bonjour,
je suis un heureux possesseur d'une TR3 de 1957, depuis peu de temps, mes connaissances en mécanique étant plus que limitées, je me permet de vous solliciter, car je dois changer l'ampoule du clignotant avant gauche,mais je ne vois pas de vis, ni rien pour démonter le cache. Je me doute que l'opération doit se faire par l'intérieur de l'aile, mais l'accés n'est pas aisé, si vous aviez un truc...
Avec mes remerciements

j'ai acheté une Triumph trophy 900 chez un particulier,
j'ai roulé sur l'autoroute j'ai eu un probleme de ralenti et une perte de puissance.
au dessus des 4000 elle roule bien, en dessous des 3000 perte de puissance et pas de frein moteur,
si quelqu'un pouvait m'aiguiller sur la panne possible se serait gentil!
merci

      composit a écrit:

j'ai acheté une Triumph trophy 900 chez un particulier,
j'ai roulé sur l'autoroute j'ai eu un probleme de ralenti et une perte de puissance.
au dessus des 4000 elle roule bien, en dessous des 3000 perte de puissance et pas de frein moteur,
si quelqu'un pouvait m'aiguiller sur la panne possible se serait gentil!
merci

on peut imaginer que tu as un problème avec une de tes bobines... (PA 105 euros l'unité), ça commence pas des a-coups à bas régime... sinon c'est un très mauvais réglage carbu (prise d'air, pb membrane)

je t'invite fortement à aller sur le forum des passionnés en T3 carbu...

T3 passion


comme ça tu pourras nous décrire un peu mieux ta mésaventure !!!

Gaz

Bonjour PIERRE,

J'ai envoyé un message sur le forum, peut-être l'avez vous vu, j'ai des soucis avec le moteur de ma TR3, problèmes de démarrage à chaud, réglage de ralenti irrégulier d'un démarrage à un autre, parfois le moteur se coupe à la décélération.
Il est clair que si vous pouvez m'aider il ne faut surtout hésiter à me répondre, merci!!!
Au fait c'est vraiment une voiture géniale, que je viens tout juste de restaurer.
A bientôt, CLAUDE.

Bonjour,

Pour les amateurs de Triumph, pleins de bons tuyaux, ici: http://spitfire.amicale.com/

bonjour, en ce qui concerne votre petit problème, sachez que le cache en verre et le cerclage chromé sont simplement rentrés dans les lèvres du joint. Avec un tout petit tournevis, en faisant attention de ne pas déchirer le joint, l'aider à sortir tout simplement, car il n'y à ni visse ou autre chose, et tout se passe de l'extérieur de la calandre.
Bon courage.
A bientôt, CLAUDE.

Bonjour Pierre et bonjour à tout passionné de TR3,

Je possède moi aussi une triumph TR3A avec laquelle je rencontre quelques soucis notamment des dératés et des difficultés de démarrage à chaud(comme à froid).

je suis à l'écoute de toutes vos suggetions.

Par avance Merci.

Pour les heureux propriétaires de triumph ou d'anciennes anglaises habitant dans le 93, revenez vers moi j'ai l'adresse d'un méca pro de qualité.


guillaume

Bonjour,
Je possède une TR3 A de 1959, dont le  pont  à cassé au retour de vacances. Je souhaiterais trouver cette pièce, en occasion, plus facile à remplacer.... car pas de calage à faire et moins onéreux. Si vous avez une adresse à me communiquer, je suis vivement intéressé... Merci

      Pierre Rueil Malmaison a écrit:

Bonjour,
J'habite  dans le "92"et  suis prêt à donner  des  conseils  d'entretien mécanique,des  "bonnes   adresses" pour les propriétaires  de  Triumph, en particulier  de  "TR3"...
"Triumphalement"bonne  rentrée!!

