, dont personne n'est obligé de me croire mais réalisé sur circuit privé avec matériel photoélectrique pour mesurer les temps!
0à100, 6,7s (vitesse lue 104km/h)
1000m départ arrêté: 27,7s
vitesse de pointe radar: 238km/h, lue compteur 255!
alors je me faits çà et on reparle de ta camionnette! 
Wahouuuuuu ! ya du sport dans l'air ! je peux venir tiré la boure avec vous ? j'ai une alpine V6 turbo heu....243 Cv a peu pres ? qui c qui donne le depart ??
j'ai suivis un pot avec un clio 16v
comparer ce qui est comparable...
un pauvre 1,8L atmo a aucune chance contre un 1,9 suralimenter
He s'est pas comparable, s'est pas vous qui chercher les poux pour les petite GTI...
Ben moi, quand il y a une clito williams de 150ch qui pèse 1000kg, et que moi derière je dois jauger mes gaz si non je le pousse et ma skod pèse 1450kg...
Bob bon...bonne journé a vous tous..
Et exctra la alpine v6, elle est de quel couleur??
et alors ma 21 pese aussi 1,5T avec la sono pour 175ch
malgre mes 180 000km je poussais aussi une clio rs de 172ch qui fait que 1000kg. a 150 g failli lui rentrer dans le cul !
deja dit: comparez le comparable!!! un diesel c coupleux, une essence c puissant. apres il y a les turbo essences qui sont coupleux, et la les mazout peuvent allez ce cacher, meme avec toute leurs nouvelles technologies
[URL=http://elsasstuning.superforum.fr/]
[/URL] et alors ma 21 pese aussi 1,5T avec la sono pour 175ch
malgre mes 180 000km je poussais aussi une clio rs de 172ch qui fait que 1000kg. a 150 g failli lui rentrer dans le cul !
deja dit: comparez le comparable!!! un diesel c coupleux, une essence c puissant. apres il y a les turbo essences qui sont coupleux, et la les mazout peuvent allez ce cacher, meme avec toute leurs nouvelles technologies
c clair qu'il faut comparer ce qui est comparable! j'ai pas la prétentio de dire que j'explose une R21 turbo essence avec ma léon, c clair! par contre si tu te tapes la bourre avec une BMW 330d ou les nouvelles audi 3.0d, je pense pas que tu sois bien devant!
moi je dits simplement que rares sont les petites essences "gti" à marcher aussi fort que les compact diesel qu'ils sortent maintenant et qui font 150ch! excuse moi mais tu prends une 205 gti, une saxo vts, une 106 S16, une clio RS, une 206 RC etc..., face à une ibiza tdi 160, elles sont à la ramasse!!!
d'ailleurs même toi avec la 2 litres Turbo tu serais juste je pense!
ça n'engage que moi!
et alors ma 21 pese aussi 1,5T avec la sono pour 175ch
malgre mes 180 000km je poussais aussi une clio rs de 172ch qui fait que 1000kg. a 150 g failli lui rentrer dans le cul !
deja dit: comparez le comparable!!! un diesel c coupleux, une essence c puissant. apres il y a les turbo essences qui sont coupleux, et la les mazout peuvent allez ce cacher, meme avec toute leurs nouvelles technologiesc clair qu'il faut comparer ce qui est comparable! j'ai pas la prétentio de dire que j'explose une R21 turbo essence avec ma léon, c clair! par contre si tu te tapes la bourre avec une BMW 330d ou les nouvelles audi 3.0d, je pense pas que tu sois bien devant!
oui mais c dernieres bm et audi, elles coutent combien?? et leur technologies sont toutes recentes
moi g une sportive concue il y a bientot 20a et qui enterre encore pas mal de truc qui coutent 10 fois plus cher
allez moi si je met ne serait-ce que 2 000 euro dans une prepa moteur ben je repasse devant 
et avec les 30 000euros d'ecart, g de quoi mettre de l'essence dedans
sans compter que je suis gagnant a l'entretien et l'assurance
moi je prefere me payer cash ma voiture et y mettre 300euros d'essence par mois que mon pote qui a fait un credit pour une 306 HDI a 250euros et qui en met 150e de gasoil tout les mois
sa fait quand meme une difference de 100e en faveur de l'essence et je marche mieux 
[URL=http://elsasstuning.superforum.fr/]
[/URL]
ah ben si t'es plus d'origine faut comparer ce qui est comparable!
moi je vais aller chez schorb à Dijon me faire une petite prépa de ma léon et en sortir 200 canassons avec 380 de couple et un embrayage renforcé comme un de mes potes à fait et là on comparera à nouveau et on verra le rire, tiens pour t'informer, voici ses chiffres, dont personne n'est obligé de me croire mais réalisé sur circuit privé avec matériel photoélectrique pour mesurer les temps!
0à100, 6,7s (vitesse lue 104km/h)
1000m départ arrêté: 27,7s
vitesse de pointe radar: 238km/h, lue compteur 255!
alors je me faits çà et on reparle de ta camionnette!
Oui,tu as tout à fait raison! Il faut comparer ce qui est comparable!
Mais c'est toi qui fait l'erreur de comparer mon 130 ch d'origine atmo à ton 150 ch TDI! 20 ch en plus et le couple en plus! Malgré cela, les différences aux point de vue des chiffres ne sont pas extraordinaires lorsque l'on voit la différence de puissance!
