Les relevés de vitesse avec l'Eurolaser ne sont plus légaux?

up

bonjour

ça serait trop beau si c'était vrai
mais...rêvons un peu
à suivre

Ben oui ca parait très (trop) beau mais au plus je cherche, au plus je me dis que c'est possible...

Finalement, pour que ce ne soit qu'un rêve comme tu dis, il faudrait :
- qu'il y ait une approbation plus récente (et j'ai bien cherché, soit je suis passé à côté plusieurs fois, soit il n'y en a pas)
- que la décision d'approbation ne soit pas nécessaire pour utiliser un cinémomètre (dans ce cas, comment faut-il interpréter l'article 2 de l'arrêté du 7 janvier 1991 cité ci-dessus ?)

A+

rebonjour

je m'demande, en subodorant qu'il y ait eu reconduction de l'approbation mais qu'elle n'est pas été portée à la connaissance du public, si ça ne serait pas valable comme "déqualification"

avez-vous vérifié sur le J.O. aussi ? je veux dire sur la version papier car ils ne sont pas toujours à jour en version électronique

Mariton a écrit:

Qu'en pensez-vous ?
Est-ce que cela peut être utilisé comme un motif valable de contestation ? Si oui, çà risque de faire du bruit et d'aider pas mal d'automobilistes!
D'ailleurs, c'est étonnant que ce modèle ne soit "plus" approuvé.

Merci 

bonsoir
il faut savoir qu'il n'y a pas que le LNE dans la vie de la métrologie legale

bonsoir,

Mariton a écrit:

Ben oui ca parait très (trop) beau mais au plus je cherche, au plus je me dis que c'est possible...

Finalement, pour que ce ne soit qu'un rêve comme tu dis, il faudrait :
- qu'il y ait une approbation plus récente (et j'ai bien cherché, soit je suis passé à côté plusieurs fois, soit il n'y en a pas)
- que la décision d'approbation ne soit pas nécessaire pour utiliser un cinémomètre (dans ce cas, comment faut-il interpréter l'article 2 de l'arrêté du 7 janvier 1991 cité ci-dessus ?)


A+

Je sens que vous allez faire des adeptes avec votre argumentation ou peut-être des contradicteurs.

idiot gene a écrit:

rebonjour

je m'demande, en subodorant qu'il y ait eu reconduction de l'approbation mais qu'elle n'est pas été portée à la connaissance du public, si ça ne serait pas valable comme "déqualification"

avez-vous vérifié sur le J.O. aussi ? je veux dire sur la version papier car ils ne sont pas toujours à jour en version électronique

bonsoir
c'est un certificat , pas un texte normatif ayant obligation de parution au JO !
mais ... attendons

bsr

JO .??????????????????????
= ????????????????,


ah oui



jeux olympiques ......................


merci IDG pour le lexique.................



tiger

on peut pê leur demander ?

* Sagem Sécurité
* Le Ponant de Paris - 27, rue Leblanc - 75512 PARIS CEDEX 15 - France
* Tel : +33 (0)1 58 11 25 00
* Fax : + 33 (0)1 58 11 25 50
* Site Internet : http://www.sagem-securite.com

petite remarque : on dirait qu'ils sont pas fier d'aider les fdo à nous verbaliser !
accueil -> http://www.sagem-securite.com/fra    rien sur les radars
produits et solutions -> http://www.sagem-securite.com/fra/site. … e=02000000    toujours rien
Transport ? -> http://www.sagem-securite.com/fra/site. … e=02060000
Sécurité Routière -> http://www.sagem-securite.com/fra/site. … e=02060100    BINGO !
Page sur l'eurolaser -> http://www.sagem-securite.com/fra/site. … e=02060101

J'aime bien le "Non menaçant" c'est pas trop mon avis ! et je le partage

kirlian1 a écrit:

bonsoir
il faut savoir qu'il n'y a pas que le LNE dans la vie de la métrologie legale

Peut-être qu'il n'y a pas que la LNE dans la vie de la métrologie locale mais toutes les approbations des cinémomètres sont parues sur le site de la LNE (classée par année et par demandeur) et les radars de dernière génération n'y font pas exception... pourquoi l'Eurolaser ne serait donc pas concerné ?

Bonjour,
Je viens de faire un tour sur le site du LNE et j'ai consulté la fiche du mesta 210C. J'ai constaté qu'en annexe du certificat, il y a un checksum des bibliothèques et executable du logiciel SVR SA-A, logiciel apparement sous microsoft windows.
Comme Windows ne peut gérer du temps réel, interdit d'aviation, je pense qu'il s'agit d'un module de communication ou de pilotage installé dans un pc portable embarqué.
Or il est peut probable que le systeme d'exploitation du pc portable et/ou le logiciel restent les 10 ans de validité sans mise à jour.
L'installation d'un patch ou d'une version supérieure du logiciel modifie donc le checksum des modules modifiés.
L'agrément est-il toujours disponible si le LNE n'a pas revalidé l'ensemble ?
Si la réponse est non, il y a peut-être une piste à creuser.