Pierre

Je veux acheter une TR et j'ai vu une annonce marquée TR3E.
Qu'est ce modèle ou y a t'il une erreur de frappe
Merci

Bonjour
Je veux acheter une TR3 et j'ai vu une annonce marquée TR3E.
Je connais la A et la B
Qu'est ce modèle ou y a t'il une erreur de frappe
Merci

bonjour

j'envisage d'acheter d'ici 4 à 5 mois une TR 3, budget max 15 000 euros, (j'habite près de lille) et je suis en quête de tout renseignement : choix dans l'achat, bonne adresse dans ma région, conseil d'entretien et coût d'entretien (voir de restauration)....

Merci par avance
cordialement
Franck TREFERT (trefert@courrieres.fr)

Salut,
Par hasard, sais-tu ou est frappé le numero de chassis sur les TR3 de 1957

je n'arrive pas à démonter la commande klaxon de ma triumph tr3 car je n'ai plus de klaxon peut-être un problème de  masse merci de me répondre

Lu votre message... mon projet est d'acheter dans les semaines qui viennent une TR3... quelles sont vos préconisations ? Budget, lieux de vente, que privilégier avant tout ? Quelles érreurs a ne pas commettre, que faut-il surveiller avant tout au moment de l'achat... J'ai repéré GT Spirit pres de Lyon qui garantit sur 12 mois que faut-il en penser ?
Un signe de votre part me serait agréable et utile...
Merci de me faire partager votre passion et votre connaissance.
Cordialement
Christian Fabre
Paris en face le Cirque d'Hiver

Bonjour.Je recherche toutes pieces detachées neuves ou d'occasion pour TR3 en cours de restauration,(Roues fil,démarreur,pare-brise etc...pouvez vous me donner quelques adresses.Tous mes remerciements.

bonjour Pierre
je découvre le monde des voitures de collection et en particulier des TR3 et je suis très surpris des différences de prix entre deux tr3 qui sont de la même année ,même état ,kilomètres identiques
l'une a 5000€ et l'autre a 30 000 € !!! il est ou le loup ?
si vous pouvez me donner des tuyaux pour ne pas me faire avoir ce serai très aimable de votre part
merci
bonne journée

bbunouf@orange.fr

Une TR3 a 5000 € c'est une epave a restaurer entierement . Quant a celle de 30.000 c'est du niveau état concours avc dossier de restauration, factures etc... Donc le loup a eviter c'est de se retrouver avec une épave dont ont ne sait plus quoi faire  ou bien une voiture bien maquillée qui vous aura couté  30.000 et qui ne sera pas au top
En partant des principes cités plus haut bien se renseigner sur l'état et factures et dossiers  avant de s'engager Et sutout se déplacer pour juger sur place
Bon courage

Bonjour,
je viens d'aquérir une TR3 de 1961 et j'aurais besoin de renseignements sur la voture
quel est la taille des pneus ? où trouver un compteur et son cable (avec over drive)
avez vous un telephone ?
merci
Louis

Bonjour,

Moi aussi je m'étonne de voir un si grand écart de prix.
Au vu des photos, le véhicule à l'air d'être sain.
N'y aurait-il pas une réponse à apporter, du côté d'une carte grise de collection ou non ? Est-ce vraiment important ?

Merci, d'y apporté votre pierre, afin de découvrir la ou les raisons


Je viens de répondre à une de ces annonce :
Au début tout va bien,
1ère phase Il veulent être payé en liquide (pas de problème si j'échange le liquide avec le véhicule)
2ème phase : Ils conviennent  d'un rendez-vous de livraison
3ème phase : Soit disant, le chauffeur s'est fait cambriolé. Depuis ils veulent un virement par mandat Western Union avec un code secret que l'on révèle. Une fois la transaction effectuée.
4ème phase : Je me suis arrêté à temps , Si vous faite le virement, à l'autre bout du monde ils récupère l'argent, sans code ou "craqué" la sécurité dans c'est pays est moins stricte
5ème phase: vous appelez, pourquoi le véhicule est pas sur le parking à l'heure convenue ?
Je leurs propose de voir le véhicule et leur donner l'argent liquide ET LA IL ME RACCROCHE AU NEZ et plus de nouvel..............