slt,

C'est comme pour tous les moteurs,si il a été correctement entretenu,un V6 est super fiable! Et à mon avis encore plus qu'un HDI!

Mais faire un choix entre un 2,2HDI et un 3l V6,ce n'est pas avec ce critère là que tu dois te décider! Ce sont deux mondes différents!

mon pere a une coupe V6 la conso tourne aux alentours de 9,5L dans une region sinueuse, donc la ou il faut donner du gaz... sur autotroute, sa conso chute a 7L

et l'agrement de conduite est incomparable... silencieux
reprise en 4eme a 1300 tours, sa fait pas peur. et une acceleration a 120, encore coller dans le siege

un hdi, sa claque et sa pue... valable si tu fait 30 000bornes par an, car un V6 se negocie bien moins cher qu'un hdi... -> l'offre et la demande

Salut
Mon père a une BMW donc moteur 6 cylindres 2.8l injection
Elle a actuellement 200000kolomètres et tourne comme une horloge
La durée de vie d'un moteur dépend aussi de l'entretient qu'on lui apporte
La bm a des accélération monstre
Un moteur V6 est très robuste, il y pas photo  
A+

surtout qu'en utilisation normal, on ne tire pas boucoup sur le moteur... -> duree de vie ok

ne meme pas hesiter. si deja on se fait plaisir avec une 406 coupe, autant aller jusqu'au bout s'offrir une V6

mais le plus simple est de voir par toi-meme, essaie une 406 cpe V6 et une hdi, tu sera fixer...

concretement combien ca dure quand c'est bien entretenue ?  200000km ..., 250 ....300 ;   c'est pour me donner une idée car on trouve aussi des hdi a partir de 16000 euros pour 100000km ,  je trouve au contraire que c'est un critere important car je fais 35000 / ans en moyenne mais il est vrai qu'a l'evidence je prefererais un V6 si c'est aussi fiable qu'un hdi en durée de vie ;
MERCI
@+

allez un p'tite info: la 1ere 406 cpe de mon pere etait une 2L 16S avec 145 000km d'autoroute, le moteur etait comme neuf. on la revendue a plus de 180 000 pour une v6. mais aucun soucis.

c une connerie de croire que les diesels ont une duree de vie plus importante. c'etait vrai dans le temps, mais avec les nouvelles technologies, un diesel sa dure moins longtemps qu'avant et un essence plus longtemps

comme dit, un V6 sa s'exploite a 20% en utilisation normale, donc il n'y a pas a craindre pour sa duree de vie

mon ancien patron avait une 406 coupe V6, totalisant 220 000 bornes, et aucun soucis. les conso c'est ds les 9/10L environ. c'est tres agreable a conduire, bien que je n'ai jamais trouve une position de conduite qui me convienne. meme si tu fait bcp de km par an, tente le coup en essence, je fait moi aussi bcp de km (env 30 000), je roule en essence, ce n'est pas si catastrophique que ca au niveau budget.

je roule pas trop par rapport aux gros rouleurs, mais j'ai fait 10000km en 6 mois (donc 20000 par an on va dire), et c'est quand même vrai que la conso ça fait un peu mal (j'ai moi aussi un 6 cylindres). Mais le plaisir est là alors qu'avec un mazout... 

je possede moi aussi un V6 3.0L celui de la laguna, qui je crois est le meme que sur la peugeot....trés bon moteur avec une sonorité tres agreable, toute fois, la puissance reste plus linéaire que brutale.

l'amortissement d'un tel véhicule doit se calculer, car avec 30 000 klms par an le diesel doit etre plus rentable, mais ensuite c'est une question de plaisir, meme si le 2.2L hdi marche déjà tres bien je trouve domage de le trouver dans un coupé.

pour la durée de vie du moteur, je pense qu'avec un entretien serieux les deux motorisations peuvent aller tres loin, et c'est là que les calcules interviennent, en effet le mieux est de se renseigner sur les tarifs des revisions, distribution, et divers pieces plutôt couteuses.

il ne restera plus qu'a faire comparer et faire son choix 

Si tu achète la 406 couper pour la rouler tous les jours, sans doute le HDI..si s'est une unto du dimanche, prend le v6, ...

Très belle auto , mais il y a aussi des très beau couper chez les autre marque...

Bon, s'est mon choix...

Je sort, je m'enffoce..

Ciao

Salut
Je connaît un gars qui roule en Bmw 520i, donc 6 cylindres
Elle est de 1987 elle à presque 500000 km et roule encore
C'est sur il tape pas dedans, mais elle roule encore très bien
Il faut de l'entretient , c'est tout .
Mon père dit que quand on a gouté à une bm 6 cylindres, on y prend gout
A+

      Salut
Je connaît un gars qui roule en Bmw 520i, donc 6 cylindres
Elle est de 1987 elle à presque 500000 km et roule encore
C'est sur il tape pas dedans, mais elle roule encore très bien
Il faut de l'entretient , c'est tout .
Mon père dit que quand on a gouté à une bm 6 cylindres, on y prend gout
A+

je confirme

je posed 1 couper 406 v6 acht avec 90000klm  qui posede au  jour 175000klm

le pere d un pote avait un espace 2 v6 totalisant 320 000kms
il a revendu et ils roulent encore tres bien c est juste une question d entretien 
le hic c est les pieces qui sont un poil plus cheres qu un 4 cylindres mais bon le plaisir de conduire un v6 passe avant tout 

Bonjour,

Je n'y connais pas grand chose en mécanique alors je viens recueillir vos conseils avisés.

On me propose de racheter une Safari GMC moteur V6 pour 3800 euros. Elle a 220 000 km et a roulé du Canada jusqu'à l'Argentine en passant par la bolivie etc. donc sur des terrains accidentés.

Ce serait pour faire le même périple en sens inverse.

Quelle durée de vie a un tel moteur?
Est-ce qu'il ne risque pas de lâcher bientôt?

Merci d'avance pour vos avis.

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salut, je pense que fredp a tous dis
on peut fermer le sujet
pour ma part je prendrai le v6