salut , je ne vous fournirai pas ce dont vous avez besoin .par contre ce que vous pouvez faire et qui est valable pour n' importe quelle motorisation.mettre le cylindre n°1 (cote volant moteur) au pmh(piston en haut:pour le savoir demonter une bougie et mettre une tige assez fine pour la voir bouger en la posant sur le piston) ensuite mettre l' arbre a cames fin compression sur cylindre n°1,ce qui veut dire soupape echappement cylindre n°4 ouverte.dans cette position, le moteur est cale. le plus delicat pour un non habitue est d' identifier soupapes admision et echappement.voila peut etre cela pourra aider certains, a+

Merci pour cette précision. J'ai fini par trouver les repères qui se trouvent: sur culasse au niveau de la fixation supérieure du cache de distribution et sur poulie d'arbre à came il y a un petit rnd de graver. Pour le villebrequin, il faut mettre le petit repère sur le support de poulie (après avoir démonté celle-ci) en face de la forme en V en bas du carter moteur.
J'espère avoir été assez clair.
Bon courrage à tous.