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Bonjour à tous,
A tous ceux qui pourraient avoir des problèmes avec un scenic 2 1.9 DCI et un message "injection à contrôler" qui s'affiche en continue, j'ai peut-être une solution.
Je vous résume l'histoire:
Très satisfait jusqu’à présent des véhicules de la gamme RENAULT, nous décidions d’acheter, en août 2004, un SCENIC 2, 1.9 DCI,120 CV, Confort Expression.
Quelques jours après notre achat, quand même très important (21 441 €), le véhicule nous afficha sur l’écran le message « Injection à Contrôler ».
Aussitôt, nous avons amené le véhicule au Garage où nous avions acheté le véhicule, car encore sous garantie, pour savoir d’où venait le problème. Cette journée là, le technicien nous a répondu que ce n’était pas grave, qu’il avait effacé le message avec la valise et que c’était peut-être dû à l’humidité. Bref, quelques jours plus tard, le message réapparaissait.
En novembre 2004, ainsi que les autres mois qui suivirent, nous ramenions la voiture, cette fois ci, au Garage Renault dans les yvelines (78). On nous a à nouveau répondu que ce n’était pas grave et que c’était une panne fictive et qu’ils ne savaient pas d’où venait le problème, même avec la valise.
Nous avons eu les mêmes arguments par un autre garage, lors de notre retour en Charente-Maritime.
Depuis juillet 2006, le véhicule est suivi par un autre garage Renault. Depuis cette date, notre véhicule effectue encore des visites au garage, toujours à cause du même message « Injection à Contrôler ».
Courant janvier 2007, nous emmenions, une nouvelle fois le véhicule au garage, qui nous a encore répété que c’était une panne fictive.
Le 9 janvier 2007, à nouveau, nous ramenions notre voiture puisque le message ne voulait plus s’effacé. En plus et à cause de ce message, grande perte de vitesse ; pas plus de 70 km/h. La cause de ce message qui ne s’effaçait plus : le turbo. Celui-ci commençait à donner des signes de faiblesse.
Après vérification, le Garage nous a confirmé que tout était lié, le turbo et le message, et qu’il faudrait un jour, mais pas dans l’immédiat, changer le turbo.
Le soir en repartant du garage, sur la route en doublant juste une mobylette, le turbo explosa.
Le lendemain, retour au Garage, par le Dépanneur, pour changer le turbo. Au total une facture de 1 194.06 € (turbo+courroie de distribution). Lorsque nous avons récupéré la voiture, on nous a dit que le message venait du turbo, et qu’en fait depuis 2004 avec ce message c’était lui et rien d’autre et que maintenant avec un turbo neuf il n’y aurait plus de problème.
le 27 février 2007, seulement à peine 15 jours plus tard, avec un turbo neuf, le message réapparaissait ; donc retour chez le concessionnaire qui nous dit à nouveau que ce n’était rien et que c’était encore une panne fictive.
Le 5 août 2007, le message ne disparaissant plus à nouveau de l’écran, le lendemain nous ramenions le véhicule toujours au même garage, qui commence à nous dire qu’il doit vraiment y avoir un problème quelque part. (Enfin quelqu’un depuis 3 ans…). Quelques heures plus tard, le technicien téléphone, pour nous dire qu’il a trouvé la panne et qu’il s’agit en fait d’un capteur placé sur une durite qui est en défaut, qui affiche ce message et créé une perte de puissance.
Résultat des courses, il faut changer maintenant le capteur qui fait à lui tout seul 102 € plus la main-d’œuvre soit au total encore une facture de 198 € que nous devons régler.
Depuis 3 ans personne n’a su trouver la panne (4 garages) ou n’a pas voulu la trouver puisque le véhicule était encore sous garantie jusqu’en août 2006.
