a priori oui pas de problemes particuliers par contre peut etre faudra t'il recuperer le tube avant pour une modif de l echappement ainsi que le systeme d admission d' air :(durites ,filtre).a+

bonjour, plus le faire passer à la DRIRE pour le faire homologuer et avertir l'assurance car en cas de contrôle c'est immobilisation du véhicule et bien sur il passe plus au CT si les papiers ne sont pas en concordance avec la motorisation!
bref c'est pas gagné
mécaniquement parlant, il n'y a pas de grosses modifications à faire!

petite rectification en ce qui concerne le controle technique,il n' y a pas de changement d'energie donc rien a signaler au niveau du c.t.,cordialement .par contre tout a fait d'accord en ce qui concerne l homologation ainsi que l' assurance!!

mais bien sur!!!!!!!!!!
et le VF il va correspondre à quoi sinon à un C25 atmo!
si l'on veut bien te croire on peut mettre n'importe quoi du moment que c'est un fioul?
essaye toi même et tu nous raconteras

ce n' est pas le n° de serie qui determine la motorisation mais le type mine ,et quand bien meme a partir du moment ou ce dernier est identifie comme atmo,le controleur n' a pas le moyen dans la procedure de refuser le vehicule car ce n' est pas la bonne motorisation.il remplira s'il fait bien son travail une fiche d' information client pour signaler l' anomalie!!!d'autres questions?

le VF comporte le n° de châssis et le type de moteur au cas où je te l'apprendrai!
et au moindre accident c'est l'assurance qui refusera toute prise en charge (si tu bernes le contrôleur du ct il te faudra faire de même avec l'expert....) après tout c'est pas mes oignons, si zig zag a envie d'avoir des emmerdes c'est son droit mais pour l'instant il n'a rien dit donc attendons son avis sur la question

je n' incite pas a faire la modif, mais je reprend vos propos"bien sur il passe plus au ct si les papiers ne sont plus en concordance avec la motorisation",sachez que meme pour une non concordance n° serie et frappe a froid sur chassis;le vehicule n' est pas soumis a contre visite.la est le paradoxe du controle technique.au passage vous noterez que je ne vous tutoie pas,bien le bonsoir.

Allons, allons, messieurs, Qu'est-ce que c'est que ces chamailleries????? Si j'avais su que j'allais créer des discordes.... Enfin, merci tout de même à vous deux pour vos infos. Au fait; le VF, c'est quoi???
bon, si je comprend bien, il y a plus de risque d'être embété qu'autre chose
Au plaisir de lire vos conseils
Zigzag

bien sur j'ai enlevé mon moteur de c25 10ch pour en mettre un autre de 10ch turbo ca marche beaucoup mieux surtout dans les cotes

Bonjour,je voudrais juste savoir si c etait un 1.9 ou 2.5

bonjour sa marche très bien avec un moteur se cx td j'ai déjà eu un c 25 avec sa une vrai bombe.

Bonjour,

ci tu change le  moteur admosferique contr un moteur turbo fait attantion car la boite de vitesse risque dne pas etre la meme et les rou dun turbo d ne sont pas les meme que  ladmosferique cordialement claude a +