bj
comment es tu sur du debimetre et de la vanne egr?
Ja travaille chez fiat
Francis

Bonjour à toi,
donc pour faire suite a votre avis, il est porter à votre connaissance que j'ai débranché le débitmètre et puis la puissance ne dépasse toujours pas les 3000 tr, par la suite on débranché la  vanne Egr et nettoyé toujours rien, on à procédé au test de la valise, et puis voila qu'il détecte problème de calculateur, ce qui m'intrigue c'est que au moment ou on procède a l'effacement des erreurs celle-ci fonctionne normalement le problème est résolu, elle dépasse les 3000 tr, il suffit de le débranché le scanner et redémarrer le moteur ainsi que la panne réapparait? Je vous serai grés de m'apporter plus d'éclaircissements à ce sujet.

Cordialement.

bj
La valise donne- t-elle comme probleme des erreurs de depression,pression turbo,soupape overbost?
Sur les style jtd,on trouve un turbo a plateau variable.Il arrive que ce plateu se grippe avec la calamine.
Il arrive aussi des problemes d'étanchéité au niveau des petits tuyau qui relie la soupae overbost du turbo.
Francis

bonsoir fci,

figure toi que nonn au moment ou je fais le scanner et bien elle ne detect que le pb du calculateur, je ne sais si reelement un filtre a gazoil peut donné une tel anomalie, ce genre de sympothomes m'intrigue, car une mémoire qui soit defectueuse du jour au lendemain c'est anormal!!

mais a ton avis, est ce que un pb de calcuteur peut influencer sur une perte de puissance a savoir qu'elle ne depasse pas les 3000 tr ?

Merci pour ton soutien

bj
oui effectivement cela peut etre un probleme de centrale.
Mais pour te dire vraiment,il faudrait que je sache ce que marque l'examineur.(valise)
Francis

bonsoir a toi fc,

bein il releve uniquement pb calculateur (gestion moteur).

Bonsoir,
Y a t il eu du nouveau sur cette panne,
J'ai une stilo jtd 1.9 115 et le meme soucis de regime moteur plafonnant à 3000 tr
le voyant moteur est allumé en permanence et la prise de regime ainsi que la puissance sont faible
qu'est ce exactement que le calculateur, et quel est le cout de cette piece ?

Bonjour Charles, par ou commencer ?  ma stilo ,oh ma stilo, si vous saviez qu'est ce que j'au pu faire pour réglé mon problème, qu'est ce que j'ai pu éliminer comme problème, qu'est ce que j'ai pu changer comme pièce pour pouvoir arriver au dernier , aller je ne vais pas trop vous faire souffrir c'est belle et bien le calculateur qui décorné, donc j'avais deux alternatives : première : soit changer le calculateur au prix de 800 euro sans main d'œuvre, Deuxième : recourir a un bon technicien pour le réparer chose qui était pour moi inexistante, finalement j'ai pu trouver un bon technicien qui a trouver qu'un relais a été grillé, donc il a ouvert le calculateur et il a soudé les deux parois, je peux te dire un seul truc tout est rentré dans l'ordre, j'étais très satisfait, mais tout d'abord tu devrais penser a vérifier ton EGR (nettoyé), aussi vérifier le débit mètre qui peut aussi engendré ce genre de pb.

J’espère avoir répondu a ta question je suis la en cas de question.

Cordialement.

bonjours quand le moteur est limiter a 3000trs min c'est que le calculateur d'injection adetecté une anomalie sur la gestion électronique et du coup il se met en mode dégradée.

Merci Dido pour cette reponse
Est ce possible de m'envoyer quelques photos de ce qui a été fait ?
Pour ce qui est de la vanne EGR et du Débimetre ils ont deja été changés
Cordialement,

heuh non desole j'ai pas de photo

bj
je regrette ,mais l'examineur ne marque pas probleme de calculateur.il est plus precxis que ca.
Francis

bjr fc2, je te prie de m'excuser mais au moment de passer la voiture a la valise "scanner", l'anomalie releve clairement problème gestion moteur "calculateur" et ce que j'avais comme symptomes manque de tirage, perte de puissance, elle ne depasse pas les 3000 tr/min. se n'est les fusibles, ni debimetes,EGR, ni autres se n'est que le calculateur qu'il faut reparer.

bj
tu l'appelles calculateur,mais c'est plutot la centrale
Ca arrive,mais c'est rare
Bon dimanche
tiens moi au courant
francis

bonjour

je viens de change mon capteur tour , plus de souci elle ne cale plus ouff .
mais le ik c quel  le moteur se mais a claque maintenent , donc je suis allais voir pour analisse car j'avais une faute de prechauffage et lumiere plafonnier .
quand on la branche sur l'ordi , la 10 erreur trouve sauf les miene
1 capteur temperature carburant
2 capteur pression suralimentation
3 injecteur   1
4 injecteur   2
5 injecteur   3
6 capteur pression rail
7 sonde temperature refrigerant
8 value regulatrice pression
9prechauffage

voila toutes les erreurs que l'ordi nous a marque
qui peut me dire de une d'ou sa viens et que faire
merci

ps : urgent pour mon boulot

Ma stilo 115 jtd 2002 de 150 000km, m'a jouer un tour aujourd'hui !
J'ai fait 500km de cotes ! la voiture elle se comportait correctement. elle montait les cotes a 160km/h sur autoroute sans soucis.
j'ai essayé de dépasser sur une cote en sortie de l'autoroute ( pour passer de 80km/h à 110km/h) j'ai senti que le moteur ne suit pas, il avait du mal à accelerer.
Et ca m'affiche PANNE MOTEUR !!! permanent, ca ne s'etteint plus.

La voiture ne dépasse plus les 3500tr.min
Aucune fumée noire meme a forte acceleration.
La vanne egr et le capteur de pression turbo viennent d'etre nettoyés ( 5000 km).
Le sifflement du turbo est très faible.

Avez vous des idées ?
merci d'avance

nizar

bj
tu debranches le debimetre et tu essayes
tu n'as aucun risque.Si tu retrouve la puissance ,c'est bien le debimetre
je travaille chez fiat,ensuite controle tous les petits tuyaux a depression('etancheite qui sont relies vers la pompe a vide via le depresseur ,le turbo et soupapee overboosts
Francis

Francis

Salut Francis,je  ne sais pas si tu vas avoir ce message, mais j'ai un problème avec ma Stilo.
Un soir en sortant du boulot, ma voiture s'est mise à sonner et "panne moteur" et "cable débranché".

Les Pb sur la voiture sont:

- Plus d'aiguille de vitesse
- Plus de régulateur/limiteur
- Plus de DA
- Plus de centralisation en roulant
- Plus de bip quand je ne mets pas ma ceinture
- Manque de puissance du moteur

Bref, tous se qui a un rapport avec la vitesse de la voiture.

J'ai vérifié avec FiatEcuscan et le calculateur ABS recoit bien l'info des 4 capteurs ABS mais après, je plante... j'ai vérifié pleins de choses mais toujours le même problème...

Si tu pouvais m'aider ça serais super cool !!!

Merci

bj
controle deja tes deux masses principale,bien netter les connections
demain je regarderai autre chose pour te renseigner
Francis