Depuis 2004, tous ces problèmes et ces frais auraient pu être évités si quelqu’un avait bien voulu se pencher un peu plus sur le problème et le remplacement de ce capteur aurait pu passer sur la garantie ; mais non bien sûr, il a fallu attendre que nous payions un turbo qui pour rien, plus une visite encore à 35 € et maintenant un capteur à 198 € avant de s’en apercevoir.
Le 7 août 2007, en récupérant le véhicule le concessionnaire nous à informer qu'il n'y aurait plus de problème et qu'en fait le message et donc le perte de puissance provenait d'un capteur placé sur une durite, mais nous a aussi dit qu'il y avait une prise défectueuse qui faisait apparaître ce message.
Voilà mon problème est résolu au bout de 3 ans, fini le garage, tout ceci nous a quand même couté une petit billet d'environ 1000 € turbo+changement du capteur, la prise changée nous a été offerte puis qu'ils l'ont découverte au moment de changer le capteur sinon il aurait fallu compter 80 € de plus sur la facture.
Tout ça pour dire que ces problèmes auraient pu être évités et auraient pu passer sur la garantie mais non il ont bien attendu qu'on paye un peu plus avant de se pencher serieusement sur le problème.
En résumé, nous demandons à renault le remboursement intégral des frias que nous avons fait sur le véhicule.
Renault Scenic de 2003
bonjoure jai le meme probleme sur ma megane 2 injectoin a controlér ,au garage il ne peuve pas suprimé le voyant avc la valise il faut ke je laise la voiture une semaine ,peux tu me dire quelle été ta panne sur quelle durite et le capter et quelle prise on til changer ,a quel niveaux sur le moteure ;merci si tu peux mertre une photo stp merci....
Bonjour,
Contente de voir qu'il n'y a pas que moi qui a eu un problème avec un véhicule RENAULT.
Pour répondre à ta question, le problème c'était toujours ce même message "INJECTION à CONTROLER" depuis 3 ans, jusqu'à une semaine où ils ont trouvé la panne. Aujourd'hui je ne serais pas te dire quelle durite et quelle prise est défectueuse, mais si tu veux je peux peut-être me renseigner au garage qui à trouvé la panne et je te donnerai la réponse. Une chose est sûre, c'est qu'il faut qu'il cherche la panne absolument sinon tu devra peut-être changer un turbo.
Je me renseigne et je te tiens au courant, par contre je ne sais pas si j'aurais une photo.
Bonjour
J'ai aussi ce probleme sur mon scenic depuis environ 3 mois "injection a controler" et je souhaiterai faire controler ce capteur par mon garagiste.
Pouvez vous me dire de quel capteur il sagit .
Merci
Ce sera ma derniere RENAULT trop de soucis
bonjour
j ai egalement un scenic 1.9 dci 120 ch de jullet 2004
et moi c est un peu different pour cette panne, ca me l afait la premiere fois vers 70000km et renault ma changer une bougie defectueuse je connais pas grand chose en mecanique mais bon je me suis deja poser des question, de la ca mest arriver encore vers 90000km et la un autre renault ma dit encore les bougies mais la ils ont changer les 4 , la c est dernier jour elle me l afait 3 fois ca apparait puis ca s en va ja i pu constater que des qu il fait plus froid ca le fait et j ai une perte seche de puissance mais j arrive a monter a 120kmh en douceur mais des que j appuie a fond, bas ca monte pas vite lol
il faut que je retourne chez eux pour voir si c est encore ca car je lais fait y a moins d un an et c est encore sous garantie si c est les bougies mais les premeires fois j avais de la puissance et la c est vrai qu il y a un creux alors je verrais des que je passe chez eux je vous tiendrai au courant
Oui s'il vous plait merci
Car pour l'instant je touche du bois cela n'est pas revenu.
Ce sera ma derniere RENAULT trop de soucis
bonjour a tous et toutes.
Je ne sais si cela a été votre cas mais mon voyant s'allume des le démarrage INJECTEUR A CONTRÔLER et si j arrête le moteur au bout de 10 mn donc le moteur chaud et je redémarre la voiture (Scenic 1.9 de 2005) l affichage ne revient pas.
mais revient automatiquement quand le moteur redevient froid et que je redémarre le matin ou en fin d'après midi.
