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Ma clio dci a été mise en circulation en octobre 2001.
Je l'ai acheté chez un concessionnaire Renault en février 2003 elle avait alors 10 000 km.
J'ai effectue chez ce meme concessionnaire toutes les verifications d'usage.
Le 10 decembre 2004 le moteur a laché.Le garagiste Renault a mis 4 jours avant de trouver la panne puis il m'a informé que le moteur était hS, un piston étant fendu sur le dessus(il me l'a d'ailleurs montré).
Il n'a jamais vu ca, et d'apres ces dires, il s'agirait d'un defaut constructeur.
Aujourd'hui la facture s'élève a 6 000 euros, Renault prennant a sa charge 70% des reparations.
Je ne suis pas d'accord et vous??????
Que faire????
Help me please
Renault Clio
Moi aussi je ne serais pas d accord.uisque c est defaut constructeur il n ont qu a prendre la reparation a 100%.Ifaut bien se renseigne et contacter
la maison mere.
Conducteur confirmé
Lieu: brest
Inscrit le 13 août 2004
Messages: 81
Bonjour, je possède une Clio DCI mise en service à la même période Octobre 2001.
En Novembre 2002 , Renault a fait un rappel de la voiture pour une intervention de renfort des chapeaux paliers moteur , sans ce controle il pouvait y avoir la casse du moteur ( celon le courrier de Renault).
Est ce que ce controle a été fait sur la voiture avant l'achat ?
Peut etre que celà a un rapport avec la casse de ton moteur?
70% de prise en charge c'est pas mal mais par rapport au prix que peut avoir le moteur celà fait peu , avec un peu d'assistance ils feront un effort plus important.
Demande à ton garage d'appuyer ta demande de prise en charge à 100%
Bonne chance
Bonjour. Tu peux me préciser toutes les caractéristiques de ta CLIO ( gamme, type moteur...)J'ai peur d'avoir un problème avec une authentique DCI 65. Merci. Magnesium.
Conducteur confirmé
Lieu: brest
Inscrit le 13 août 2004
Messages: 81
Salut Magnesium, quel est la genre de problème qu'a ta Clio?
Attention la mienne a subit une panne importante à 85000kms : pômpe d'injection HS limaille dans le circuit de gazole: cout de la réparation 3300€.
D'aprés le garage Renault , cette panne était fréquente sur les première DCI ( pompe Delphi), D'où une prise en charge à 80% des frais de réparations.
Renault Clio DCI expression 65 cv
Mise en circulation le 16 octobre 2001
Type du véhicule : CB07
j'ai une renault clio 1,5 DCI de 2001 et après une visite chez le concessionnaire, celui-ci m'indique qu'une partie du moteur doit être remplacé à cause de la présence de limailles de fer. Il avoue que cela provient de la détérioration de la pompe à injection mal usinée. Donc 3600€ hors main d'oeuvre !
J'ai appelé le service clientèle renault qui m'a ouvert un dossier mais j'aurais voulu connaître des astuces pour accelèrer le système, s'il y en a...
D'autant plus que le concessionnaire m'a dit que mon véhicule n'était pas "concerné" par ce problème dans son fichier informatique.
merci
Bonjour,
je suis dans le même cas, voire pire.
Voiture achetée neuve en sept 2001, clio 1,5 dci, 65 cv.
Début 2003, rappel de la voiture pour problème de série sur vilebrequin. Au final, changement de moteur pour 22 000 kms parcourus!!!
Et cette semaine, à seulement 75 000 kms sur l'autoroute, 2eme casse moteur!!!
Vidange à jour, conduite normale et 2 moteurs HS en 75 000 kms!! J'ai ouvert un dossier pour recours chez Renault au service clientèle... En attente ce jour.
Bonjours!
Je suis moi meme propriétaire d'une clio DCI de septembre 2001.
elle a été rappellée en 2003 pour placer des vis de "renfort" dans les paliers de villebrequin. MAIS CELA N'A PAS EMPECHE LE MOTEUR DE CASSER A 70000KM. Alors, amis et heureux propriétaires de clio dci d'avant 10/01, meme si votre moteur a été "renforcé" mais n'a pas encore cassé, méfiez vous!
Amicalement,
sylvain
bonjour à tous,
même ennuis moteurs, rappel en 2003, changements divers (pompes, ..)
puis la semaine derniére
lundi : la pompe ogr
mardi la courroie de transmission qui saute : moteur grillé
j'avais rendez_vous pour le changement de a courroie (5 ans) dans 20 jours !
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