Panne essui glace renault clio II

D'apres moi se serait le contact "arret fixe" du relais qui est resté coller.

Vous savez ou se trouve se maudit relais ?

bonjour
a mon avis la borne arret fixe est le 12 V constant qui permet le retour auto des essuie glace meme quand le commodo est coupe..
cependant je suis pas sur car su rcertains montage ce retour est assure mecaniquement
dans tous les cas ton pb me fait penser plutot a un pb de masse avant le moteur lui meme
veirif si la mase du moteur sans doute prise sur le chassi n'est pas oxydee .
tiger

ok merci Tiger33.
Je verifie ce demain.

Il y a une petite tresse de masse entre le moteur et la carrosserie, c'est ca ? Je n'ai encore rien remarqué de tel. je regarde ca demain.

Encore merci.

Saintfred

En fait le fil de masse est pris sur le cable et va directement sur la prise.

J'ai fini par demonter le moteur. Je l'ai branché sur une alimentation stabilisée. Le moteur ne tourne pas d'un pouce

Coup de fil chez M. Renault, pour un moteur Valéo 200€ s'il vous plait.... Je vais aller faire un petit tour à la casse moi....

Encore merci de l'aide.

Fred

bonjour
tu peux tenter ausis mesurer l'enroulement avec un ohmetre  entre petite vitesse et la masse par ex.
tiger

Salut,

Je n'ai aucune continuité entre la masse et la petite ou grande vitesse. En revanche J'ai 4.5 ohms entre la borne petite et la borne grande vitesse.

Je ne sais pas trop quoi en deduire...

Comme je suis du genre curieux, j'ai démonté mon moteur d'essui glace.

Cette partie est facile à démonter. Deux petites vis à demonter et le tour est joué.
J'ai rien remarqué de bizarre sur le rotor, ni sur le stator. La continuité electrique des enroulements est bonne.

Je me suis donc concentré sur la partie electrique qui est beaucoup plus difficile à demonter.
Le cablage electrique se trouve au dessus de la pignonnerie. Le couvercle est tres bien maintenu par des clips et de la colle (valeo ne veut vraiment pas qu'on y accede).

Une fois ouvert, les cosses principales du moteurs sont accessibles, je l'ai donc alimenté en 12v et là au miracle, le moteur tourne. Je touche au but...

En fait, entre le prise exterieure et les cosses du moteur, le courant circule sur trois lamelles tres fragiles en cuivre. Dans mon cas, l'une d'elles etait sectionnée. C'etait celle de la masse donc meme avec du 12v sur la prise. Pas de masse, pas de mouvement.

Apres avoir nettoyer le circuit a l'acetone, j'ai ressoudé à l'etain. ON vera bien si ca tient.

Cela fonctionne sans charges on verra avec la pluie battante qui tombe sur Paris actuellement

Et pour info, sur un moteur qui fonctionne on dois trouver environ 2 ohms entre la masse et les deux vitesses.

Voila merci Tiger pour les infos.

re..
merci a toi aussi poru la solution finale !!
ca aidera sans doute d'autres internautes
bonne route
tiger

Bonjour,

J'ai eu une panne de moteur d'essui glace sur ma clio 2 de 2002 1.5 dci, Renault m'annonçait 260 euros pour MO et piéces.
En démontant le tout, je me suis aperçu que c'était juste un pb au niveau de la connectique et en calant une piéce de 5 centimes sous la cosse, tout refonctionne.
Et après çà, il faut faire confiance aux garagistes...

No comment.

Moi aussi mes essuie glace sont tomber en panne une petite soudure sur la piste de masse figurant sur la partie demontable du moteur d'essui glace et c'est reparti pour un tour.

eN 1 HEURE LE TOUR EST JOUER.

CONTACTEZ MOI SI VOUS SOUHAITER PLUS D4infos++a+ guys

bonjour j'ai un probleme probablement similaire avec les essuie glace de ma clio II sauf que je suis aller a la casse acheter un moteur et ca ne marche pas. J'ai donc tester les deux moteur sur une alimentation 12v et ils tourne tous les deux.j'ai les meme "symptomes" que saintfred.on m'a parler d'un probleme de masse mais sans plus de details. Si quelqu'un peut eclairer ma lanterne ce serait sympa car je dois partir en vacance la semaine prochaine, et renault minute ne peut pas la prendre avant le 17 aout(je reve) et pour la modique somme de......300€ alors que je suis sur que cette reparation ne les vaut pas.

merci d'avance.