J'ai d'autre symptôme un petit trou a l accélération, un ralenti qui est un peut bas, et une surconsommation de 6,8 l je suis passe a 7,4 l avait vous eu c'est symptôme ?
Par contre il me semble pas avoir une perte de vitesse ou puissance significative.
Pouvez vous s'il vous plait me communiquer qu'elle capteur a été changer et sur quelle durite et quelle prise a été changer .
Au pire peut être que sur la facture ce trouve les références ou des indications sur les pièces qui ont été changer .voir même le N° de tel du garage qui a trouve la panne.
j'amène mon scenic ce soir au garage Renault et j aimerai si possible avoir des éléments.
Je vous remercie par avance passez une très bonne journée A+
Pilote confirmé
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Renault Trafic Court 1100 D 1996
bonjour
apparament vous avés tous un probleme de capteur de pression de suralimentation(turbo) ou d electrovanne de limitation de suralimentation s est un probleme connu par renault et cela peut engendrer la degradation du turbocompresseur car trop de pression de sural
par contre je tien a dire que l utilisation d un moteur turbocompressé est assez particulier :
ne pas accellerer a vide moteur froid
ne pas monté le moteur dans les tour quand il est froid
et surtout ne jamais couper le moteur tout de suite apres c etre arreté il faut attendre une minute au moin pour que le turbo s arrete de tourner car si vous l eteigner tout de suite il continue de tourner mais sent la pression d huile necessaire car votre moteur est eteint donc pas de graissage et usure prematuré des bagues d axe des turbine
par contre pour FINCA ton probleme doit certainement venir de bougie defectueuse a froid car a chaud on en a plus besoin, auto inflamation du melange grace a la temperature et de la pression dans les chambre de combustion mais il n ait pas impossible que tu est un probleme de capteur ou de turbo
d en ce cas la demander a etre present lors de l interrogation des calculateurs comme sa vous verré si il ya des defaut memorise(orange) ou present(rouge)et nesiter pas a demander la copie des relever d erreur avant et apres reparation ou effacement il sont dans l obligation de vous les fournir
bonne journée et que tout cela s arrange pour vous by.....
Merci pour votre réponse JC44.
Il me semblait que si les ou la bougie était défectueuse j aurai beaucoup de mal a démarrer voir je ne pourrai pas du tout démarrer mais je me trompe peut être pouvez vous m'éclairer.
Merci encore pour votre réponse passez une tres bonne journée.
Pilote confirmé
Lieu: Nantes (BZH)
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Renault Trafic Court 1100 D 1996
salut finca
tu peut en avoir que 1 ou 2 en defaut qui commande l allumage du temoin defaut s est aleatoire
tu peut toujour les controler et les remplacer si il le faut et sa t eteindera le temoin
a plus
Pilote confirmé
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bonjours a vous tous je vais vous donnez toute les raison qui peuvent faire allumé ce voyant.
défaut interne calculateur.
défaut régime moteur(véhicule ne démarre pas).
défaut relais principal ou basse pression (idem)
défaut injecteur.
défaut cohérence pmh et arbres a cames.
défaut capteur de pression de rampe.
défaut régulateur de pression.
défaut potentiométre d'accélérateur.
défaut antidémarrage.
défaut alimentation calculateur.
En ésperant que sa vous aidera,mais avec la clip le garage aurait du trouvé de suite.De plus la valise s'eclere en orange pour un defaut intermitent et en rouge pour un défaut permanent.Pour le turbo avant de le changer il faut controler la pression de suralimentation.Et la il aurai vu si il y avait un probléme.Je pensse qu'il n'ont pas etait honnete avec vous a votre place je me pleindrai au service client du constucteur.
