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De retour sur le forum,
toujours avec le même problème...
Entre temps, j'ai changé l'anti-démarrage, la bobine, changé contacteur pompe à
essence : nada ! oh rage, oh désespoir... qui aurait une idée.
Petit récapitulatif envoyé il y a quelques semaines :
J'ai une Seat Ibiza Félina. Elle a 100 000 kms, c'est une 1300 elle a commencé par caler puis ne voulait plus
redémarrer et en roulant faisait des soubressauts, au ralenti s'arrêtait parfois...
A plusieurs reprises j'ai fait
reprogrammer les clés, sans résultat, enfin l'anneau de lecture a été changé. Elle continue au ralenti à s'arrêter mais
épisodiquement. Elle s'est arrêtée une fois en roulant normalement.
Chez Seat, ils l'ont testée (au banc d'essai ?)
ils ne trouvent rien... Panne furtive. Ils sont bien gentils... ont plusieurs hypothèses : pompe à essence, bobine, allumage.
Pour la facture c'est sûr. Pour la réparation en revanche ils ne garantissent aucun résultat. Mais bien sûr... !!!
Quelqu'un aurait-il eu le même genre de problème ou une idée de ce que ça peut-être ?
Merci de votre aide.
Olivia
Seat Ibiza
slt
peut me donner le type moteur exact, tu le trouveras
sur la carte grise
ou alors sur le carter de distribution il y as un code barre (s'il y et encore)
avec deux ou trois
lettres suivi de 6 chiffres
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
slt change ton allumeur cela et arrivée de temps en temps
normalement il et refferencer :038905205 AA
confirme moi cet refference
merci
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
bon en fait, le problème c'est que l'allumeur il est rond et
que les chiffres sont en dessous donc difficiles à voir... à priori, sur cette Seat c'est le même moteur que sur les Polo
1400 cm3... merci de ton aide !
Bonjour,
J'ai parcouru le forum, et je suis tombé sur
ton post, avec les mêmes pannes que j'ai en ce moment sur ma SEAT, IBIZA, CLX 1,2 L moteur essence.Je souhaite savoir depuis
est ce que tu as pu trouvé la cause exacte de la panne et comment ça a été réparer???Ou tu as tout simplement te résignée et
changée une nouvelle bagnole???
Merci d'avancepour ta réponse.
Eh bien, oui j'ai fini par trouver,
grâce à mon garagiste (pas Seat !) et finalement c'était la 3ème solution : après avoir testé avec une bobine d'occase, ce
n'était pas ça - puis changé contacteur pompe à essence - pas ça non plus - il restait l'allumage, on a testé avec un
d'occase et là depuis : ça marche ! plus de problème.
J'espère que celà pourra t'aider car je sais dans quel état on
est lorsqu'on vit ce genre de situation... alors bonne réparation et tiens moi au courant.
Eh
bien, oui j'ai fini par trouver, grâce à mon garagiste (pas Seat !) et finalement c'était la 3ème solution : après avoir
testé avec une bobine d'occase, ce n'était pas ça - puis changé contacteur pompe à essence - pas ça non plus - il restait
l'allumage, on a testé avec un d'occase et là depuis : ça marche ! plus de problème.
J'espère que celà pourra t'aider
car je sais dans quel état on est lorsqu'on vit ce genre de situation... alors bonne réparation et tiens moi au
courant.
:
Bjr Olivia,
Je suis vraiment ravi pour toi, 
Je vais m'en
occuper,au moins j'ai encore un lueur d'espoir,de garder
ma caisse.
As tu changé l'allumeur en entier ou c'était
juste le module électronique???
Puis je avoir une idée combien ça t'a coûté et si t'as encore la
référence de la
pièce ce sera zuper.
Je te remercie beaucoup pour tes renseignements.
Aurevoir.
Salut,
Je vois que nous avons à peu près le même pb!
Moi, aussi, mon ibiza diesel n'avance plus. Elle s'étouffe au démarrage. On m'a déjà changé le boitier de préchauffage,
les bougies, le tuyau retour gazoil des injecteurs. 15 jours après, toujours le même pb! Cette fois, il s'agirait d'un trou
d'air dans le conduit du gazoil vers le moteur. La panne classique quand les dépanneurs n'ont aucune idée sur la cause
réelle! Bref, ma caisse se retrouve à nouveau chez le garagiste et j'ai bien peur d'avoir une mauvaises surprises dans le
genre très salée!
