changement des amortisseurs avants golf 2 tD : pr quel cout/ difficult

bonjour normal pour ton controle technique car tu peu avoir des amortisseur hs il te fron passer ta voiture pour tes amortisseur si tu veu les changer prend les dans une casse car si tu change tes juste amortisseur il te faut dèmonter les ressort il te faut un appareil spècial car ses très dangeureux a alever il fau pas se louper car ton ressort et très compresser pour le dèmontaga tu doi  avoir trois vis sur ta tete damotisseur et deux vis sur ton pivot surtout pas enlever ta vis du milieu sur ta tete car elle tien ton ressort sauf si ta pas tes troi vis de 10 ou 13 sa depant des modelevoila bon courrage fai gaff

bonsoir et merci pour ta reponse .
je les ferais monter donc .
aproximativement , il faut compter a peu pres combien?

merci

bonjour si tu les fai toi meme san pont compte 1h voir 1h30 et franchement je te le conseil stu veu je pen te dire comment faire si tu veu le faire dans un garage compte 2h voir 2h90 ( y en a qui son lent) car eu change juste lamotisseur et remmetre le vieu ressort je te conseil daler dans une casse et recuperer un amortisseur complè car tu gagnera de largent enf1 tu voit tien moi au courant si tu veu des information bon courage

bonjour et merci de ta reponse .
oui j'aime rais bien savoir comment faire s'il faut un equipement special ou pas (pour les gros ressorts je suppose)  .

merci d'avance

bonjour oui il faut un èquipement spècial mai franchement va dans une casse et achete des complet avec le ressort et jaimerai juste savoir comment ses fai sur ta tete damortisseur a tu trois vis autour fixer sur la carroseri ou si tu a que une vis principal au milieu de ta tete damotisseu je vai te trouver des foto pour l apareil spècial pour teqs ressort si tu veu les dèmonter  se que je te conseil pas voila bon courage

re voila l outil qui te fau pour tes ressort il coute asser cher voila pourquoi je te di de prendre des amortisseur complet a la casse

voici les 2 vis qu' il fo que tu enleve je te conseil d'enlever ta rotule de direction ses un ècrou avec une clef de 17 ou 19 selon modeleet si tarive pas a lenlever fait prendre ton ècrou de quelque filetage et tape dessu voila bon courage pour le haut jaten tes info

merci pour tout .
je vais faire le tour des casses .
je te tiens au courant .

j'ai deja bien avance pour la mise en oeuvre .
merci encore

bonjour ok tien moi au courant et tu ma pas di si il y avais ses fameuse vis sur ta tete d amortisseur

bonjour  .
c'est tout a fait vrai mais j'ai tellement de boulot au bureau que je n'ai pas encore souleve le capot !
j'ai cette voiture en deuxieme vehicule depuis tres peu et j'ai pour l'instant juste remarqué l'amortissement quasiment inexistant .

pour tant les amortisseurs avant avait deja ete changé une fois il y a 5 ans d'apres les factures .

pour info , je compare avec une autre tgolf diesel cl que j'ai achete il y a 4 mois qui  amorti normalement selon les normes vW (amortissement à l'allemande) .

J'ai aussi lu sur les forums que les coupelles pouvaient etre en cause du coup j'essaie de comprendre et d'avaluer combien ça peut couter et le difficulte a changer les pieces .

ça c'est pour l'histoire . je regarde et te dis ce que j'ai vu .
merci en tout cas

re de rien si tu veu prend une foto et montre la moi bon courage

OUI C EST VRAI FAUT UN COMPRESSEUR SI TU CHANGE JUSTE LES AMORTOS A LA CASSE TU SAIS PAS CE QUE TU VAS RETROUVER ET SI TU LES FAIS UN PARA EST OBLIGATOIRE CAR LA DESSUS LE CARROSSAGE EST REGLABLE

BONJOUR JEANJEAN 

JEAN JEAN88 a écrit:

OUI C EST VRAI FAUT UN COMPRESSEUR SI TU CHANGE JUSTE LES AMORTOS A LA CASSE TU SAIS PAS CE QUE TU VAS RETROUVER ET SI TU LES FAIS UN PARA EST OBLIGATOIRE CAR LA DESSUS LE CARROSSAGE EST REGLABLE

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