Salut!
si charge OK et prise temoin sur regulateur : regulateur defectueux.
Pas de risque mais juste desagrement tres frequent chez renault notament a une epoque equipes de marque ducelier.

Bonjour,
le témoin de charge ne s'éteint pas parceque le cäble D+ a sa gaine isolante abîmée entre l'alternateur et le tableau de bord et touche une masse.

SALUT
qu and ton temoin est allume ton alternateur ne charge pas pour la simple raison que tes diodes d excitations font sortir une masse.
Le role de cette lampe est de conduir le +APC a travers son filament vers le reglateur pour exciter le rotor de lalternateur.(SI il ya une charge la lampe s eteint car le +APC SUR UN PLOT ET LE + DE LA CHARGE SUR L AUTRE PLOT)SI il ya pas de charge il y aura un + dun cote(+APC) et une masse de l autre (lampe allumee)
L excitation passe a travers le regulateur est c est qui decide d exciter le rotor ou non.CE regulateur comporte de l ectronique et parmis ses composant une bobine de surtenssion et la RC (resistance de compensation en t°)ces deux pieces doivent creer ce retard de charge.
CA PARRAIT COMPLIQUE MAIS C EST LA REALITE D UN ALTERNATEUR
conclusion regulateur defaillant comme cite au dessus
A+

Quand on a un régulateur défaillant, la batterie ne tient pas le coup 6 ans sans problème!
Si ce serait le cas, le régulateur serait complèyement inutile, mais il est bien utile!

      Quand on a un régulateur défaillant, la batterie ne tient pas le coup 6 ans sans problème!
Si ce serait le cas, le régulateur serait complèyement inutile, mais il est bien utile!

salut
reulateur defaillant ne veut pas dire regulateur HS.s il ya un leger retard de charge,je ne vois pas une consequance sur la batterie comme tu le dis.
Tout à fait d accord avec toi un regulateur est bien utile si non il y aura pas de chrge.
si tu vois une autre solution j aimerais la connaitre.
a+

      Bonjour,
le témoin de charge ne s'éteint pas parceque le cäble D+ a sa gaine isolante abîmée entre l'alternateur et le tableau de bord et touche une masse.

Si le régulateur est défaillant, soit la tension d'alternateur est trop élevée, soit elle est trop basse, dans ces cas une batterie ne tiendra pas le coup 6 ans sans problème.
Si la régulation devient bonne avec retard, le voyant s'éteint dès qu'elle devient bonne et se rallumera dès qu'elle redeviendra mauvaise.

      dsts a écrit:

      Bonjour,
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Si la régulation devient bonne avec retard, le voyant s'éteint dès qu'elle devient bonne et se rallumera dès qu'elle redeviendra mauvaise.

je te laisse le soin de comparer ce que tu viens d ecrire avec le premier poste