Dernière modification par christ34 (19-12-2007 16:11:44)
bonjour,
j'ai le message depuis qq jours sur mon scenic 2 1.9 dci 120cv. je suis passée au garage renault, ils ont mis la valise et le technicien m'a indiqué que c'était peut etre une bougie defectueuse, donc autant changer les 4 pour etre plus sur... ce qui doit faire un bon prix à 25 euros la bougie, plus la main d'oeuvre et divers...
en fait j'ai le témoin qui s'allume le matin au démarrage (et je dois dire que je démarre très bien, la voiture est dehors) et ensuite ça s'éteint dans la journée, et ça revient le soir. je vais voir aussi auprès d'un autre garagiste.
bizarre qd meme quand je lis les divers posts sur ce pb... ah l'electronique, c'est terrible qd ça tombe en panne.
Bonjour Clarisse .
As tu également constate une surconsommation de carburant et combien de KM a ton scenic ?
Mon scenic même model que le tiens a exactement les même soucis + une surconsommation de facilement 1,5 litre au 100 Km.
elle passe au garage le 2 au matin je vous tiens au courant...
finca a écrit:
Bonjour Clarisse .
As tu également constate une surconsommation de carburant et combien de KM a ton scenic ?...
Moi j'ai constaté effectivement une surconsommation de ma SCENIC II. J'avais même posté un message à ce sujet pensant que cela provenait des "injecteurs" (message: INJECTEURS ENCRASSES).
J'espère ne pas me tromper. Par contre aucun message ne s'affiche.
finca a écrit:
Bonjour Clarisse .Mon scenic même model que le tiens a exactement les même soucis + une surconsommation de facilement 1,5 litre au 100 Km.
elle passe au garage le 2 au matin je vous tiens au courant...
Je suis impatiente de connaitre le diagnostic de ton garagiste
bonjour a tous.
Bien diagnostique bougie de préchauffage !!!
Il me semble que cela va mieux après qui me les ai changer 250 € quand même a 60.000 km des bougies de prechauff super la technologie !!!
je vais jusqu'à me demander si il n'ont pas nettoyé la valve EGR qui aurai du être pris en charge par Renault et histoire de facturer quelque chose il mon changer les bougies et forcement cela va bien mieux mais ces peut être mon cote parano qui resurgi.
en attendant je leur est demander de me remettre le compte rendu de la valise de contrôle avant la réparation et après la réparation bizarrement le mécano avait oublie de le sortir et l avait malheureusement effacer .
bon que faire!!! cela va mieux semble t il donc je vais pas demander une enquête a la PJ .
bonne journée a tous et tres bonne année 2008
Pilote confirmé
Lieu: Nantes (BZH)
Inscrit le 8 décembre 2007
Messages: 926
Renault Trafic Court 1100 D 1996
salut bnne année a toi aussi bonne santé
impeccable alors enfin quelqu un qui sent sort bien!!!!!!
bonne continuation a plus tard
bonjour
desolé d etre pas venu plus tot mais apres reprogrammation du calculateur et le changement d un support moteur cassé apparement cause des vibrations dans le moteur voila pourquoi jai eu la perte seche de puissance et du message injection a controler d apres ce que ma dit le mec chez renault voila quand meme 400euros environs pour moi
de plus la elle y est de nouveau pour un bruit a tous les rapports de vitesse avec le turbo que jentend dans l habitacle je suis un avion pres au decollage pourtant pas de perte de puissance la et fais chier cette voiture vivement que je la change je vous dirais le resultat des que je le sais
bonjour
le reveil est dure a digerer
voila le mec renault m a appelé devis de 3000euros
turbo +durite+pot catalytique a changer
super
bonjour j'ai un scenic diesel de 2005 avec filtre FAP hier j'avais un message catalyseur a regenerer et aujourd'hui j'ai een plus injection a controler
j'ai tel au garage en catastrophe on m'a dis de rouler ce que j'ai fait tout cet aprem et bien rien y a fait quelqu'un peut m'aider merci
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