En effet, une modification du logiciel peut, dans certains cas, avoir un effet non pas sur la réalité de la constatation de l'infraction, mais dans son traitement, visualisation ou transfert.

Ainsi, un radar automatique fixe ou fixe/mobile, pourrait ne plus être homologué si la version du logiciel n'est plus celle indiquée sur le certificat.

Ce pose également le problème de la liaison wifi du Mesta 1000. Wifi + Windows, à moins de 10 mètres, certains vont pouvoir s'amuser avec le Mesta et les FDO

Bonjour

anlbbs a écrit:

Ce pose également le problème de la liaison wifi du Mesta 1000. Wifi + Windows, à moins de 10 mètres, certains vont pouvoir s'amuser avec le Mesta et les FDO

on va pouvoir les spammer avec des réclames pour le viagra?

intéressant cette solution logicielle... faudrait la tester en grandeur au TP en rappelant  l'énormité du dérèglement possible entre le soft et le hardware avec, par exemple, l'explosion de l'ariane 5

Le premier tir eut lieu le 4 juin 1996 à Kourou, mais le lanceur fut détruit après approximativement 40 secondes de vol. L'échec était dû à une erreur informatique (bogue), un programme d'un composant (un gyroscope) provenant d'Ariane 4 n'ayant pas été re-testé.

source

qu'est-ce que ça pourrait donner? voyons?
if 'V pigeon'>130, then 'mesta poulet'= 'boum'; if 'V pigeon'<130, then 'poulet' buller tranquille

bonjour
Pour synthetiser un peu et compte tenu des reponses obtenues aupres de sources qu'à ce stade je considère fiable.
Le certificat expirant le 15/05/07 interdit si il n'est pas reconduit simplement la mise en service actif d'un nouvel "eurolaser"
En clair le certificat permet(tait) pendant sa periode de validité simplement d'apposer l'information prescrite par l'article 6 de l'arrété precité sur un nouvel appareil.
seuls persistent ensuite les verifications periodiques prescrites par ce meme texte.
sous toutes reserves , un nouveau certificat "aurait" été emis avant la fin de la validité du precedent pour la mise en service (si il y en a eu) des nouveaux appareils.

anlbbs a écrit:

Ainsi, un radar automatique fixe ou fixe/mobile, pourrait ne plus être homologué si la version du logiciel n'est plus celle indiquée sur le certificat.

ne pas confondre approbation et homologation !

idiot gene a écrit:

qu'est-ce que ça pourrait donner? voyons?
if 'V pigeon'>130, then 'mesta poulet'= 'boum'; if 'V pigeon'<130, then 'poulet' buller tranquille

bonjour IdG
et en C ça donne ?

Bonjour,

kirlian1 a écrit:

ne pas confondre approbation et homologation !

Je ne saisie pas bien la différence. Pouvez-vous éclairer ma lanterne, svp ?
Le LNE certifie que la chose est conforme à l'homologation mais n'homologue pas ?

anlbbs a écrit:

Bonjour,

kirlian1 a écrit:

ne pas confondre approbation et homologation !

Je ne saisie pas bien la différence. Pouvez-vous éclairer ma lanterne, svp ?
Le LNE certifie que la chose est conforme à l'homologation mais n'homologue pas ?

pour faire court :
un cinemometre disposant de l'approbation (permise donc par un certificat à jour avant sa mise en service) et de ses X verifications periodiques à jour est homologué.
à defaut d'un des termes il ne l'est pas

bien qu'en droit comparaison ne soit pas raison
c'est par analogie simple, assez  identique au fait que votre vehicule porte une plaque constructeur conforme au type deposé lors de sa sortie, mais que pour continuer à rouler il vous faille regulierement subir un Controle technique.

le constructeur ne vient pas changer votre plaque lorsqu'il sort un modele du meme type mais ayant qq caractéristiques differents
qui entraineront pourtant modification des informations

Pour kirlian1.
Merci de ces éclaircissements.
Cela, pour rester dans l'automobile, est donc comparable aux constructeurs automobiles qui homologuent un modèle de véhicule, homologation qui reste valable si le véhicule à 3 ou 5 portes, un revetement des sièges en tissu ou en cuir, et une motorisation essence ou diesel.

Pour rester dans le thread, le fait de changer la version logicielle d'une partie
du cinémomètre ne peut en aucun cas remettre sa validité en cause ?

Comme l'a démontré IdG, sans aller jusqu'à la destruction du véhicule des FDO , ces modifications peuvent altérer la cohérence de l'ensemble du système.

Sauf erreur, les certificats sont désormais donnés pour une durée de 10 ans.