Dakini
Salut,
Je vois
que nous avons à peu près le même pb! Moi, aussi, mon ibiza diesel n'avance plus. Elle s'étouffe au démarrage. On m'a déjà
changé le boitier de préchauffage, les bougies, le tuyau retour gazoil des injecteurs. 15 jours après, toujours le même pb!
Cette fois, il s'agirait d'un trou d'air dans le conduit du gazoil vers le moteur. La panne classique quand les
dépanneurs n'ont aucune idée sur la cause réelle! Bref, ma caisse se retrouve à nouveau chez le garagiste et j'ai bien peur
d'avoir une mauvaises surprises dans le genre très salée!
Dakini
Bjr,
Demandes
à ton garagiste d'établir un devis avant toute réparation quand-même,ne lui laisse pas carte blanche.
Bon courage.
Bonjour
J'ai le même problème. J'ai une seat ibiza de 1999 essence, 1.0, à injection. C'est un petit moteur (AER).
Depuis quelque temps elle s'est mise à câler de plus en plus souvent quand je passe au ralenti, mais seulement quand elle est chaude. A froid pas de problème. Donc au feu rouge ou dans des fils de voitures je câle régulièrement. J' entends le régulateur (? : elle accélère et déaccélère pour se stabiliser) et si je n'accélère pas moi-même elle s'arrête.
ça devient pénible. Elle tousse un peu de temps en temps, mais je ne pense pas que ça soit lié.
Je me suis rendue chez Seat pour savoir s'il n s'agissait pas d'une panne récurente. D'après eux non, il faut passer au banc (cher pour un simple diagnostique).
J'ai lu les post mais je ne sais pas si mon problème peu aussi venir de l'allumage. J'attends vos conseils et vous remercie d'avance.
Magali
ma vieille seat ibiza cale de la même façon que la tienne et je trouve que tu expliques très bien le problème.
Elle me fait ces petites vacheries hyper dangereuses depuis plusieurs semaines et personne ne trouve la solution.Je roule en sachant que le moteur va s'arrêter au bout de quelques kilometres( 3 ou 4 ).Elle redémarre au bout de quelques minutes.
si je trouve une solution je t'en ferais part.
éric
slt a vs
moi j'ai une seat cordoba 1998 1.4 et elle a aussi un gro probleme elle ne démare plus du tout.
elle a caller comme sa d'un instant à l'autre
aidez moi svp
je trouve incroyable que les employés de seat, les electriciens auto et autres garagistes, ne puissent répondre.
Ils sont nulus ou la seat a ètè construite par des extraterrestres.
réponse?
Bonjour.
J'ai été chez Seat. Il veulent passer la voiture au ban électronique : pour 74 euros, seulement pour un diagnostique pas certain. J'ai dit non. Ils n'ont même pas l'idée d'ouvrir le capot et de regarder.
J'ai écrit un autre topic sur ce même forum. Un forumeur m'a conseillé de regarder le régulateur de ralenti. Il se pourrait qu'il soit sale ou qu'il ne foncionne plus. Voici son message que je recopie ici :
Bonjours Magali38, je pense que pour ton problème c'est le régulateur de ralenti qui est en cause, il ne doit plus fonctionner corectement, et a chaud, il reste fermé ne délivrant plus assez d'air pour tenir le ralenti.
Dans un premier temps,il faudrai le sortir et le netoyer et controler son fonctionnement, le calculateur effectue périodiquement un calibrage de la position de cet actuateur ; chaque fois que l'on coupe le contact, la tige se déplace jusqu'en butée puis revient. C'est pour cela qu'on entend un grésillement suivi d'un petit "toc" lorsqu'on coupe le contact dans un endroit silencieux.
Si'il ne foncttionne pas le régulateur se remplace simplement, il suffit d'enlever le connecteur électrique, la durite d'arrivée d'air, et de déposer la patte de maintien avec une clef Allen et d'en remettre un neuf.
A+...
Je n'ai pas réussi à trouver la pièce en question. Essaye et dit moi.
Merci encore : avec ce voitures il vaut mieux s'entraider entre conducteurs.
Magali
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