Pb de Culbuteur qui claque sur Polo 1.4 essence

salut!
Si poussoirs hydroliques:
Essaies de faire une vidange avec une qualite d'huile superieure (10w40 semi synthese minimum)
Mais t'avais deja peut etre essaye.

on va essayer la 5w60 lol non je me rapelle jamais cest lekele dindice ki fau ki soi plus haut pour la meilleur i me semble plus cest petit a gauche et grand a droite lhuile a des composante mieux interressante?

Plus c'est petit devant + l'huile est fluide a froid et donc plus rapide est le graissage au demarrage.
+ le nombre est eleve apres le W + l'huile est epaisse a chaud + elle a du mal a ciculer.
les grades a chaud 50 et 60 ne sont plus recommandes pour les vehicules legers classiques.
Une huile 10W40 ou 5W40 respectant la norme ACEA A3 ou norme API SJ  pour les vh essence et tu es sur que ca ira pour ton VH.
Gardes la meme huile lors de tes vidanges ton moteur t'en remercira.

Suivant l'annee de ton vh il se peut qu'un grade 15W40 etait le minimum requis dans ton carnet d'utilisation cela doit etre indique.

dans le livre i dise 10W40 mais bon je verrais je mettrai de la 5w40 surement mais je sais pas quelle marque? car bon le pelo qui lavait avant moi fesait faire par garagiste et si sa se trouve i mettai de lhuile de merde le garage , quelle marque pour un moteur Vw?

Peu importe la marque pourvu qu'elle respecte les conditions sus citees.
Le garagiste a du indique la qualite utilisee sur le carnet d'entretien ou sur les etiquettes de vidanges.

Yo ! 
bah moi, quand j'ai eu mon problème de cliquetis, j'ai mis de la 15w40 et ca allait beaucoup mieux.
avant je mettait de la 10w40 = cliquetis tres forts a chaud comme a froid, peu importe le regime, ça disparraissait quelques secondes pour revenir peu de temps après. A essayer.

Audi 80 2.0 essence 244.000 kms.