Il aurait fallu pour ête juste des puissance presque équivalentes!
En attendant ,les chiffres c'est bien mais le réel c'est autre chose!
Tiens au fait,pour ta prépa à 200ch,si tu veux que ça tienne cela va te coûter très chère!
Ben moi, quand il y a une clito williams de 150ch qui pèse 1000kg, et que moi derière je dois jauger mes gaz si non je le pousse et ma skod pèse 1450kg...
Et c'est moi qu'on traite de mytho!!!! :rolleyes:
Metacooler a écrit:
ah ben si t'es plus d'origine faut comparer ce qui est comparable!
moi je vais aller chez schorb à Dijon me faire une petite prépa de ma léon et en sortir 200 canassons avec 380 de couple et un embrayage renforcé comme un de mes potes à fait et là on comparera à nouveau et on verra le rire, tiens pour t'informer, voici ses chiffres, dont personne n'est obligé de me croire mais réalisé sur circuit privé avec matériel photoélectrique pour mesurer les temps!
0à100, 6,7s (vitesse lue 104km/h)
1000m départ arrêté: 27,7s
vitesse de pointe radar: 238km/h, lue compteur 255!
alors je me faits çà et on reparle de ta camionnette!sur le 0 à 100 je suis d'accord avec toi, la punto avec son poids plus légers fait la "petite différence" car les spécialistes disent que l'écart sur ette distance est "significatif" au delà de une seconde!
par contre la léon repasse devant au 1000 m da et surtout, critères utilisés le plus souvent en conduite, les reprises atomisent la punto avec 7s et des brouettes de 80 à 120 contre 13s à la Punto! ça veut dire que si tu me suis sur nationale à 80km/h et qu'on met gaz tous les deux en quatrième, je te mets 200m dans la vue en un rien de temps! donc le jour ou une Punto HGT mangera une léon 150 sur route en tirage de bourre, les poules auront des dents!
Au fait, pour la prépa, 500 euros le moteur et 800 euros l'embrayage renforçé, soit 1300 euros!
le mec qui roule en léon tdi 150, il est pas, en général, à 1300 euros près!
7sec pour du 80 a 120 en 4 avec le mazout moi sa me parait un peu abuser...
economique le mazout ?? kit embrayage renforcer R21T 250euros sont ou les economies??
c quoi la prepa?? une puce qui va te flinguer ton moulin
c pas de la prepa sa, la prepa c mecanique !!
voila quelques chiffres tres serieux la-dessous, tirer d'un magazine lors d'un test
[URL=http://elsasstuning.superforum.fr/]
[/URL] 7sec pour du 80 a 120 en 4 avec le mazout moi sa me parait un peu abuser...
economique le mazout ??
c quoi la prepa?? une puce qui va te flinguer ton moulin
c pas de la prepa sa, la prepa c mecanique !!
voila quelques chiffres tres serieux la-dessous, tirer d'un magazine lors d'un test
c pas la 210ch dont ils parlent içi, la tienne fait pas 175ch?sinon d'accord avec toi sur le prix d'achat de ta caisse par rapport à un diesel!
la prépa de mon pote c pas une puçe, c'est une reprogrammation complête du boitier ainsi que des modifications moteurs comme notamment la pression du turbo, rine à voir avec un simple éprom! Et là tu peux t'aligner avec la R21!
je sais pas ou tu voit 210ch 
elles sont toutes a 175cv, elles avait etes prevu pour plus a l'epoque, mais bridee a cause de l'alpine a l'epoque! 
ben oui, sa ferait tache une berline plus puissante que la sportive de la gamme
au lieu de faire des modifs moteur, achete un essence qui pousse et pour le prix de la prepa, tu as de quoi mettre la difference de prix essence/mazout pour toute la vie de ta voiture je crois
[URL=http://elsasstuning.superforum.fr/]
[/URL] Hé l'amis, tu m'as toujours pas répondu, avec tes 62 litre tu de fait combien de kil pour faire avancer tes 175ch..
R 21 turbo 175ch, à 5200tmin, 270nm à 3000tmin. 0 100kmh 8.6s
Skoda 1.9 TDI 110ch,à4150tmin, 235nm à 1900tmin. 0 100kmh 11.3s
léon 1.9 TDI 150ch,4000tmin, 320nm à 1900tmin, 0 100kmh 9.0s
R21 leon 0.4 sec a dire 0-100km
skod 2.7 sec a dire 0-100km,
Alors tu vois, moi perso, je avec ma skod, je suis au même niveau que la leon...
Allé au pive... et le top, très peu a dire niveau accélération et une énorme différenec à la conso...
bon razor t'es décidément un boulet toi, y a pas eu de 21 turbo a 210cv, de plus une reprog c'est une modification électronique et en aucun cas mécanique, tout comme une puce, enfin le fait de modifier une pression de turbo ça n'a rien d'une prépa digne de ce nom non plus, et en général un moteur n'aime pas trop ça, et au passage t'en as pas marre de faire des concours de bite a celui qui aura la plus grosse?
Tu me fais trop rire à traiter tout le monde de mytho mais t'en fais un bon toi, tu crois vraiment que t'as un avion de chasse ou quoi?
Sujet similaires :
Sujets similaires de cette discussion "Golf IV TDI 150 !!!"
