bonjour qu est ce que c est comme vehicule?

Une fiat Punto 60

a proiri le fait que le tambour soit ebreche sur l exterieur suite au demontage au marteau n influence pas  le bon fonctinnement de systeme.par contre est ce que le kit de freins ar dans son ensemble a ete remplace? si seules les garnitures sont neuves et que les cylindres de roues n ont pas ete remplaces ca peut etre la cause du probleme.par contre si tout est neuf cela peut venir d un mauvais reglage du rattrappage automatique ou un tambour mal nettoy lors de l intervention dans tous les cas un redemontage des tambours s impose.en ce qui concerne le limiteur de frein : n etant pas specialiste fiat je ne saurai pas vous renseigner mais sur les modeles recents voir moins recents ce limiteur est integre aux cylindres de roues(a verifier sur la voiture)

Seules les kits machoires ont été changés. ils ont aussi fait une rectification des tambours . je ne pense pas que les cylindres de roue fassent partie de leur "kit machoire" . au pire si le probleme vient de là ca coute trois fois rien . Mais ca m'etonnerait que ce soit les correcteurs de frein ca n'arrive que tres rarement . Je ne sais pas trop quoi penser.                                                        Est-ce possible que les tambours soient vraiment trop usés ??

une bonne purge aussi ca ne fait pas de mal

la purge vient d'être faite... ça ne vient pas de là... mais merci qd même...

salut
si le répartiteur limiteur est indépendant des cylindres de roues il doit etre en cause __il est meme possible qu'il y ai 1 limiteur a droite et a gauche commandé par des ressorts par l'action des bras de suspenssion a l'ariere sous la voiture

PS--l'incident exterieur du tambour comme le précise LECARDINAL n'est pas un probleme

      caty 67 a écrit:

la purge vient d'être faite... ça ne vient pas de là... mais merci qd même...

Bonsoir

Quelles sont exactement les pièces qui ont été remplacées ? regardez sur la facture et dites le nous, cela devrait permettre déjà de mieux cibler le pb.

De plus combien de kms votre voiture? car je ne vois pas pourquoi une rectification des tambours!

A vous lire

@+

Ma voiture a environ 95 000 KM , elle est de 1996 . Les machoires ont été changées et je pense que les cylindres de roue également ( normalement inclus dans les kits frein Lucas ) . Je ne pense pas que le problême vienne du " maitre-cylindre " car il devrait y avoir aussi un probleme au frein avant, non ?? Le probleme de déséquilibre de frein s'est empiré aprés le changement de kits de freins pour atteindre 57% de différence entre le gauche et le droit .                                                                                                                                   Ca m'étonne que le probleme vienne des limitateurs ma voiture n'est pas vieille et je la traite bien!!!!  Merci d'avance.....

attetion les limiteurs n'ont pas une durée de vie kilometrique ou dans le temps --il arrive que montés neuf, il y en ai 1 qui fasse défaut de tarrage
ca peut etre défectueux sans erreur de conduite  a kilometrage limité

Est ce que le maitre cylindre a une action sur les 4 roues ou juste sur celles de derriere ??? Je demande ça car mes freins a l'avant fonctionnent tres bien donc  si le maitre cylindre gere aussi l'avant je ne pense pas que mon probleme vienne de la . A part les limiteurs , d'ou ce déséquilibre peut venir ???? Répondez moi s'il vous plait , je dois aller au garage demain matin et j'en ai marre de payer a tout va. De plus je dois partir en vacances samedi et s'il faut commander des pieces il faut que le délai soit assez court. merci d'avance ....

uniquement l'arriere


meme avec 1 systeme antibloquage -abs -abr ou autre -il y a toujours une limitation supérieure a l'ariere

      mc gyver a écrit:

uniquement l'arriere

Salut

Pourquoi uniquement l'arrière ? le maître cylindre agit en principe sur l'ensemble du circuit de freinage aussi bien avant que l'arrière non!
En principe double circuit de freinage en x  .

Déjà l'ideal aurait été de savoir si la punto est équipée de cylindres de roues arrières avec limiteur de charge intègrè ou si la voiture est equipée d'un répartiteur de charge plaçé sous l'essieux arrière!

Ce dont j'ai un doute perso, c'est au niveau de la rectiification des tambours car si cela à été réalisée par des charlots alors là il est quasi sur que le problème puisse venir de là. De plus d'après les dires de CATY 67, un des tambour à été eclaté donc...

Maitenant, il faut également voir comment le kit de freinage à été installé par norauto          .

@+

salut  CATY
inverse les tambours et tu verras si le défaut change de coté(moi je n'y crois pas)pour léclat externe du tambour -ferme les yeux ,tu ne le verras plus

le maitre cylindre envoie comme un gros béta--les limiteurs ou répartiteur limiteur-- quelque soit le systeme gère la pression ariere(normal ,quand on freine l'avant plonge et l'ariere s'allège -si ca n'etait pas limité ca bloquerait les roues arieres)imagine dans une courbe-ca fini en luge sur le toit

j'ai l'impression que tu te fixe sur une idée qui t'empèche d'avancer


sous la voiture a l'ariere avant les flexibles de frein il me semble que sur ce model il y a de chaque coté un limiteur géré par ressorts accrochés au train ou bras de suspenssions

salut caty 67

Une petite chose , peut tu nous donner le déséquilibre relevé sur ton premier passage au contrôle technique ? .
C'est simplement pour vérifier que le pb vient ou non du même coté.
Merci

hello  . la voiture a combien de km .

essaie de trouver quelqun proche de toi pour controler par rapport aux réponses qu'on t'a donné de vérifier les pistes possibles

j'en profite --salut  TITI

      mc gyver a écrit:

essaie de trouver quelqun proche de toi pour controler par rapport aux réponses qu'on t'a donné de vérifier les pistes possibles

j'en profite --salut  TITI

Salut à toi également  Mc gyver

Ah la mécanique ! quand ça commence à foirer c'est jusqu'au bout


En plus, nous essayons de donner les pistes à suivre mais pas tout le temps comprises ou misent en oeuvre.

Mais bon c'est comme ça.

Au fait, tu bosses dans quel domaine ?

Moi perso je bosse dans la qualité

Allez à +
@+

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