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toulon
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Publié le 3 août 2007 - #480865 - Problème sur mégane scénic phase 1
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SLT LES MECANOS

j'ai un probleme de raté au ralenti avec une forte odeur de co , ma voiture ne passe pas le contrôle technique.
( sonde lamda moins d'un an,filtre air changé,bougie usure normale et dimanche je fais la vidange du moteur et remplacement des bougies et du filtre à essence),à savoir que le moteur à du mal à monté en allure jusqu'à 11O et après il monte en allure jusqu'à 150 sans problème.
merçi à vous tous pour votre aide


Renault Scenic

papoune
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Publié le 3 août 2007 - #480881 - Re: Problème sur mégane scénic phase 1
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Salut , il y a un débitmètre ou un potensiomètre sur ton moteur ?



Dernière modification par papoune (03-08-2007 16:50:35)

Le bonheur c'est d'avoir le ventre plein .

toulon
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Publié le 3 août 2007 - #480893 - Re: Problème sur mégane scénic phase 1
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slt potensiomètre et moteur pas pas sur boitier papillon


toulon
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Publié le 3 août 2007 - #480896 - Re: Problème sur mégane scénic phase 1
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papoune a écrit:

Salut , il y a un débitmètre ou un potensiomètre sur ton moteur ?

slt potentiomètre et moteur pas à pas sur boitier papillon


papoune
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Publié le 3 août 2007 - #480897 - Re: Problème sur mégane scénic phase 1
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Donc potensiomètre , capteur de pression absolue , sonde de température du LDR et sonde de température d'air à controler avec un multimètre et la fiche technique .
Il y a aussi le régulateur de pression de la rampe d'injectio mais pour le controler il te faudrait un manomètre .



Dernière modification par papoune (03-08-2007 17:14:59)

Le bonheur c'est d'avoir le ventre plein .

mamour
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Publié le 3 août 2007 - #480900 - Re: Problème sur mégane scénic phase 1
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humm ca me rappel un souvenir sur une 307 ...bilan injection complete..mais bon avant de panqieu fais deja le filtre a essence et les sonde..


toulon
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Publié le 3 août 2007 - #481016 - Re: Problème sur mégane scénic phase 1
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papoune a écrit:

Donc potensiomètre , capteur de pression absolue , sonde de température du LDR et sonde de température d'air à controler avec un multimètre et la fiche technique .
Il y a aussi le régulateur de pression de la rampe d'injectio mais pour le controler il te faudrait un manomètre .

tu ne penses pas aux cables HT


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