STOP GRILLE? 90 EURO ET 4 PTS EN MOINS

Bonsoir,

Lulu, pas d'écriture en majuscule, c'est pas classe du tout.

Ben oui, voilà le genre d'infraction que beaucoup de personnes commettent et qui s'étonnent ensuite.

Que dire ? sinon qu'à un STOP c'est l'arrêt total et par voie de conséquence si on se fait prendre c'est bien le tarif qui vous a été appliqué et ce sera 4 points en moins.

bonsoir

c'est vrai que 4 points systématiquement que le stop soit purement ignoré ou simplement glisser c'est rageant.

Bonsoir  je suis sur le forum pour un probleme un peut simillaire au tien   pas de nuance dans les sanction  et surtout pas de discution possible avec le gendarme qui t arrette   c est vraiment rageant va faloir monter une assossation  de defence des automobilistes !!!

bonsoir,

papacool48 a écrit:

Bonsoir  je suis sur le forum pour un probleme un peut simillaire au tien   pas de nuance dans les sanction  et surtout pas de discution possible avec le gendarme qui t arrette   c est vraiment rageant va faloir monter une assossation  de defence des automobilistes !!!

Le but de l'association SVP, pour savoir si j'adhère ou pas  ?

J'espère que ce n'est pas pour défendre ceux et celles qui commettent volontairement les infractions ?  Un stop glissé, un feu rouge anticipé, etc. me paraissent des faits difficilement défendables.

Changer l'échelle des sanctions par rapport aux circonstances de la commission de l'infraction ?  Oui pourquoi pas, mais qui va apprécier les circonstances, l'automobiliste ou les FDO ?

Un STOP glissé à 2 à l'heure : un avertissement, à 5 km/h 10 euros et 1 point en moins, à 10 km/h 20 euros et 2 points en moins, 20 km/h 30 euros et 3 points en moins et ainsi de suite.

ALEA

tres bien resume... !
tiger

Bonjour,

thomas1230 a écrit:

bonsoir

c'est vrai que 4 points systématiquement que le stop soit purement ignoré ou simplement glisser c'est rageant.

Ce qui est surtout rageant c'est de constater qu'autant de gens, qui ont pourtant bien suivi leur cours de code et leur cours de conduite, continuent à confondre aussi systématiquement un stop et un "cédez le passage"...
Et je ne pense pas que ce soient leurs moniteurs qui leur ont appris qu'on pouvait glisser un stop. Alors pourquoi le font-ils ?

Bonjour,

papacool48 a écrit:

Bonsoir  je suis sur le forum pour un probleme un peut simillaire au tien   pas de nuance dans les sanction  et surtout pas de discution possible avec le gendarme qui t arrette   c est vraiment rageant

Discuter de quoi ? Glissé, c'est glissé et stoppé, c'est stoppé. Glisser un stop, c'est le transformer en "cédez le passage". Si on a mis un panneau stop et pas un panneau "cédez le passage", c'est qu'il y avait une raison. De quoi peut-on discuter avec le gendarme ?

papacool48 a écrit:

va faloir monter une assossation  de defence des automobilistes !!!

C'est ça, une association de défense des automobilistes qui ne respectent pas le code de la route. Succès assuré...

Bonjour,

Aléa a écrit:

Changer l'échelle des sanctions par rapports aux circonstances de la commision de l'infraction ?  Oui pourquoi pas, mais qui va apprécier les circonstances, l'automobiliste ou les FDO ?

Un STOP glissé à 2 à l'heure : un avertissement, à 5 km/h 10 euros et 1 point en moins, à 10 km/h 20 euros et 2 points en moins, 20 km/h 30 euros et 3 points en moins et ainsi de suite.

Vous oubliez "stop glissé suivi d'une collision" : 100% des torts pour le véhicule prioritaire qui a commis un "abus de priorité" puisqu'il aurait dû ralentir en me voyant m'engager. D'ailleurs, la preuve, quand je me suis engagé, j'ai bien regardé et "il n'y avait personne", c'est donc bien de sa faute.