Bonjour, suite a la réparation d'une fuite (de gaz d'échappement) sur l'injecteur du cylindre n°1, la bride était desséré. Le moteur tourne maintenant sur trois cylindre.
   Tout d'abord pour stoper cette fuite j'ai nettoyé tout le contour de l'injecteur car une substance style mousse jaune a fondue sur le cache culbuteur. Le netoyage a été fait en gratant avec un tout petit tournevis et les impuretées aspiré avec l'aspirateur jusqua qu'il n'y  ait plus rien.      Ensuite j' ai sortie l'injecteur de la culasse. une fois sortie j'ai netoyé l'injecteur ( le corps) avec un dégripant et un tampon "gex". Enfin aprés cela remontage de l'injecteur.
   Depuis le véhicule tourne sur trois cylindre. J'ai vérifié la présence de tension d'alimentation sur la fiche électrique présente sur corps (env. 2 Volts). Lorsque l'on débranche cette fiche le voyant de probléme moteur s'affiche sur le tableau de bord.
   J'ai vérifié si il y avait une présence de gazoil sur le retour de l'injecteur et c'est OK.

  Ma question est mon injecteur est H.S.? Comment le tester? La fiche présente  sur le corps, fait elle fonctionner l'injecteur?
  La prise d'air qu'il y avait à telle pue casser soit l'injecteur soit la bougie de préchauffage?

Merci d'avance a celui qui me donnera la réponce.
Merci encore d'avance.