Conseils techniques sur Triumph TR3

bonjour,
je suis un heureux possesseur d'une TR3 de 1957, depuis peu de temps, mes connaissances en mécanique étant plus que limitées, je me permet de vous solliciter, car je dois changer l'ampoule du clignotant avant gauche,mais je ne vois pas de vis, ni rien pour démonter le cache. Je me doute que l'opération doit se faire par l'intérieur de l'aile, mais l'accés n'est pas aisé, si vous aviez un truc...
Avec mes remerciements

j'ai acheté une Triumph trophy 900 chez un particulier,
j'ai roulé sur l'autoroute j'ai eu un probleme de ralenti et une perte de puissance.
au dessus des 4000 elle roule bien, en dessous des 3000 perte de puissance et pas de frein moteur,
si quelqu'un pouvait m'aiguiller sur la panne possible se serait gentil!
merci

composit a écrit:

j'ai acheté une Triumph trophy 900 chez un particulier,
j'ai roulé sur l'autoroute j'ai eu un probleme de ralenti et une perte de puissance.
au dessus des 4000 elle roule bien, en dessous des 3000 perte de puissance et pas de frein moteur,
si quelqu'un pouvait m'aiguiller sur la panne possible se serait gentil!
merci

on peut imaginer que tu as un problème avec une de tes bobines... (PA 105 euros l'unité), ça commence pas des a-coups à bas régime... sinon c'est un très mauvais réglage carbu (prise d'air, pb membrane)

je t'invite fortement à aller sur le forum des passionnés en T3 carbu...

T3 passion


comme ça tu pourras nous décrire un peu mieux ta mésaventure !!!

Gaz

Bonjour PIERRE,

J'ai envoyé un message sur le forum, peut-être l'avez vous vu, j'ai des soucis avec le moteur de ma TR3, problèmes de démarrage à chaud, réglage de ralenti irrégulier d'un démarrage à un autre, parfois le moteur se coupe à la décélération.
Il est clair que si vous pouvez m'aider il ne faut surtout hésiter à me répondre, merci!!!
Au fait c'est vraiment une voiture géniale, que je viens tout juste de restaurer.
A bientôt, CLAUDE.

Bonjour,

Pour les amateurs de Triumph, pleins de bons tuyaux, ici: http://spitfire.amicale.com/

bonjour, en ce qui concerne votre petit problème, sachez que le cache en verre et le cerclage chromé sont simplement rentrés dans les lèvres du joint. Avec un tout petit tournevis, en faisant attention de ne pas déchirer le joint, l'aider à sortir tout simplement, car il n'y à ni visse ou autre chose, et tout se passe de l'extérieur de la calandre.
Bon courage.
A bientôt, CLAUDE.