Salut pour etre sur que sa vienne de tes freins arriere par rouler avec la voiture et tend le frein a main de 1 ou 2 cran si tu entend le bruit de ferraille lorsque le frein a main et tendue et non lorsqu'il est détendue alors il faudrat changer tes freins arriére,mais essaie sa avant de démonter.
Bon courage8)

bonjour et merci pour la reponse je vais aller essayer et je te tiens au courant merci

Salut,

Ne te fatigues pas il s'agit des roulements du train arrière! (pas les roulements de roue!) Dans le train il y a des roulements à aiguille qui foutent le camp. Ne tarde pas à les changer sinon les axes reliant les bras au tube fouillent ce dernier et... le train est foutu! car lorsque tu mettras les roulements neufs ils se trouveront dans un logement trop abimé et rebelote! Au fait il faut changer aussi les axes...bon courage! (peugeot a baissé le prix de ces pièces ya pas longtime!)

bonjour j'ai esayer le systeme du frein  amain mais ca ne fait rien le bruit est en roulant moi aussi je pense au roulement  mais ce qui m'etonne si c'est les roulements arriere c'est que ça le fait encore plus quand je tourne a droite comment savoir si c'est derriere ou devant cars cela couine vraiment fort et le bruit ce n'est pas evident de savoir vraiment d'ou il vient merci

il n'y a aucun doute c'est sa! essaye lorsque le véhicule à l'arrêt tu t'assied dedans...tu entendras le couinement ... je connais cette bagnole comme ma poche. A la place des roulements j'ai mis des bagues en téflon faites par un tourneur: résultat un train refait à vie (ma voiture a plus de 350 000 km et elle est super en forme!

bonjour et pour les changer il faut des outils speciaux et est ce que c'est dur et marcounet je vais essayer a l'arret si j'entends  le bruit et merci

C"est très compliqué à faire. Soit tu descend le train complet ou tu désosse le train, démonter les barres stabilisatrices en faisant attention aux réglages d'origine! une fois les bras par terre il faut en extraire les axes qui sont montés en force. Ensuite il faut extraire les roulements qui sont logés dans l'axe.... il faut un outil spécial pour les enlever voire en faire un!
Ensuite, il faut inspecter le tube. Dans le cas ou il est déja trop endommagé, il faut le changer car les roulements neufs seront cassés très vite et....rebelote!

C'est le point faible des trains arrière de toute cett génération de voiture! pire sur les C15 car les roues touchent la caisse une fois chargé!

Bon courage donc et à faire faire de préférence par un mécano ou bricoleur averti!

ok je vois c'est plus simple de changer le train arriere complet cela veut dire que je suis dans la merde et une derniere question qu'est ce que je risque en roulant comme ca cars j'ai plein de truc a faire et je peux pas y faire a pied merci

aucun risque particulier sinon une usure intérieure es pneux et un controle technique compromis! évite de rouler chargé!