|
Bonjour à tous,
Lors d'un gros bouchon aujourd'hui à cause d'un accident, ma CLIO BE BOP de 1995 avec 113 000 km au compteur a chauffé en faisant apparaitre de la fumée blanche.
Je me suis arêté tout de suite et en regardant sous la voiture, il s'agit d'une fuite comme on peut s'y attendre de liquide de refroidissement.
Le dépanneur qui a pris la voiture en charge n'y connait pas grand chose j'ai l'impression car il a a peine regarder qu'il a parlé de changer le joint de culasse ce qui n'est pas si evident que cela.
Ce que j'ai fait personnellement, j'ai observé le moteur, aucune durite n'a sauté ou n'est fêlée. J'ai comme l'impression que le liquide s'est échappé par le bol et le bouchon vu que la batterie en a été arrosée. De plus, je suis quasiment persuadé de ne pas avoir entendu mon ventilateur tourné durant le bouchon de voitures.
J'aimerai savoir si effectivement le joint de culasse est bien mort ou si je peux garder espoir qu' il faut juste remettre du liquide de refroidissement et schinté le ventilateur ou meme changer le ventilateur?
J'espère avoir été assez clair et je vous remercie d'avance pour tous vos conseils.
Renault Clio
salut
bien sur qu'il faut essayer et faire les tests qu'il faut pour détecter si il y a dégats ou non
seulement je pense que tu n'est plus en possession de ta voiture......
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
VIP
Lieu: Cest le NOOOOOOORD
Inscrit le 1 mars 2007
Messages: 2033
SALUT
Hum, fumée blanche + temoin d'alerte pas bien !
La fumée est sortie par le pot d'echappement ou par le capot ?
@+
A tout problème il y a une solution, donc si il n'y a pas de solution c'est qu'il n'y a pas de problème!
salut TITI
je pense qu'elle a refoulé par la soupape du vase d'expanssion par montée en pression
effet cocotte minute...............
ah j'avais oublié----HUMMM no good
Dernière modification par mc gyver (04-08-2007 19:16:35)
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
VIP
Lieu: Cest le NOOOOOOORD
Inscrit le 1 mars 2007
Messages: 2033
mc gyver a écrit:
salut TITI
je pense qu'elle a refoulé par la soupape du vase d'expanssion par montée en pression
effet cocotte minute...............
ah j'avais oublié----HUMMM no good
Salut Mc gyver
Tout à fait c'est d'ailleur pour cette raison que j'ai demandé par ou c'est échappée la fumée!
@+
A tout problème il y a une solution, donc si il n'y a pas de solution c'est qu'il n'y a pas de problème!
Oui effectivement c'est sorti par le capot.
En revanche, est ce bien sorti par effet cocote minute, je ne sais pas, c'est une supposition d'un apprenti mecano qui n'y connait pas grand chose.
Vous pensez que c'est le joint de culasse?
VIP
Lieu: Cest le NOOOOOOORD
Inscrit le 1 mars 2007
Messages: 2033
Salut
Déjà comme tu as coupé le moteur assez rapidement, je pense que tu as limité la casse.
J'opterai pour un pb de calorstat ou de sonde thermocontact deffectueuse .
Mais bon difficile à dire.
Le mieux c'est que tu fasses l'appoint d'eau de ta voiture est que tu la mette en route déjà, tu serra fixé.
Bien sur, il y a toujours la solution avant tout de regardez au niveau de la jauge à huile pour voir si l'eau n'a pas penettrée dans la chambre de combustion. ( quand tu tires la jauge à huile, tu ne dois pas observer sur celle ci de dépot blanchattre type mayonnaise.).
Enfin voilà les quelques éléments que je puisse te donner.
Tiens nous STP au courant de l'avancement de tes observations.
Slt
@+
Dernière modification par titidu59 (04-08-2007 20:10:15)
A tout problème il y a une solution, donc si il n'y a pas de solution c'est qu'il n'y a pas de problème!
Merci pour tes conseils.
Pour le moment, je ne peux pas faire d'observations, la bagnole est coincée chez le dépanneur.
Je vérifierai pour l'huile, si le liquide de refroidissement a reussi a se melanger a l'huile, je peux en conclure que quoi? que le joint de culasse a de grandes chances d'etre endommagé?
Sinon, pour la sonde, le problème est que normalement dans les voitures, il y a une graduation au tableau de bord indiquant quand la temperature monte mais moi je n'ai pas ca sur ma clio et quand mon voyant clignote c'est que c'est deja trop tard comme j'ai pu le constater aujourd'hui.
Question curieuse sinon, si ma fumée blanche était sortie par le pot d'echappement, c'est un signe que le joint de culasse est mort ca non?
VIP
Lieu: Cest le NOOOOOOORD
Inscrit le 1 mars 2007
Messages: 2033
asmloic a écrit:
Merci pour tes conseils.
Pour le moment, je ne peux pas faire d'observations, la bagnole est coincée chez le dépanneur.
Je vérifierai pour l'huile, si le liquide de refroidissement a reussi a se melanger a l'huile, je peux en conclure que quoi? que le joint de culasse a de grandes chances d'etre endommagé?
Sinon, pour la sonde, le problème est que normalement dans les voitures, il y a une graduation au tableau de bord indiquant quand la temperature monte mais moi je n'ai pas ca sur ma clio et quand mon voyant clignote c'est que c'est deja trop tard comme j'ai pu le constater aujourd'hui.
Question curieuse sinon, si ma fumée blanche était sortie par le pot d'echappement, c'est un signe que le joint de culasse est mort ca non?
RE
Concernant la sonde thermocontact, pas de voyant au tableau de bord ( cette sonde donne au ventillateur l'ordre de se mettre en route.
Par contre, le voyant du tableau de bord, lui informe que la t° maxi autorisée est dépassée, qui signifie problème .
Pour ce qui est de la fumée blanche qui sort à l'èchappement, et bien oui, fortes craintes que l'eau à entrée dans la chambre de combustion, donc forte probabilité que le joint de culasse à souffert.Mais à l'heure actuelle rien n'est dit.seul le constat que tu en ferras ou le garagiste te confirmera ces dires.
Allez bon moral 
à+
A tout problème il y a une solution, donc si il n'y a pas de solution c'est qu'il n'y a pas de problème!
Re bonjour à tous,
J'ai fait remorqué ma voiture dans un autre garage parce que sinon je sens que chez le dépanneur ca va prendre du temps.
Alors le mécano a mis de l'eau, il a fait tourner le moteur en le faisant chauffer et donc la panne est toute trouvée, l'eau sort du bol puisque le ventilateur ne s'enclenche pas.
En schintant le ventilo, il tourne parfaitement, le mécano a de suite vu la pièce défectueuse, c'est un élément de connectique qui est oxydé. Un faisceau reliant le moteur au ventilateur pour lui donner ordre de ventiler quand il fait trop chaud.
Voila, maintenant, il attend la pièce et ma voiture refonctionnera, merci à tous.
Ouf c'est pas le joint de culasse.
VIP
Lieu: Cest le NOOOOOOORD
Inscrit le 1 mars 2007
Messages: 2033
Bonsoir
Eh bien bonne nouvelle en tous cas.
Allez très bonne soirée et merci de nous en avoir infomé.
@+
A tout problème il y a une solution, donc si il n'y a pas de solution c'est qu'il n'y a pas de problème!
Bonjour, j eux memme problemme dans le bouchon , j avou j ai un clio de 1994 il a fumer dans capot je me suis arretè 15 min , je demarrè et je suis partie sans problemme !!!!! mon liquide de refroidisment a trop chaufer et j eux un impression que y a une fuitte !
|