je demande ca parce ke j'étais un inconditionnel de l'essence mais vu les kms ke je fais j'ai du me résoudre au diesel. Et en fait, plus ca passe plus je me dis que le bruit est moche mais le couple agréable... J'ai peur de me laisser emporter du coté obscur......

pour moi, c'est jamais de la vie, a cause de la limitation qui intervient a 4500 trm entre autre. pour moi le sport c'est justement de tirer dedans jusqu'a des sommets ...
par contre qd on voit certains nouveaux diesel ... y'a de quoi se laisser tenter qd meme: le nouveau 3L de BMW et ses 272ch et un couple de camion, qui te colle au cuir a chaque coup de gaz, ou les 5 cylindres volvo, qui poussent bien comme il faut, et ont meme un joli bruit (proche de l'essence).

cé vré, ta réson. cé vré que la sonnorité est vraiment nul et que ca pousse pas lontan, on fait que passer des vitesses. Mais je trouve que quand je me tape une route de montagne par ex. ca repart bien kan meme en sortie d'éplingle.Ca pousse plus tot qu'une essence!! Le gros point noir anti-sportivité : CA FUME NOIR DERRIERE!!!

      Ca pousse plus tot qu'une essence!!

justement c pas sa le sport...  en conduite sportive le pied c de flirter constament avec le zone rouge
le diesel reprend a 1500 et regule a 4000, l'essence prend a partir de 4000 !!!

jamais de la vie un diesel sa sera sportif!!!

c'est clair, ca me fait tjs marrer les gars qui s'inserent sur l'autoroute en te crachant un panache noir de fumee. oki ca pousse, mais ca se voit lol, alors qu'en essence, ca pousse, le bruit est carrement plus jouissif, et surtout ca fume po comme un chalutier.
mais certain sont vraiment convaincus que leur diesel est sportif ... comme dimanche dernier, par ex, un gars et sa famille en A6 V6 tdi et un couple en zaphira 2,2 dti, on paye pour leur insolence    ... j'etait avec la BMW      .

Salut
Moi je préfére quand même les essences
(Surtout les allemandes comme BMW )
ça arrache le pavé
Cependant, je connaît un gars qui a une 525tds, elle monte à 210 à l'aise avec de grosse accélérations au démarrage (mais bon c'est toujour une BM )

moi idem je roule tout les jours en diesel mais c est loin d etre une sportive je suis bien content de reprendre ma petite ibiza le week end et la pousser a 6500trs a la zone rouge sans quelle bronche que le mazout a 4000trs cree un imense brouillard noir et puant   
j imagine ca sur un circuit une course de diesels soit disant sportifs ca doit pas etre triste

heu... on parle voiture ou mode de chauffage pour la maison? 

sport et mazout...
deja je trouve mettre ensemble les thermes "voiture" et "fioul" ca devrait etre passible de la peine de mort alors j'ai tt naturelement repondu "heureusement"

      

justement c pas sa le sport...  en conduite sportive le pied c de flirter constament avec le zone rouge
le diesel reprend a 1500 et regule a 4000, l'essence prend a partir de 4000 !!!

D'ou le dicton:"le plaisir du diesel s'arrête ou commence celui de l'essence    à 4000 trs/min!!!!"

j'ai mis jamais de la vie, à cause du bruit, du régime trop limité, du prix à l'achat...

maintenant tout dépend si par sportivité tu veux dire performances, car je ne sais pas si vous avez déjà essayé des diesels dits "sportifs", mais pour ma part j'ai essayé une golf 4 gti tdi 150, bah ça pousse plus que la gti esence, tout en consommant 5 à 6 litres de mazout... idem pour la 330d, un monstre (et là l'avantage est que le bruit est moins pourrave quand même...)

Mais bon, pour moi, essence forever j'ai toujours eu ça, et je n'aurai que ça

bien sur!! je suis désolé pour les "talibans" de l'essence mais essayer des modèles comme la leon tdi 150 ou la nouvelle ibiza cupra tdi 160ch et vous verrez que nombre d'essence restent derrière!
les chronos de l'ibiza sont ahurissant: plus de 220 en vitesse de pointe et moins de 8s pour le 0-100! rare sont les petites sportives essences qui font mieux!
pour ma part, j'ai eu une saxo vts 16V: certes elle marchait bien, 120ch pour une caisse de 900kgs ça envoyait mais rien à voir avec ma leon tdi 150ch qui en a laissé plus d'une (essence) derrière!

A voilà quelqu'un qui vois jour...bienvenue razor2..

Jer ne sais pas ce que vous avez, mais bon, la miènne monte bien plus que 4000tour/min, et elle ne fait pas de monstrueux nuage de fumé..

Mais bon, je touve que les moteur diesel ont fait de très gros progret, et sa ne va pas saisser de prograisser.

Mon TDI 148ch qui prend à 2000t/m et qui monte en poussant >5200t/m, et qui brûle moiun de 6litre en roulant dans des col et en tiran deçu, moi je dis chapeau...et svp, elle à 220'000km...

Moi je dis que pour les sensations et le sport, rien ne vaut une turbo essence !...
Elles laissent bien des "pseudo" sportives mazout bien loin derrière même plus puissantes, et même des modèles turbo de chez Renault d'il y a 15 ans comparées aux dernières tdi à la mode.... il y a pas photo.

      Moi je dis que pour les sensations et le sport, rien ne vaut une turbo essence !...
Elles laissent bien des "pseudo" sportives mazout bien loin derrière même plus puissantes, et même des modèles turbo de chez Renault d'il y a 15 ans comparées aux dernières tdi à la mode.... il y a pas photo.

+1 

et c vrai que les sportives ne sont jamais equipee en tdi, ce sont des berline.
les sportives, les bmw M, les audi RS, tout sa sa carbure a l'essence...

l'essentiel c dy croire!

Et la séat ibiza 1.9 tdi de 160ch...s'erst quoi, une berline ou  une sportive???

un poel à mazout      

      un poel à mazout      

+1 

Et bien non, moi j'appel sa une sportive...