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bonjour, J'ai un pb avec ma voiture, depuis environ 15 jours la jauge de température augmente de facon impressionnante sur des courts trajets en ville. Par contre sur autouroute la jauge reste au milieu.
J'ai verifier :
le niveau d'eau du radiateur OK. A vue d'oeil il n'y a aucunes fuites.
J'ai du chauffage dans l'habitacle.
Il y a une petite gaine alu ( Comme pour l'extraction d'air d'une hotte de cuisine en bcp plus petit 
) à la sortie du filtre à air vers ??? ( je suis pas une pro ) , qui me semble abimée. Est ce que ca peut venir de là ?
Merci d'avance pour vos reponse
Ma voiture c'est une Punto 60SX année 96.
Toyota Camry
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Bjr
La 1ere chise a faire est de verifier que ton ventilo de refroidissement s'enclenche
Pour cela laisse monter ta voiture en temperatue. Quand elle commence a tro pchauffer tu dois entendre le ventilo demarrer ! attentio nn'y mets pas les doigts !
C'est probable que ton pb vienne de la ..
Apres tiens nous au courant !
Tiger
j'ajouterais qu'il devrait declencher vers 95°
atention les joint de culasse sont assez fragile sur ce moteur
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
Bonjour à tous 
,
je viens de découvrir l'existence de ce site qui est une bénédiction pour moi!
En fait, j'aimerai m'assurer que le garagiste auquel je viens de m'adresser ne me prend pas pour une truffe 
... en effet, le voyant de température du moteur de ma Clio s'étant allumé, aprés avoir controlé le niveau du liquide de refroidissement (qui était normal) je m'arréte chez le premier garagiste que je croise et qui me précise que mon problème vient de la pompe à eau. Ce qui m'ennuie c'est que sur le devis, il me facture également un forfait de "pose ditribution". Est ce que quelqu'un peut me confirmer que la courroie de distribution a un effet direct sur la température du moteur et un lien direct avec la pompe à eau?... je ne sais pas si ma question est trés clair...
merci d'avance pour vos précieuses réponses!
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Bjr chubb * 2 
Bon tu aurais du ouvrir un nouveau topic .. mais pas grave jsute pour gagner du temps dans les reponses..
alors oui la pompe a eau entrainee normalement par la distribution .. il faut donc la demonter pour pouvoir sortir la pompe !
Plus de details avec les mecanos presents ici ..
Tiger
pour chuub
je suis sur pour les diesel la pmpe est independante de la couroie de distri.Par contre pour les essence tout de pend du model que ta.SI TU PEUT PRECISER.
ton voyan qui s allume :il ya plusieur couse possibles.ca peut etre
le motoventileur,ton calorstat,thermocontact,radiateur colmatedoc un tat de chose a controler avant de confirmer que c est lapompe
a+
Merci pour ta réponse Tiger 
j'ai eu l'audace de croire un instant que ca risquait de ne pas être lié...
il s'agit d'une Renault Clio essence 5ch de 97 , il te faut d'autres précisions ?
Bonjour Tiger33 et Mecano 62,
Hier soir , j'ai fais quelques kilométres mais l'aiguille de la jauge de température n'a pas depassé la moitier ( je n'ai pas la notion de température de ce que ca represente ) toujours est il que le ventilo de refroidissement ne c'est pas déclencher ( soit il est en panne , soit la température n'etait pas asser elevée ).
Qu'est ce que vous en penser ??
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Bjr
Non cela ne veut pas dire grand chose..
Deja il fait froid et si tu as pas fait de parcours disons encombres style embouteillages le moteur n'a certainement pas atteint la temperature pour eclancher le ventilo ..
Bon donc il te fau tattendre d'etre dans le sconditions ou ton moteur chauffe plus .. tu verras l'aiguille a 3/4 environ ..ne la lalisse pas monter jsuqu'en haut sinon tu casseras ton joint d ecullasse
Quand tu verras ton aiguille si haute laors verifie (tu vas l'entendre) que le ventilo tourne
Viola bon courage
Tiger
Coucou,
Aprés les essais de ce we , je vous confirme que le ventilateur ne se declenche pas lorsque la température augmente.J'ai verifié la connectique il semble bien branché .
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Bjr Lynda
Ok donc 2 possibilites principales ..
Ou le ventilo est mort ou plsu classique la sonde ne marche plus
Poiur verifier..
Tu debranches les 2 fils sur la sonde de temperature (normalement en bas du radiateur et tu les relie ensemble )
ATTENTION AUX DOIGTS le ventilo risque alors de demarrer !!
Si il marche ainsi c'estq que ta sonde est a changer !
Sinon porbleme dans le ventilo ou cablage
Tiens nous au courant
Tiger
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