[806] Pneu qui se "bouffe" a l'interieur.

bjr,le fait qu'il soit rabaisser modifie un peu les caracteristique du train av,et de changer la colonne de direction ne changera rien au probleme,le mieux est de mettre un peu plus de pincement au niveau du parallelisme,mais au niveau du carrossage n'est il pas dans la limite des cotes constructeur suite au rabaissement ? 

Je vous répond franchement que je n'est aucune idée des limite du carossage mais je sais que le rabessement est en régle et a été homologué.
Pouvez vous vous présiser dans votre réponse.

bjr,un vehicule rabaissé n'a plus les memes valeur de train av par rapport a l'origine ,seul le passage au train av vous dira si il est dans les limites de la valeur ou pas,vous avez du avoir un rapport de control quand vous avez fait regler votre vehicule,demandez a la personne qui a fait le controle qu'il vous explique les valeurs par rapport au donné constructeur!!! si il n'y a pas de rapport ou si il n'est pas capable de vous expliquez!!! posez vous des questions!!!! 

Après vérification le rabaissement a été fait correctement et il est dans les limite du carossage.

De plus le garage ma réglé plusieur fois la géométrie et il m'on annonce honetement qu'ils n'avais plus d'idée pour réglé le problème.

Merci.

Cordialement.

bjr,le fait que le carrossage est en limite le probleme vient peut etre de la!!si ce n'est pas le cas ,est que le probleme vient du parallelisme le seul remede lui mettre un peu plus de pincement meme si hors cote constructeur.la marque des pneus y compte pour beaucoup aussi!! 

bjr,le fait que le carrossage est en limite le probleme vient peut etre de la!!si ce n'est pas le cas ,est que le probleme vient du parallelisme le seul remede lui mettre un peu plus de pincement meme si hors cote constructeur.la marque des pneus y compte pour beaucoup aussi!!  icon_biggrin

Le carossage n'est pas en limite mais il est largement dans les limite c'est à dire qu'il y a encore de la "marge" avec les limite critique.

bjr,le fait que le carrossage est en limite le probleme vient peut etre de la!!si ce n'est pas le cas ,est que le probleme vient du parallelisme le seul remede lui mettre un peu plus de pincement meme si hors cote constructeur.la marque des pneus y compte pour beaucoup aussi!!  icon_biggrin

Le parallelisme a été réglé plusieur fois par le garage mais sans résulatat. Il ne veulent pas mettre de réglage hors cote constructeur.

bjr,le fait que le carrossage est en limite le probleme vient peut etre de la!!si ce n'est pas le cas ,est que le probleme vient du parallelisme le seul remede lui mettre un peu plus de pincement meme si hors cote constructeur.la marque des pneus y compte pour beaucoup aussi!!  icon_biggrin

J'ai essaillé avec plusieurs pneu et plusieurs jantes. Pour le momen j'ai des Good Years (205x65x15) posé sur des jantes de 15".

bjr,si ton carrossage est bon alors le probleme ne vient pas de la!! mais si le technicien qui regle ton parallelisme ne veut pas mettre + de pincement  alors que le probleme persiste,soit il est bete soit il veut te vendre du pneu!!! 

bjr,si ton carrossage est bon alors le probleme ne vient pas de la!! mais si le technicien qui regle ton parallelisme ne veut pas mettre + de pincement  alors que le probleme persiste,soit il est bete soit il veut te vendre du pneu!!!  icon_biggrin

Je me plante peut être dans mes déclaration.je mélange peut être tout.
Je vous joint a ce message la seul feuille de résulat que j'ai reçu après le réglage de la géomètrie.( je vous conseille de cliquer sur l'image

Merci

re,desolé mais le lien ne passe pas page inconnu!!!

Celui ci devrais fonctionner.

bjr,la chasse a un ptit probleme a droite mais c'est pas cela qui te fait manger du pneu,le reglage du para est bon,mais je sais que chez peugeot les cotes sont données vehicule comprimé est -ce que cela a etait fait?car avec un carrossage de0,23 a droite une fois comprimé sur tu es hors cote!!!    pour l'inclinaison de pivot vu que tu es aussi hors tolerance mais en positif tes pneus devrait se bouffer a l'exterieur et a mon avis vu ces valeurs je ne pense pas que ton vehicule est etait comprimé pour le reglage!!   

alors ais je mal compris votre message ou en conclusion vous n'avez pas plus d'idée que PSA?

re,pour moi il est dans les valeurs constructeur ,sauf si le vehicule a etait reglé non comprimer,car les valeurs de chez peugeot sont données vehicule comprimé et si se vehicule a etait reglé non comprimé,une chose est sur une fois comprimé le carrossage sera hors cote a droit!! a moins qu'il est etait reglé comme le preconise peugeot ,mais la j'ai un doute,autrement a par ça oui je n'ai pas plus d'idée!!! sauf de mettre plus de pincement au para!! 

Dommage PSA refuse de me reréglé la géométrie motif : "On a déja éssaillé sa sert a rien".

Merci,

En éspèrant que quelqu'un passe par là avec une bonne idée.

Ben voila depuis le temps, j'ai enfin une réponse des burocrate de la garantie pour le changement de la colonne de direction:

La garantie ne prendra aucune dépance a sa charge du au rabaissement.
Les e******* ne se sont même pas déplacer pour voir mon 806.
or les rabaissement est au norme et tout est homologué par PSA.

Tant pis... plus cas trouvé un acheteur.

salut j'ais un propléme comme toi c'étais le parallélisme c tout ceux que je peux te dire salut

Merci mais bon maintenant PSA refuse tout entretient avec moi et comme je n'est pas le temps de joué a allez faire le tour de tout es PSA de france je vais plutôt faire confiance a mes 20 ans d'expériance de mécano.


Merci a tous

w.i.p.e a écrit:

Merci mais bon maintenant PSA refuse tout entretient avec moi et comme je n'est pas le temps de joué a allez faire le tour de tout es PSA de france je vais plutôt faire confiance a mes 20 ans d'expériance de mécano.


Merci a tous

salut w.i.p.e, je pense aussi, mais si tu manges du pneu à l'intérieur, la direction doit être légèrement + "lourde" qu'avant? non? c'est que tu as trop d'ouverture, donc je pense comme burtmonroe, il faut pincer, je ne connais pas les valeurs, mais je crois qu'un tour est égal à un MM (un tour par coté); à toi de jouer! JEFF