il y a une sorte de valve sur ses turbo la je pense, regarde plutot de ce coté! :rolleyes:

vive les boitiers additionels....

s'il a modifer la pression de turbo, il a certainement pris un claque

si il a pris le calque du boitier aditionel, pourquoi il ne retrouve pas sa pression de turbo normal, quand il remet son calculateur d'origine? :rolleyes:

me suis tromper, voulait ecrire une claque, pas un..

si le boitier a fait monter la pression de turbo, sa a p'tet accelerer son usure vue qu'il a quand meme plus de 120 000km. et une turbo user, sa marche quand meme moins bien qu'en bon etat

combien de temps il a tourné avec son boitier aditionnel????
pourquoi ne pas faire monter ces conneries direct en concession, moi si un jour je modifi ma bm, le boitier sera acheté chez bmw, et monté par bmw, il faut ce dire que les calculateur se sont des ingenieurs qui le mettent au point, et les boitiers de marque a la con n'est pas recommandé par le constructeur!

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si sa se monterait en concession, ben sa se ferait d'origine a l'usine

c puces et boitier ne font qu'envoyer des infos trompeuses sans aucun respect pour la fiabiliter ni pollution. c pas pour rien que le constructeur concoit un botier en fonction du moteur, et aussi en fonction des contraintes mecanique que les organes peuvent supporter...

      Je crois bien que les concessions sérieuses ne veulent pas monter ces conneries. Et bm n'en montent certainement pas ou du matériel autrement plus sérieux......... et plus couteux..!!

bien sur que si bmw monte des boitiers, en tous cas chez pbm ca se fais, et si c'est acheté et monté chez eux, la garentie du vehicule court toujours!