|
Nouveau membre
Lieu: région parisienne
Inscrit le 25 août 2007
Messages: 5
Bonsoir, Renault m'a changé ma pompe à eau et ma courroie de distribution car ma kangoo avait plus de 5 ans. Je fais 200 km sur autoroute et mon voyant de surchauffe moteur s'allume. Je m'arrête, de la fumée blanche sort un peu du moteur et je n'ai plus de liquide de refroidissement : dépanneuse, on me dit que la durite est fichue. Le garage qui a changé la pompe à eau reconnait qu'il a du mal serrer le collier sur la durite : il prend en charge les frais. Je reprends la route et le liquide de refroidissement qui était au maxi baisse. A froid j'observe un dépot sur le bouchon et dans le réservoir de liquide de refoidissement. Que se passe t-il?Merci beaucoup de m'aider à y voir plus clair!
Renault Kangoo de 1999
Dernière modification par carole95180 (25-08-2007 06:35:42)
Pilote confirmé
Lieu: haute normandie
Inscrit le 21 juillet 2007
Messages: 527
bonjour il s 'agit de quel modele de kangoo,quel genre de depot dans le bocal? de couleur noir et gras? a+
Nouveau membre
Lieu: région parisienne
Inscrit le 25 août 2007
Messages: 5
bonjour, c'est un rne 1.2. Le dépôt est verdâtre, épais un peu mousseux. C'est sur le bouchon (qui vient d'être changé) et sur les parois du réservoir de liquide de refroidissement. Merci
Pilote confirmé
Lieu: haute normandie
Inscrit le 21 juillet 2007
Messages: 527
a priori , pas de gros souci en ce qui concerne le depot (certainement du liqude de ref qui a seche) et pour le fait que le niveau ait baisse, c' est surement que le circuit n' etait peut etre pas completement bien purge.surveillez dans un premier temps le niveau regulierement et tenez nous au courant.a+
Nouveau membre
Lieu: région parisienne
Inscrit le 25 août 2007
Messages: 5
Merci votre message est rassurant. Bonne journée. Carole
bjr kangooste ; à part l'optimisme béat, je crois plutot que tu as trop chauffé, l'eau s'est barrée très vite ! et ton moteur consomme désormais de l'eau vers l'échappement, et de l'huile passe ds l'eau : ta culasse s'est voilée sous la chaleur, et le joint n'est plus étanche; il fô le changer, voire surfaçer la culasse, tu es en partie responsable car tu ne t'es pas arrêtée assez vite ; moi je pense que c'est la réparation foireuse et le voyant trop petit qui ont fait que . bon courage________ thierry
Pilote confirmé
Lieu: haute normandie
Inscrit le 21 juillet 2007
Messages: 527
je confirme , surveillez le niveau tous les jours avant d' aller chercher une culasse deformee ,passage d' eau dans l echappement et huile dans l' eau.ce n' est pas de " l'optimisme beat" comme cite precedemment.
Nouveau membre
Lieu: région parisienne
Inscrit le 25 août 2007
Messages: 5
Je surveille les niveaux et pour l'instant RAS. Bonne journée et merci encore. Carole
Nouveau membre
Lieu: région parisienne
Inscrit le 25 août 2007
Messages: 5
Bonjour à tous, mon pb n'est pa réglé : fuite du liquide de refroidissement + au démarrage elle broute : tout laisse à penser que je dois changer le joint de culasse...Mon pb est que je dois prouver le lien entre mon changement de pompe à eau ma panne quelques jours plus tard (plus de liquide refroidissement + fumée qui sort du moteur ...remorquage... prise en charge des travaux par garantie Renault). Or il semblerait que cette panne a bousillé mon joint de culasse. Comment demander à Renault le paiement des travaux à venir. Comment prouver le lien?
Merci à vous
PS : combien peut couter un joint de culasse? Je peux attendre combien de temps avant de le changer?
Dernière modification par carole95180 (09-12-2007 12:58:14)
|